Problémy s ventilátorom chladiča A4 spôsobujú prehrievanie motora

Minulý mesiac som mal na svojom A4 2.0T z roku 2007 presne rovnaký problém s chladiacim systémom. Ventilátor chladiča pracoval nepravidelne, čo spôsobovalo špičky teploty motora aj počas bežnej jazdy. Počiatočná diagnostika poukazovala na motor ventilátora, ale ukázalo sa, že ide o korodovaný káblový konektor v zostave elektrického ventilátora. Degradácia spojenia spôsobila prerušovanú prevádzku ventilátora, čo viedlo k nekonzistentnému chladeniu. Kľúčové veci, ktoré poukazovali na problém s pripojením namiesto chybnej spojky ventilátora: Ventilátor niekedy fungoval normálne, Žiadny mechanický hluk zo spojky ventilátora, Teplota motora kolísala namiesto neustáleho zvyšovanie. Oprava zahŕňala čistenie kolíkov konektora a výmenu úseku kabeláže pripojenej k motoru chladiaceho ventilátora. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračujúce prehriatie mohlo viesť k poškodeniu motora. Odporúčam skontrolovať elektrické pripojenia skôr, než budete vymieňať akékoľvek hlavné komponenty. Základný test napätia na konektore ventilátora počas chodu motora môže pomôcť identifikovať, či sa napájanie dostáva k motoru ventilátora konzistentne. Ak konektory vyzerajú čisto a testovanie ukazuje správne napätie, ďalším krokom by bolo preskúmať motor ventilátora alebo spojku ventilátora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto opravárenskej skúsenosti. Oprava zapojenia sa zdá byť chytrým prvým krokom pred výmenou drahších súčiastok. V skutočnosti som mal podobné problémy s prehrievaním vozidla s mojím A4 z roku 2005, kde elektrický ventilátor sa z ničoho nič prestal otáčať počas jazdy mestom. Regulácia teploty sa stala úplne nespoľahlivou. Po prečítaní vášho príspevku som skontroloval svoje vlastné pripojenia, ale bohužiaľ problém bol samotný elektromotor. Ventilátorová zostava potrebovala kompletnú výmenu, aby sa obnovilo správne chladenie motora. Pamätáte si približne, koľko vás stála oprava káblového zväzku? Taktiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké problémy s chladiacim systémom?

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som vám mohol pomôcť s diagnostikou chladiaceho systému. Oprava zapojenia v servise ma stála celkovo 95 eur, čo hlavne pokrylo čistenie a opravu káblového pripojenia k elektromotoru. Oveľa lacnejšie ako výmena celého zostavy radiátorového ventilátora. Od opravy chybného konektora chladiaci systém motora funguje bezchybne. Elektrický ventilátor sa teraz zapína konzistentne, keď je to potrebné, a udržuje správnu reguláciu teploty. Už žiadne problémy s prehrievaním vozidla ani nepravidelné správanie ventilátora počas akéhokoľvek typu jazdy. Váš prípad s chybným ventilátorom motora je tiež bežný, tieto komponenty chladiaceho systému môžu zlyhať rôznymi spôsobmi. Aspoň kontrola zapojenia najprv pomohla vylúčiť jednoduchšie riešenie pred investovaním do novej zostavy ventilátora. Pravidelné monitorovanie teploty je stále dobrou praxou, ale správna funkcia ventilátora výrazne prispieva k prevencii prehrievania motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Po riešení pretrvávajúceho prehrievania vozidla som konečne dostal svoj chladiaci systém správne diagnostikovaný a opravený. Mechanik, ktorého som našiel, si účtoval 380 eur za kompletnú výmenu ventilátora chladiča vrátane práce. Spojka ventilátora bola v poriadku, ale elektrický motor bol jednoznačne pokazený. Počas testovania zistili, že motor fungoval iba približne 30 % času, čo vysvetľovalo nekonzistentné chladenie motora. Nová zostava ventilátora úplne vyriešila výkyvy teploty. Jazdím už dva týždne a chladenie motora funguje perfektne. Teplomer zostáva stabilný aj v pomalej premávke. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý mi len stále hovoril, aby som dolieval chladiacu kvapalinu. Niekedy sa musíte spoľahnúť na svoje inštinkty a nájsť dielňu, ktorá skutočne diagnostikuje príčinu problému.

(Preložené z Anglický)