Problémy s ventilom EVAP systému odvetrávania paliva Audi S3 spôsobujúce zastavenie motora na voľnobežných otáčkach

Ako niekto s miernymi skúsenosťami v oblasti automobilových opráv, mal som veľmi podobný problém s mojím S4 2.0T z roku 2013. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala a mal som identické príznaky týkajúce sa systému EVAP. Po diagnostike sa ukázalo, že problémom boli upchaté hadice v systéme odvetrávania nádrže. Tieto hadice sa časom zaniesli nečistotami, čo obmedzovalo správny prúd pár. Oprava zahŕňala čistenie a výmenu niekoľkých komponentov systému EVAP. Celkové náklady dosiahli 175 eur vrátane dielov a práce. Príznaky, ktoré popisujete, najmä zastavenie na voľnobehu, sa zhodujú s tým, čo som zažil. Motor beží plynulejšie pri vyšších otáčkach, pretože zvýšené vákuum pomáha prekonať obmedzenie v systéme. Aby sa vaša špecifická situácia dala presnejšie diagnostikovať, mohli by ste uviesť: Skenovali ste konkrétne chybové kódy? Zhoršuje sa problém po tankovaní? Ako dlho sa kontrolka motora rozsvecuje? Bola vykonaná nedávno nejaká údržba palivového systému? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš S3 má rovnaký problém so systémom EVAP, s akým som sa stretol ja.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 45 000 km a nechal som si prečítať chybové kódy. Zistil som chyby P0441 a P0442 týkajúce sa systému EVAP. Kontrolka motora sa začala rozsvecovať častejšie po doplnení paliva, najmä ak uzáver nádrže nebol dostatočne utiahnutý. Podľa diagnostického skenovania boli hodnoty snímača tlaku nekonzistentné. Vyčistil som tesnenie uzáveru nádrže, ale problém pretrváva. Bol by testovanie prepúšťacieho ventilu ďalším logickým krokom? Chcem sa vyhnúť výmene dielov bezdôvodne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto diagnostických kódov a ďalších podrobností, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil so svojim S3 pred vyriešením problému. Kódy P0441/P0442 plus zhoršujúce sa príznaky po doplnení paliva silne poukazujú na únik v systéme EVAP, ale uzáver palivovej nádrže nie je vždy vinníkom. V mojom prípade, aj po vyčistení a výmene tesnenia uzáveru palivovej nádrže, kontrolka motora zostala svietiť. Testovanie odvetrávacieho ventilu je určite ďalším logickým krokom. Keď môj odvetrávací ventil zlyhal, spôsobilo to podobné nezrovnalosti v tlakovom senzore. Test je relatívne jednoduchý pomocou multimetra na kontrolu odporu solenoidu. Toto fungovalo pre moje auto: 1. Otestoval som odvetrávací ventil, zistil som, že sa správne nezatváral 2. Vymenil som odvetrávací ventil (85 eur za diel) 3. Skontroloval som všetky hadice EVAP na praskliny, kým bol systém odkrytý 4. Vymazal som kódy a sledoval som opakujúce sa problémy. Nestabilné voľnobežné otáčky sa úplne vyriešili po výmene chybného odvetrávacieho ventilu. Celý systém tlaku v palivovej nádrži začal správne fungovať a kontrolka motora sa už viac ako 8 mesiacov nerozsvietila. Pred výmenou akýchkoľvek dielov nechajte otestovať odvetrávací ventil, aby ste potvrdili, že je zdrojom problémov vášho systému EVAP. Tento prístup ma zachránil pred zbytočnou výmenou dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu ohľadom problémov so systémom EVAP. Tieto kódy P0441 a P0442 v kombinácii so symptómami pri tankovaní dávajú veľký zmysel. Určite si nechám otestovať ventil prečistenia paliva, než začnem meniť nejaké diely. Dobrý bod ohľadom kontroly hadíc, kým je systém odkrytý, môžeme skontrolovať všetko v tejto oblasti. Nestabilné voľnobežné otáčky sú naozaj otravné, najmä preto, že auto inak funguje dobre. Naplánujem si diagnostický test zameraný na ventil prečistenia a komponenty vetrania nádrže. 85 eur za nový ventil znie rozumné, ak sa ukáže, že to je problém. Moje hodnoty snímača tlaku zodpovedajú tomu, čo ste zažili, takže dúfam, že tento cielený prístup vyrieši kontrolku motora a problémy s voľnobežnými otáčkami. Ďakujem za prejdenie vašej opravy, naozaj užitočné vedieť, čo vyriešilo podobný problém so systémom EVAP. Aktualizujem, keď si nechám otestovať ventil prečistenia a dúfam, že vyriešim tieto opakujúce sa príznaky.

(Preložené z Anglický)