Problémy s ventilom Valvetronic v BMW radu 8 ovplyvňujúce výkon

S podobnými problémami som sa stretol aj ja s mojím dieslovým BMW radu 5 z roku 2016. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete - zlá akcelerácia, zvýšená spotreba paliva a tá otravná kontrolka motora. Ukázalo sa, že problémom bol mechanizmus Valvetronic. Dal som si ho skontrolovať v mojej autoservise a potvrdili, že elektronický aktuátor zlyhával. Systém potreboval kompletnú prevádzkovú procedúru a rekalibráciu. Vymenili tiež niektoré opotrebované súčiastky v mechanizme. Bola to dosť náročná oprava, pretože systém Valvetronic riadi dýchanie motora a zdvih ventilov. Nie je to niečo, čo by ste chceli ignorovať alebo nechať opraviť niekým bez skúseností s BMW systémami. Oprava trvala dva dni, ale vyriešila všetky problémy, motor teraz beží hladko a spotreba paliva je späť v norme. Môj návrh? Nechajte si to diagnostikovať s pomocou správneho diagnostického zariadenia BMW. Tieto príznaky jednoznačne poukazujú na problémy s Valvetronicom a oplatí sa to dať poriadne opraviť, aby ste predišli väčším škodám.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Naozaj užitočné je počuť od niekoho, kto prešiel tým istým. Som zvedavý, či si približne pamätáte, koľko vás stála celá oprava? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Len sa snažím získať predstavu o tom, do čoho by som sa mohol s tým mojím dostať.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizaci. Po oprave som musel zaplatiť 575 € za kompletnú opravu Valvetronicu, vrátane zábehového postupu a výmeny niektorých chybných dielov. Viem, že to znie draho, ale úprimne, stálo to za každú korunu. Najlepšia časť? Moje auto odvtedy beží ako hodinky, žiadne viac šklbanie, spotreba paliva je späť v norme a tá otravná kontrolka motora sa už neukázala. Funguje presne tak, ako má, a od opravy som nemal žiadne problémy. Určite som urobil správne rozhodnutie, keď som to nechal poriadne opraviť v BMW špecializovanom servise. Tieto systémy Valvetronic sú pomerne zložité, ale akonáhle sú správne opravené, fungujú perfektne. Ver mi, rozdiel si všimneš okamžite po oprave, je to ako mať nové auto! Len sa uisti, že prácu vykoná niekto, kto sa naozaj vyzná v BMW elektronike. Nie je to niečo, na čom by si mal šetriť, ak vieš, čo tým myslím.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady! Chcel som vás len všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojím BMW. Zniesol som ho k certifikovanému špecialistovi BMW a mali ste pravdu, bola to naozaj chyba systému Valvetronic. Oprava ma stála okolo 600, čo zahŕňalo výmenu niektorých opotrebovaných komponentov a kompletnú kalibráciu systému. Celý proces trval asi dva dni, ale wow, aký rozdiel! Moje auto beží znova ako nové, už žiadne štartovanie počas zrýchľovania, spotreba paliva je späť v norme a tá otravná kontrolka motora konečne zhasla. Mechanik mi prešiel všetko, čo urobili, čo ma v celej situácii oveľa lepšie cítilo. Naozaj som rád, že som sa nepokúsil ušetriť peniaze tým, že pôjdem do bežného servisu. Tieto systémy BMW potrebujú správne diagnostické vybavenie a odborné znalosti. Poučenie získané! Ďakujem ešte raz za to, že ste mi ukázali správny smer. Je čas si znova užiť môj hladko jazdiaci 8 Series!

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň. Mám opakujúce sa kódy 2A63 & 2A6B, ktoré sa zobrazujú pri približne každom druhom štarte. Je to X5 E70 V8 4.8i z roku 2009. Chyba sa vždy objaví pri štarte, nikdy počas jazdy, ani pri stovkách kilometrov. Stretol sa už niekto s týmto problémom a vyriešil ho? Ďakujem

(Preložené z Francúzsky)

Kódy 2A63 a 2A6B súvisia so systémom Valvetronic, konkrétne s motorom a jeho referenčným snímačom. Začnite kontrolou pripojení a káblovania motora Valvetronic, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie. Uistite sa, že je motor správne usadený a pripojený. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné skontrolovať samotný motor Valvetronic alebo snímač excentrického hriadeľa. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)