Problémy s voľnobežnými otáčkami Audi A7 poukazujú na problémy s palivovým systémom

Minulý rok som mal podobný problém s mojím Audi A6 3.0T z roku 2016. Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale hlavne s bežnou údržbou. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo po výmene palivového filtra. Rozžiarila sa kontrolka motora a motor začal nepravidelne bežať. Znížený výkon a problémy so zastavovaním boli obzvlášť nápadné pri zastaveniach. Problém sa ukázal byť nesprávne zadaná hodnota tlaku paliva v palivovej lište v systéme riadenia motora po výmene filtra. V dielni prekalibrovali nastavenia palivového systému a vymazali chybové kódy. Celkové náklady boli 45 eur za diagnostiku a preprogramovanie. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste mi povedať: Boli na palivovom systéme vykonané nejaké nedávne práce? Aké chybové kódy ukazuje kontrolka motora? Zhoršuje sa nepravidelný chod motora so zvyšujúcou sa teplotou motora? Zažívate nejaké nezvyčajné zmeny v spotrebe paliva? To by mohlo pomôcť určiť, či je váš problém podobný a či by ho jednoduchá prekalibrácia mohla vyriešiť, alebo či by mohol existovať iný základný problém s palivovým čerpadlom alebo inými komponentmi.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol vykonaný pri 138 000 km. Chybové kódy z môjho OBD čítačky ukazujú P0193 a P0087, čo naznačuje problém s tlakovým snímačom palivovej rampy. Nepravidelný chod motora sa určite zhoršuje so zahrievaním motora a spotreba paliva klesla približne o 15 %. Na palivovom systéme som nedávno nenechal vykonať žiadne práce. Tiež som si všimol, že údaje o tlaku na mojom diagnostickom nástroji silno kolíšu a ukazujú pokles tlaku z normálnych prevádzkových úrovní. Zdá sa, že to potvrdzuje potenciálne problémy buď s tlakovým snímačom, alebo s komponentmi palivovej rampy. Oplatilo by sa najskôr skúsiť vyčistiť systém, alebo mám ísť rovno na výmenu snímača?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Tieto špecifické chybové kódy na vašom A7 sa zhodujú s tými, ktoré sa spočiatku zobrazovali na mojom A6, ale môj prípad sa ukázal byť komplexnejší, než len rekaliberácia, ktorú som spomínal predtým. Môj snímač tlaku v palivovom ramene bol skutočne chybný, čo spôsobovalo podobné príznaky ako u vás, výpadky zapaľovania, nepravidelný chod motora, ktorý sa zhoršoval s teplom a nekonzistentné údaje o tlaku. Najprv som sa pokúsil vyčistiť systém čističom vstrekovačov paliva, ale to nevyriešilo kontrolku motora ani problémy s výkonom. Kolujúce údaje o tlaku sú silným indikátorom zlyhávajúceho snímača alebo regulátora. V mojom prípade mechanik zistil, že sú poškodené tak snímač tlaku, ako aj regulátor tlaku paliva. Celková oprava zahŕňala: Výmenu snímača tlaku v palivovom ramene, Inštaláciu nového regulátora tlaku paliva, Kompletné diagnostické skenovanie systému, Vymazanie chybových kódov. Konečná cena bola okolo 650 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila nepravidelný chod motora a obnovila normálny výkon. Spotreba paliva sa vrátila do normálu do dvoch plných nádrží. Vzhľadom na vaše podobné príznaky a chybové kódy by som preskočil pokus o čistenie a išiel rovno na správnu diagnostiku a pravdepodobne výmenu snímača. Divoké výkyvy tlaku, ktoré pozorujete, zvyčajne naznačujú poruchu hardvéru, a nie len kontamináciu palivového systému.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu o vašej opravárenskej skúsenosti s A6. Zhodné chybové kódy a príznaky jednoznačne poukazujú na podobný problém v mojom A7. Keďže údaje o tlaku sú také nepravidelné a prerušovaný chod motora sa zhoršuje s teplotou, súhlasím, že čistenie systému by pravdepodobne bolo plytvaním času a peňazí. Objednám si auto na diagnostiku a pravdepodobne bude potrebné vymeniť snímač tlaku paliva v rozvodnom potrubí a regulátor. Odhad nákladov 650 eur mi pomôže nastaviť očakávania. Lepšie je to teraz riadne opraviť, než riskovať ďalšie poškodenie palivového systému alebo úplné zlyhanie motora v dôsledku prevádzky s nesprávnym tlakom. Po dokončení opráv poskytnem aktualizáciu, ak niekto iný narazí na podobné problémy s tlakom paliva v motore 3.0T. Tieto príznaky a chybové kódy sa zdajú byť bežným vzorom poukazujúcim na zlyhanie snímača a regulátora okolo tohto počtu najazdených kilometrov.

(community_translated_from_language)