Problémy s voľnobežnými otáčkami VW Sharan poukazujú na chybný prívod vzduchu

Chybný systém prívodu vzduchu spôsobil podobné problémy s voľnobežnými otáčkami na mojom dieslovom VW Touran z roku 2012. Kontrolka motora sa spočiatku rozsvecovala prerušovane, potom sa rozsvietila trvalo. Hlavným problémom sa ukázal byť únik vákua v mieste, kde sa čerpadlo pripája k saciemu ventilu. Kľúčové príznaky zodpovedali vašim: Nestabilné voľnobežné otáčky, najmä za studena, Nekonzistentný výkon motora, Kontrolka motora svieti stále, Systém prívodu vzduchu vydáva jemné píšťacie zvuky. Vákuové hadice potrebovali kompletnú kontrolu, pretože niekoľko z nich bolo poškodených. Toto je bežný bod poruchy na dieslových motoroch VW z tejto éry. Mechanici našli praskliny vo viacerých vákuových hadiciach a uvoľnené spojenie na posilňovači bŕzd. Táto oprava vyžaduje správne diagnostické zariadenie na presné určení všetkých únikov vákua. Dymový test odhalil plný rozsah problému. Hoci to nie je okamžite nebezpečné, ignorovanie týchto príznakov môže viesť k zvýšenej spotrebe paliva a potenciálnemu poškodeniu ďalších komponentov motora. Pri výbere mechanika sa uistite, že: Má správne diagnostické nástroje VW, Vie vykonávať dymové testy vákuového systému, Dôkladne skontroluje všetky hadicové pripojenia, Skontroluje celý systém prívodu vzduchu

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o probléme s vákuovým únikom. Vaše príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tomu, čo som zažil so svojim Sharanom. Moja kontrolka motora tiež stále svietila a zastavovanie motora sa zhoršovalo, najmä pri studených štartoch. Odčítanie tlaku v sacom potrubí bolo všade. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Môj mechanik mi dáva pomerne vysokú cenu a chcem to porovnať. Tiež, mali ste po oprave nejaké problémy s plynom? Môj sa niekedy pri zrýchľovaní zdá trochu drsný, takže sa pýtam, či by to mohlo súvisieť.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení problémov so sacím potrubím a vákuovými hadicami na mojom Tourane som si ich dal pred dvoma týždňami poriadne opraviť. Tlak v sacom potrubí je teraz stabilný a kontrolka motora sa už nevrátila. Celkové náklady boli 175 € za výmenu chybnej hadicovej prípojky medzi čerpadlom a ventilom. Oveľa rozumnejšie ako niektoré cenové ponuky, ktoré som dostal skôr. Hrubé zrýchlenie, ktoré ste spomenuli, by sa určite mohlo spájať s problémami s vaším vákuovým systémom. Po obnovení správneho prietoku vzduchu by sa odozva škrtiacej klapky mala výrazne zlepšiť. Môj motor teraz beží hladko bez problémov s voľnobehom, ktoré ho predtým trápili. Po oprave systému nasávania vzduchu bolo zlepšenie okamžité. Už žiadne zastavovanie počas studených štartov a motor udržuje stabilný voľnobeh. Uistite sa, že váš mechanik dôkladne skontroluje všetky vákuové hadice počas opravy, pretože v týchto systémoch sa často môže vyvinúť viacero únikov súčasne. Ak sú vaše odčítanie tlaku v sacom potrubí nekonzistentné, určite stojí za to nechať si skontrolovať tieto hadicové pripojenia. Správna diagnostika a oprava teraz môžu zabrániť rozsiahlejším problémom neskôr.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi konečne opravili môj Sharan po tom, čo som získal druhý názor od iného mechanika. Problémy s klesaním otáčok motora boli presne také, ako ste opísali, viacnásobné vákuové úniky spôsobujúce nepravidelné prúdenie vzduchu do motora. Nová dielňa urobila kompletný skúšobný test s dymom a našla tri samostatné úniky vrátane veľkého v blízkosti škrtiacej klapky. Celková oprava stála 230 €, čo zahŕňalo výmenu všetkých poškodených vákuových hadíc a testovanie celého systému nasávania vzduchu. Oveľa lepšie ako cenová ponuka 600 € od prvého mechanika, ktorý sa ani nezmienil o kontrole vákuových únikov. Problémy s voľnobežnými otáčkami sa po oprave okamžite vyriešili. Kontrolka motora už nesvieti a odozva škrtiacej klapky je opäť plynulá. Mechanik počas práce tiež vyčistil nasávací ventil vzduchu, čo pomohlo odstrániť to drsné zrýchlenie, ktoré som zažíval. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, ušetrilo mi to preplatenie za neúplnú diagnostiku. Auto teraz beží ako nové a udržuje si stabilné voľnobežné otáčky aj počas studených štartov.

(Preložené z Anglický)