100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Schmitti87

Problémy s vstrekovačmi a riešenia výkonu VW Touran Diesel

Môj VW Touran 2008 s naftovým motorom vykazuje viacero problémov vrátane ťažkého štartovania, nadmernej spotreby paliva a výraznej straty výkonu. Motor nepravidelne beží na voľnobeh a občas sa zastaví. Podozrievam chybné vstrekovače, ale rád by som počul názory od ostatných, ktorí sa stretli s podobnými príznakmi. Mohol by sa niekto, kto si nechal vymeniť vstrekovače, podeliť o svoje skúsenosti s opravou? Obzvlášť ma zaujímajú diagnostické kroky, ktoré váš servis vykonal na potvrdenie problému, a ako oprava vyriešila tieto problémy s výkonom.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

miapeters1

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami, riešil som takmer totožné príznaky na mojom dieslovom VW Passat 2006. Problémy začali nepravidelnými otáčkami na voľnobeh a nakoniec viedli k výraznej strate výkonu a zvýšenej spotrebe paliva. Moja dielňa vykonala dôkladný diagnostický proces, ktorý odhalil, že znečistené vstrekovacie ventily spôsobovali prerušované zapaľovanie a zlý výkon motora. Vykonali špecifické testy na meranie časovania vstrekovania a tlaku paliva, čím potvrdili, že príčinou bol nekonzistentný prísun paliva. Oprava zahŕňala: Kompletné čistenie a testovanie vstrekovačov, výmenu tesnení a konektorov, kalibráciu vstrekovacieho systému, kompletnú kontrolu emisného systému. Celkové náklady dosiahli 515 € a vyriešili všetky príznaky. Motor po oprave bežal hladko, spotreba paliva sa dramaticky zlepšila a výkon bol plne obnovený. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre váš Touran: Akú veľkosť motora máte? Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Koľko kilometrov prešlo od poslednej výmeny palivového filtra? Zhoršuje sa problém v chladnom počasí? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či vaše vozidlo má rovnaké problémy s vstrekovacím systémom, s ktorými som sa stretol.

(Preložené z Anglický)

Schmitti87 (Autor)

Posledný servis bol vykonaný pri 90043 km a zažívam presne tie príznaky, ktoré ste opísali. Motor teraz po výmene palivového filtra štartuje lepšie, ale stále mám problémy s výkonom. Mám motor 1,9L TDI. Kontrolka motora zobrazuje kód P0401, ktorý súvisí so systémom EGR. Zdá sa, že upchávanie je horšie pri studených štartoch, čo naznačuje možné prepojenie medzi vstrekovacím systémom a komponentmi emisií. Vozidlo beží plynulejšie pri vyšších otáčkach, ale strata výkonu je stále badateľná pri zrýchľovaní. Odporúčali by ste skontrolovať ventil EGR skôr, ako sa pustíte do práce s vstrekovačmi, alebo by sa mali oba systémy skontrolovať súčasne?

(Preložené z Anglický)

miapeters1

Na základe našich podobných skúseností dôrazne odporúčam skontrolovať systém EGR aj vstrekovací systém súčasne. Po oprave vstrekovačov som zistil, že upchatie v systéme EGR tiež prispievalo k problémom s výkonom motora. Kód P0401 často indikuje obmedzený prietok EGR, čo môže v spojení so špinavými vstrekovačmi znížiť výkon motora. Problémy so štartovaním za studena, ktoré spomínate, sú klasickými príznakmi tohto kombinovaného problému. Pre informáciu, po mojej prvotnej servisnej údržbe vstrekovačov som dal vyčistiť a otestovať ventil EGR za približne 180 €. Kompletné riešenie zahŕňalo: čistenie a testovanie prietoku ventilu EGR, kontrolu sacieho potrubia na usadeniny uhlíka, overenie správnej funkcie EGR, diagnostický sken celého systému. Kombinovaná oprava vstrekovacieho a EGR systému úplne odstránila problémy so stratou výkonu a nerovnomerným chodom. V mojom prípade oprava len vstrekovačov poskytla iba čiastočné zlepšenie, podobne ako to, čo zažívate po výmene palivového filtra. Keďže vaše príznaky sa tak zhodujú s mojimi skúsenosťami, navrhujem, aby váš autoservis preskúmal oba systémy. Tento prístup môže byť spočiatku drahší, ale môže zabrániť opakovaným návštevám servisu a pokračujúcim problémom s výkonom motora.

(Preložené z Anglický)

Schmitti87 (Autor)

Ďakujem vám za zdieľanie vašich detailných skúseností s opravou. Vzhľadom na tieto poznatky naplánujem kompletnú diagnostickú kontrolu zameranú na systém EGR aj vstrekovací systém. Váš časový harmonogram opravy dokonale zodpovedá mojim problémom a kombinovaný prístup dáva zmysel, aby sa predišlo viacerým návštevám dielne. Problémy so studeným štartom a strata výkonu sa stávajú čoraz výraznejšími, takže to dám čo najskôr opraviť. Príznaky môjho dieselového motora skutočne zrkadlia to, čo ste zažili, najmä pokiaľ ide o nepravidelný chod motora a problémy s výkonom, ktoré sa zlepšujú pri vyšších otáčkach. Jedna posledná otázka, všimli ste si pred opravou nejaký čierny výfukový dym alebo nadmerné emisie? Pri akcelerácii vidím tmavý dym, čo sa zdá byť v súlade s problémami vstrekovacieho systému, ktoré ste opísali. Oceňujem komplexné rozdelenie nákladov a krokov opravy. Pomáha to nastaviť realistické očakávania pre prácu potrebnú na obnovenie správneho výkonu motora. Tento týždeň si rezervujem termín a požiadam ich, aby skontrolovali oba systémy, ako ste navrhli.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: