TommySchroeder
Problémy s vstrekovačmi BMW X6? Pomoc pri viacerých príznakoch motora
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Konverzácia sa točí okolo BMW X6 z roku 2010, ktoré má problémy s motorom, ako napríklad trhanie pri zrýchľovaní, zvýšená spotreba paliva, slabý výkon, zastavovanie na voľnobeh a dym pri zrýchľovaní. Tieto príznaky naznačujú potenciálne problémy s vstrekovacím systémom. Podobný prípad s BMW X5 bol vyriešený riešením voľného spojenia v káblovom zväzku vstrekovačov paliva a výmenou tečúcich tesnení vstrekovačov, ktoré boli obzvlášť problematické počas studených štartov. Odporúčané riešenie je skontrolovať a prípadne vymeniť zapojenie aj tesnenia vstrekovačov, aby sa problémy efektívne vyriešili.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
TommySchroeder (community.author)
Ďakujem za váš príspevok! Moje auto má 21 513 km odkedy som si ho kúpila, s posledným servisom vykonaným len pred pár mesiacmi. Dúfala som, že to nebude elektrický problém, ale to, čo hovoríte, dáva veľký zmysel. Na prístrojovej doske nesvietia žiadne výstražné kontrolky, čo ma mätie. Príznaky sa začali objavovať asi pred dvoma týždňami a všimla som si, že sú výraznejšie, keď je motor studený, najmä pri ranných štartoch. Po zahriatí sa trhanie trochu zlepší, ale problémy s výkonom pretrvávajú. Vzhľadom na cenu opravy, ktorú ste spomenuli, by to bola úľava v porovnaní s tým, čo som si predstavovala. Možno ho tento týždeň odveziem do servisu, aby skontrolovali tie pripojenia. Naozaj si vážim vašu podrobnú odpoveď!
(community_translated_from_language)
KatMueller
Znova ahoj! Ďakujem za tieto detaily, určite to pomáha vytvoriť jasnejší obraz. Viete, po riešení problémov s mojím X5 som sa naučil dosť o týchto zvláštnostiach. Príznaky studeného štartu, ktoré popisujete, mi v skutočnosti ešte viac pripomínajú to, čím som si prešiel. Spočiatku som si myslel, že je to len zapojenie, ale po tom, čo môj mechanik urobil dôkladnejšiu kontrolu, sme zistili, že tesnenia vstrekovačov mierne pretekajú. To vysvetľovalo, prečo to bolo horšie pri studených štartoch, tesnenia sa pri nízkych teplotách viac sťahujú. V mojom prípade konečná oprava zahŕňala výmenu kabeláže aj tesnení. Nakoniec to stálo asi 280 eur, ale stálo to za to. Auto teraz ide ako nové, žiadne viac trhanie, spotreba paliva je späť v norme a ten otravný dym je preč. Keďže máte 21513 km, je to práve v čase, kedy sa tieto problémy môžu objaviť. Z mojich skúseností s BMW sú tieto motory celkom robustné, ale môžu byť citlivé na malé problémy s palivovým systémom. Skutočnosť, že nemáte žiadne výstražné svetlá, je pri týchto problémoch pomerne bežná, mal som rovnakú situáciu s mojím X5. Ak idete k predajcovi, požiadajte ho, aby špecificky skontroloval tesnenia vstrekovačov spolu s kabelážou. Mohlo by vám to ušetriť druhú návštevu, ak je potrebná oprava oboch. Dajte mi vedieť, čo zistia!
(community_translated_from_language)
TommySchroeder (community.author)
Ďakujem vám veľmi pekne za ten dodatočný vhľad, naozaj užitočné veci! Tesnenia vstrekovačov rozhodne znejú ako vinník, najmä preto, že príznaky sa takmer presne zhodujú s tým, čo ste zažili. Ten cenový rozsah je v skutočnosti oveľa rozumnejší, ako som čakal, dokonca aj s tým, že je potrebná oprava zapojenia a tesnení. Práve som si rezervoval stretnutie s predajcom na zajtrajšie ráno. Určite im nechám skontrolovať tesnenia aj káblový zväzok, ako ste navrhli. Dáva úplný zmysel riešiť oboje naraz, namiesto toho, aby som sa musel vracať, ak opravia len jeden problém. Naozaj ste mi pomohli upokojiť sa v tejto celej situácii. Úprimne som sa obával, že by to mohlo byť niečo katastrofálne, ale toto znie úplne zvládnuteľne. Určite vám dám vedieť, čo predajca zistí a ako to všetko dopadne. Ďakujem vám ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, toto je presne ten druh priamych vedomostí, ktoré som dúfal získať!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X6
KatMueller
Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW (nízka skúsenosť). Mal som podobný problém s mojím BMW X5 z roku 2012 a predtým s mojím X3. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome, moje X5 robilo presne ten istý tanec s trhaním, šialenou spotrebou paliva a problémami s výkonom. Ukázalo sa, že to bolo uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku vstrekovačov paliva. Mechanik zistil, že jeden z káblov sa časom uvoľnil, čo spôsobovalo všelijaké zvláštne správanie. Oprava nebola príliš zlá, stála ma okolo 95 eur, aby sa zapojenie správne zaistilo a otestovalo. Predtým, než ti môžem konkrétnejšie pomôcť, mohol by si mi prosím povedať: Svietia nejaké výstražné kontrolky na palubovke? Kedy sa tieto príznaky začali? Všimol si si nejaké konkrétne vzorce (napríklad, či sa to deje viac, keď je motor studený alebo horúci)? Úprimne, pri BMW tejto generácie môžu byť elektrické pripojenia záludné. Lepšie je dať si to čo najskôr skontrolovať, tieto problémy sa majú tendenciu zhoršovať, ak sa nechajú bez povšimnutia.
(community_translated_from_language)