Problémy s VW Passat TDI DPF: Sprievodca opravou snímača

S trochou skúseností s dieselovými motormi som sa stretol s podobným problémom na svojom VW Golf TDI z roku 2001. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: výstražné svetlo, dym a problémy s regeneráciou DPF. Diagnostika vozidla potvrdila chybný snímač spätného tlaku výfuku, ktorý ovplyvňoval výkon motora a emisie vozidla. Môj mechanik vysvetlil, že tieto snímače často zlyhávajú na týchto motoroch, čo vedie k neúplným cyklom regenerácie DPF. Celkové náklady na opravu boli 245 €, čo zahŕňalo: Nový tlakový snímač, Inštaláciu, Reset systému, Základnú diagnostickú kontrolu. Po výmene sa výkon motora výrazne zlepšil a DPF začal opäť správne regenerovať. Problémy s dymom úplne zmizli už po prvých niekoľkých jazdách. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vášho prípadu, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálny nájazd kilometrov, Ako dlho svieti výstražné svetlo, Akékoľvek nedávne opravy výfukovej sústavy, Či si všimnete problémy s výkonom hlavne pri studených štartoch alebo pri neustálej jazde. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil, alebo či by sa mali zvážiť ďalšie faktory.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto má na tachometri 138 070 km a kontrolka začala blikať asi pred 2 týždňami. Systém kontroly emisií sa zdá byť obzvlášť problematický pri studených štartoch. Skontroloval som si servisné záznamy a posledná väčšia oprava výfukového systému sa vykonala počas ročnej prehliadky pred 8 mesiacmi. Je dobré vedieť, že náklady na opravu vo vašom prípade zodpovedajú cene, ktorú mi nacenili (230 € - 260 €). Myslím si, že prejdem k výmene snímača, pretože príznaky perfektne zodpovedajú. Len dúfam, že samotný DPF je stále v dobrom stave a táto oprava vyrieši problémy s emisiami vozidla. Aktualizujem tému, len čo to vyriešim.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Tieto čísla kilometrov sú veľmi podobné tým, ktoré som zaznamenal pri probléme s mojím Golfom. Dobrý nápad skontrolovať servisné záznamy, tento typ dokumentácie mi pomohol zistiť, kedy boli naposledy servisované komponenty výfukového systému. Príznaky studeného štartu jednoznačne poukazujú na problém s tlakovým snímačom výfuku. V mojom prípade stačila výmena samotného snímača na obnovenie správneho výkonu motora a regulácie emisií. DPF začal normálne regenerovať, len čo nový snímač poskytoval presné údaje systému riadenia motora. Rýchly tip z mojej skúsenosti: po oprave jazdite autom na diaľnici približne 15-20 minút, aby ste pomohli iniciovať kompletný regeneračný cyklus. To pomohlo odstrániť akékoľvek zvyškové usadeniny sadzí v mojom DPF. Diagnostika vozidla po mojej oprave ukázala, že DPF nebol poškodený, problémy boli spôsobené výhradne chybným snímačom, ktorý bránil správnej regenerácii. Vzhľadom na podobnosť našich príznakov očakávam, že budete mať rovnaký pozitívny výsledok. Teším sa na správu o tom, ako sa vám oprava podarí. Cena, ktorú ste dostali, je v súlade so súčasnými cenami dielov a práce pre tento typ opravy.

(Preložené z Anglický)

Na základe prijatých informácií si myslím, že som urobil správne rozhodnutie pri objednaní výmeny snímača. Podrobnosti o studených štartoch a jazde po diaľnici po oprave sú obzvlášť užitočné pre plánovanie údržby auta. Diagnostika vozidla z mojej dielne sa zhoduje s tým, čo bolo opísané, a poukazuje priamo na tlakový snímač ako hlavného vinníka. Je dobré vedieť, že samotný DPF filter zvyčajne zostáva neporušený, ak sa problém odhalí skoro. Naozaj upokojujúce je, že moje príznaky problémov s výfukovým systémom sa tak presne zhodujú s úspešne vyriešeným prípadom. Určite budem dodržiavať rady o jazde po diaľnici po oprave, aby som pomohol s regeneračným cyklom. Uvedená cena opravy 250 € sa mi teraz zdá rozumná, keď viem, že iní platili podobné sumy za rovnakú opravu. Aktualizujem, keď sa vyriešia problémy s emisiami a výkonom vozidla. Očakávam, že auto budem mať späť z dielne do konca týždňa.

(Preložené z Anglický)