100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

helmutsilber1

Problémy s výfukovým potrubím Audi Q7 Diesel spôsobujú viacnásobné poruchy

Môj naftový Audi Q7 z roku 2019 vykazuje viacero príznakov, ktoré poukazujú na možné problémy s nasávacím potrubím. Motor sa pri zrýchľovaní trhá, nepravidelne beží a občas sa pri voľnobehu zastaví. Kontrolka motora svieti, výkon motora je citeľne znížený a je cítiť silný zápach výfukových plynov. Diagnostická kontrola odhalila chybové kódy a ja mám podozrenie na únik vákua alebo problémy s tlakom v potrubí. Mal niekto podobné problémy so svojím Q7? Obzvlášť ma zaujíma, aké bolo v konkrétnom prípade skutočné riešenie a čo dielňa zistila pri diagnostike. Bolo potrebné kompletné vymenenie potrubia, alebo sa problém vyriešil opravou jednotlivých komponentov? Akékoľvek informácie o nákladoch na opravu by boli tiež užitočné. A tiež, aké výstražné signály ste si všimli ako prvé? Chcem pochopiť, či som si to všimol dostatočne skoro, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

SommerUdo

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s naftovými motormi VAG, stretol som sa s veľmi podobným problémom na svojom dieslovom Audi Q5 z roku 2017. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil – nepravidelný chod motora, prerušovanie zapaľovania a znížený výkon. Kontrolka motora sa rozsvietila ako prvá, po týždni nasledovalo trhanie pri zrýchľovaní. Po diagnostike to ukázalo viacero kódov súvisiacich s problémom sania vzduchu a tlaku v sacom potrubí. V servise potvrdili únik vákua spôsobený spáleným sacím potrubím, čo výrazne ovplyvňovalo výkon motora. Kompletná oprava zahŕňala: výmenu sacieho potrubia, nové tesnenia, skúšku tlaku systému, prekalibrovanie riadiacej jednotky ECU. Celková cena bola 1180 eur vrátane dielov a práce. Oprava zabránila tomu, čo mohlo byť vážnejším poškodením motora, ak by sa problém nechal nevyriešený. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vášho Q7, mohli by ste zdieľať: aktuálny nájazd kilometrov, konkrétne chybové kódy z diagnostického skenovania, či sú počuť nejaké nezvyčajné zvuky pri studených štartoch, či si všimnete nadmerný čierny dym z výfuku, servisnú históriu, najmä pokiaľ ide o údržbu systému sania. Tieto detaily by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, a či sa pravdepodobne pozeráte na podobnú opravu.

(Preložené z Anglický)

helmutsilber1 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj tachometer ukazuje 194059 km a posledný servis bol vykonaný pred 4 mesiacmi. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali v súvislosti s problémom s prívodom vzduchu a tlakom v sacom potrubí. Tiež som si všimol, že kontrolka motora sa rozsvietila krátko predtým, ako začalo trhanie pri zrýchľovaní. Hluk pri studenom štarte sa v poslednej dobe zintenzívnil, najmä ráno. Počas posledného servisu vyčistili sacie potrubie, ale žiadne komponenty sa nevymenili. Môj mechanik spomenul možné úniky vákua v sacom systéme, ale chcel najprv skúsiť čistenie. Na základe vašich skúseností sa zdá, že by som nakoniec mohol potrebovať kompletnú výmenu. Opravná cena, ktorú ste spomenuli, mi pomôže s rozpočtom. Opravila nová sacia zostava všetky problémy okamžite alebo ste po inštalácii potrebovali ďalšie úpravy?

(Preložené z Anglický)

SommerUdo

Na základe vášho nájazdu a príznakov to určite zrkadlí moju skúsenosť s problémom snímača výfukového potrubia a únikom vákua. Po úplnej výmene výfukového potrubia sa výkon motora okamžite zlepšil, prerušovaný chod a drsný chod zmizli už počas prvých niekoľkých jázd. Čistenie, ktoré sa počas servisu pokúsili, bolo dobrým prvým krokom, ale keď tieto príznaky pretrvávajú, často to naznačuje hlbšie problémy s samotným výfukovým potrubím. V mojom prípade únik tesnenia výfukového potrubia spôsobil určitý nárast sadzí, ktorý sa nedal odstrániť len čistením. Jedna vec, ktorú som si všimol po oprave: voľnobeh motora sa úplne vyhladil a ten silný zápach výfukových plynov zmizol. Rekalibrácia ECU bola kľúčová, trvalo to asi 100 km jazdy, kým sa systém úplne prispôsobil novému výfukovanému potrubiu a optimalizoval výkon. Upozornenie z mojej skúsenosti, pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje ďalšie opotrebovanie motora. Problémy s prívodom vzduchu môžu viesť k nesprávnej zmesi paliva a potenciálne k drahším opravám v budúcnosti. Boli by ste schopní zdieľať konkrétne chybové kódy? To by pomohlo potvrdiť, či sa stretávate s rovnakou základnou príčinou, s akou som sa stretol ja.

(Preložené z Anglický)

helmutsilber1 (Autor)

Údaje o kilometroch a podrobné príznaky, ktoré ste uviedli, mi určite pomohli potvrdiť moje podozrenia. Poznamenal som si chybové kódy, ktoré ste spomenuli, a odovzdám ich môjmu mechanikovi. Po tom, čo čistenie potrubia neviedlo k vyriešeniu mojich problémov, mám teraz väčšiu istotu, že bude potrebná kompletná výmena. Postupnosť príznakov dokonale sedí, od počiatočných výstrah kontrolky motora až po súčasný nepravidelný chod. Váš bod o dobe adaptácie ECU po oprave je obzvlášť užitočný. Budem plánovať zodpovedajúcim spôsobom a očakávam určitú dobu úpravy po dokončení prác. Celkové náklady na opravu 1180 eur sa zdajú byť rozumné vzhľadom na rozsiahle práce, ktoré sú potrebné. Vzhľadom na to, že sa zhoršil môj štartovací hluk za studena a pretrvávajú príznaky vákuového úniku, čoskoro si naplánujem opravu, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. Je povzbudivé počuť, že oprava vyriešila všetky vaše problémy a obnovila správny výkon motora. Mohli by ste mi prosím povedať, ako dlho trvala oprava vášho potrubia? Potrebujem si naplánovať alternatívnu dopravu, kým bude auto v servise.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: