Problémy s výfukovým systémom hybridného modelu A8 poukazujú na zlyhanie katalyzátora

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím hybridným A6 z roku 2018. Keďže som už predtým pracoval na základných údržbárskych prácach, tieto príznaky som okamžite spoznal, ale pre tento problém som potreboval odbornú pomoc. Hrubý chod voľnobehu a zápach výfuku sa ukázali byť spôsobené chybným snímačom kyslíka, nie katalytickým prevodníkom, ako som si pôvodne myslel. V dielni to diagnostikovali pomocou ich diagnostického zariadenia, ktoré ukázalo, že lambda sonda posielala nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky motora. Oprava ma stála 375 eur vrátane dielov a práce. Po výmene úplne zmizol ako hrubý chod, tak aj zápach výfuku. Kontrolka motora tiež zhasla a zostala zhasnutá. Predtým, než skočíte k záverom o výfukovom systéme alebo filtroch pevných častíc, stojí za to najprv skontrolovať snímač kyslíka, pretože je to často jednoduchšie a lacnejšie riešenie. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady k vášmu prípadu, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny kilometrový nájazd vášho A8, či si všimnete nejaké problémy s výkonom alebo zvýšenú spotrebu paliva, či je kontrolka motora svieti stále alebo blika, či ste v poslednej dobe vykonali nejaké iné práce na výfukovom systéme. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či ide o niečo iné v systéme úpravy výfukových plynov.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý mesiac som absolvoval servis pri 134 743 km a bohužiaľ som zažil rovnaké príznaky. Ukázalo sa, že únik výfukových plynov spôsobil prasknutý flexi-potrubie, nie katalytický prevodník, ako sa pôvodne predpokladalo. Odčítanie snímača kyslíka bolo nepravidelné kvôli úniku ovplyvňujúcemu zmes paliva a vzduchu. Oprava stála 850 eur kompletných, pretože počas diagnostiky zistili, že systém kvapaliny DEF potrebuje pozornosť. Kontrolka motora sa po oprave zhasla a drsný chod je úplne preč. Pre referenciu, kompletná oprava zahŕňala: výmenu flexi-potrubia, servis systému DEF, nové tesnenia a upevňovacie prvky, diagnostické testovanie. Navrhujem vykonať dymový test, aby sa potvrdilo, či máte podobný únik výfukových plynov, skôr než budete vymieňať drahšie komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu k oprave vášho A8. Keďže som mal podobné problémy s mojím hybridným A8, môžem potvrdiť, že úniky výfukového potrubia v blízkosti flexi rúry sú známym slabým bodom. Moje príznaky sa presne zhodovali s vašimi, drsný chod a silný zápach výfukových plynov boli zjavnými príznakmi úniku ovplyvňujúceho systém úpravy výfukových plynov. V mojom prípade aj senzory NOx poskytovali falošné údaje kvôli úniku výfukových plynov, ktorý narušil merania systému. Opravovňa zistila, že flexi rúra praskla tesne pred katalytickým prevodníkom, čo vysvetľovalo, prečo motor nepravidelne pracoval. Celková oprava ma v mojom prípade stála 890 eur, pretože bolo potrebné vyčistiť aj EGR ventil, ktorý sa upchal v dôsledku nesprávneho prúdenia výfukových plynov. Po výmene flexi rúry a servise systému EGR sa všetky problémy úplne vyriešili. Rýchly tip pre ostatných: ak si všimnete zápach výfukových plynov v kombinácii s drsným chodom, nechajte si najprv skontrolovať pripojenia výfukového potrubia, skôr než budete predpokladať, že ide o zložitejší problém s filtrom pevných častíc alebo katalytickým prevodníkom. Jednoduchšie riešenie často problém vyrieši.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o oprave flexi potrubia. Únik výfukových plynov dáva vzhľadom na príznaky dokonalý zmysel a som rád, že som ho správne diagnostikoval, namiesto toho, aby som skočil k záverom o katalytickom prevodníku. Servis systému DEF bol nečakaný, ale potrebný doplnok, dobrý odhad od dielne. Hovoriac o mojich pôvodných príznakoch, mal by som spomenúť, že drsný chod bol najvýraznejší pri studených štartoch a postupne sa zlepšoval, keď sa motor zohrial. To súvisí s tým, čo teraz vieme o úniku výfukových plynov ovplyvňujúcich údaje o zmesi paliva a vzduchu. Pre každého, kto hľadá podobné príznaky: nechajte si skontrolovať výfukový systém pomocou dymovej skúšky skôr, než budete nahrádzať drahé diely, ako sú NOx senzory alebo filter pevných častíc. Moje celkové náklady na opravu 850 eur boli oveľa lepšie ako pôvodne obávaných 2000 eur+ za rozsiahle práce na systéme úpravy výfukových plynov. Auto teraz znova beží perfektne hladko a nie je žiadna stopa po výfukovom pachu. Pravidelné kontroly oblasti flexi potrubia počas servisu by mali pomôcť odhaliť všetky budúce problémy skôr, než sa stanú vážnymi problémami.

(Preložené z Anglický)