Problémy s vyhrievaním sedadiel VW Seat: Sprievodca opravami a riešeniami

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím dieslovým VW Touareg z roku 2010. Ako niekto, kto sa zaoberal niekoľkými opravami vykurovacieho systému, bola táto porucha vyhrievania sedadla pomerne jednoduchá na diagnostikovanie. Vyhrievanie sedadla prestalo fungovať presne ako vaše, kontrolka svietila, ale žiadne teplo. Môj dielenský skener tiež ukázal chybové kódy súvisiace s vykurovacím telesom. Po kontrole zistili, že vykurovacia rohož sedadla bola úplne chybná a potrebovala výmenu. Oprava zahŕňala odstránenie poťahu sedadla a výmenu celého vykurovacieho telesa. Celková cena bola 390 € vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problém a vyhrievanie sedadla odvtedy funguje perfektne. Pre presnejšiu diagnostiku vášho prípadu by ste mohli zdieľať: Ktoré sedadlo je postihnuté (šoférovo, spolujazdcovo alebo obe)? Začal sa problém náhle alebo postupne? Ukazuje tepelný senzor nejakú zmenu teploty pri aktivácii? Sú na sedadle nejaké viditeľné známky poškodenia? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil s mojím Touaregom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie o oprave vyhrievania sedadla. Mal som svoje opravené hneď po poslednom servise pred 2 týždňami pri 73578 km. V mojom prípade našli prerušený drôt v káblovom zväzku sedadla, ktorý sa otisol z opakovaného pohybu. Oveľa lacnejšia oprava ako výmena celého vyhrievacieho telesa, cena opravy bola 120 € vrátane práce. Vyhrievanie sedadla teraz funguje perfektne. Zlyhanie vyhrievania sa ukázalo byť bežným problémom u týchto sedadiel kvôli vedeniu káblov. Správne zaistenie káblov počas opravy zabráni opätovnému výskytu. Ak sa s týmto niekto iný stretne, nechajte si najskôr skontrolovať káble skôr, ako vymeníte celý vykurovací systém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave vášho káblového zväzku. Prial by som si, aby som vedel o kontrole zapojenia skôr, keď som si nechal opraviť vyhrievanie sedadla v mojom Touaregu. Mechanik priamo prešiel k výmene vyhrievacieho telesa bez dôkladnej kontroly zapojenia. Cenový rozdiel 270 € medzi našimi opravami je významný. Prerušený drôt vo vankúši sedadla by vysvetľoval rovnaké príznaky, ktoré som zažil, kontrolka svietila, ale z tepelného senzora nebol žiadny tepelný výkon. Kompletná výmena vyhrievacieho telesa mohla byť v mojom prípade zbytočná. Toto je cenná informácia pre ostatných majiteľov, vždy nechajte skontrolovať káblový zväzok sedadla skôr, než predpokladáte, že je potrebná výmena celého vyhrievacieho telesa. Opakovaný pohyb spôsobujúci opotrebovanie drôtu dáva perfektný zmysel vzhľadom na to, ako často si upravujeme sedadlá. Mohli by ste zdieľať, ktorý konkrétny drôt bol v vašom prípade poškodený? To by mohlo pomôcť ostatným určiť podobné problémy s ich systémami vyhrievania sedadiel.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku týkajúcu sa káblového zväzku. Prerušený drôt bol v skutočnosti kladný vodič idúci k vyhrievaciemu telesu sedadla v spodnom vankúši. Pretrhol sa presne tam, kde prechádza cez rám sedadla v blízkosti mechanizmu nastavovania výšky. Na základe toho, čo mi ukázal autoopravár, sa tieto drôty ohýbajú pri každom pohybe sedadla hore/dole alebo dopredu/dozadu. Bez vhodných upevňovacích svoriek sa môžu časom pretrhnúť cez izoláciu a zlomiť. V mojom prípade oprava len tohto jedného drôtu obnovila úplnú funkciu vyhrievania sedadla. Každý, kto má podobné problémy s vyhrievaním sedadla, by mal počas diagnostiky trvať na dôkladnej kontrole zapojenia. Aj keď chybové kódy poukazovali na poruchu ohrievača, skutočný problém bol oveľa jednoduchší. 120 € za opravu drôtu bolo oveľa rozsiahlejšie ako výmena celého vyhrievacieho telesa. Technik tiež spomenul, že ide o pomerne častý problém v sedadlách VW z tej doby kvôli návrhu vedenia drôtov. Správne zaistenie zväzku novými svorkami počas opravy by malo zabrániť budúcim poruchám vyhrievacieho telesa v dôsledku poškodenia drôtov.

(Preložené z Anglický)