ASchmittRacer
Problémy s výkonom BMW i3: Regulátor paliva alebo niečo iné?
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Hybrid BMW i3 z roku 2016 má problémy so zastavovaním, kolísaním rýchlosti, necitlivou odozvou na plyn, zníženým výkonom a rozsvietila sa kontrolka motora. Predpokladá sa, že problém súvisí s regulátorom množstva paliva. Podobný problém v BMW i8 bol vyriešený výmenou vysokotlakového čerpadla, ktoré bolo identifikované ako príčina podobných príznakov vrátane chybového kódu P0087 týkajúceho sa tlaku palivového systému. Majiteľ i3 plánuje nechať skontrolovať vysokotlakové čerpadlo, najmä po tom, čo si všimol tichý vŕzgavý zvuk, čo súhlasí s príznakmi v i8 pred zlyhaním čerpadla.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
ASchmittRacer (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj problém sa začal vlastne hneď po mojej poslednej servisnej prehliadke minulý mesiac. Skúsil som skenovať chybové kódy a ukázalo to P0087, čo zjavne súvisí s tlakom palivového systému. Všimnem si to hlavne pri ranných štartoch a po zahriatí motora sa to trochu zlepší, ale pomalá odozva stále pretrváva. Mám ho od nového a dobre som ho udržiaval (38822 KM na tachometri), takže toto je môj prvý väčší problém. Vaša situácia s i8 znie desivo podobne ako to, čo zažívam. Tá cena opravy znie strmo, ale ak to problém úplne vyrieši, môže to stáť za to. Dostali ste nejaké varovné signály skôr, ako úplne zlyhalo vysokotlakové čerpadlo?
(community_translated_from_language)
juliuswagner1
Hej znova! Ďakujem za tie extra detaily o vašom i3. Áno, ten kód P0087 je presne to, čo som mal aj ja so svojím i8 predtým, než úplne zlyhalo vysokotlakové čerpadlo. V skutočnosti je zaujímavé načasovanie vášho problému, ktorý začal po servise, môj sa tiež začal prejavovať po pravidelnej údržbe. A rovnako ako váš, aj moje príznaky boli najhoršie pri studených štartoch. Keď sa spätne pozerám, mal som asi dva týždne čoraz čudnejšieho správania, než sa veci naozaj zhoršili, začalo to len občasným váhaním, potom sa to postupne zhoršovalo s hynutím a stratou výkonu. Keďže ste sa pýtali na varovné signály, áno, určite som ich mal. Najprv som si všimol, že motor beží trochu hrubšie na voľnobeh, najmä keď je studený. Potom prišli neobvyklé výkyvy výkonu počas jazdy, ktoré sa časom častejšie opakovali. Keď čerpadlo bolo naozaj v zlom stave, počul som z motorového priestoru mierne vŕzganie. Viem, že oprava, ktorú som spomenul, znie desivo, ale úprimne, stálo to za každú korunu, aby sa to správne vyriešilo. Môj i8 beží ako hodinky už posledných 14 mesiacov od opravy. Vzhľadom na vaše príznaky a ten chybový kód by som povedal, aby ste si to dali skontrolovať skôr, než neskôr, tieto problémy sa zvyčajne samé neopravia a môžu potenciálne spôsobiť väčšie škody, ak sa nechajú príliš dlho. Len zo zvedavosti, všimli ste si nejaké neobvyklé zvuky z motorového priestoru? To vŕzganie, ktoré som spomenul, by mohlo stáť za to, aby ste si ho všimli.
(community_translated_from_language)
ASchmittRacer (community.author)
Veľmi pekne ďakujem za túto podrobnú odpoveď o vašich skúsenostiach s i8! Podobnosti sú naozaj nápadné a áno, tento týždeň som si začal všímať tichý zvuk vŕžania. Je najvýraznejší pri studených štartoch, čo vzhľadom na to, čo ste zdieľali, dáva veľký zmysel. Práve som si na budúci týždeň objednal termín u svojho mechanika. Váš opis toho, ako sa príznaky vyvíjali, ma presvedčil, aby som už viac nečakal. Je lepšie sa s tým popasovať teraz, než riskovať rozsiahlejšie poškodenie. Náklady na opravu nie sú ideálne, ale hádam to patrí k vlastníctvu týchto high-tech vozidiel. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o všetky tieto podrobnosti o vašich skúsenostiach, pomohlo mi to pri informovanom rozhodnutí o tom, ako sa s týmto vysporiadať. Ubezpečím sa, že pri kontrole špecificky skontrolujú vysokotlakové čerpadlo. Bez vášho príspevku by mi to nenapadlo spomenúť. Dúfam, že to bude jednoduchá oprava, ako v vašom prípade!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
juliuswagner1
Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s hybridnými vozidlami a mal som podobný problém s mojím BMW i8 z roku 2018 (prešiel som z i4). Z toho, čo popisujete, to znie veľmi povedome. Moje auto vykazovalo takmer identické príznaky, letargická odozva a problémy s výkonom boli obzvlášť frustrujúce. Ukázalo sa, že to bolo vysokotlakové čerpadlo, ktoré zlyhávalo. Musel som ho dať vymeniť v dielni a nebolo to lacné, stálo ma to okolo 1510 eur za celú opravu. Príznaky úplne vymizli po oprave a auto odvtedy jazdí hladko. Môj mechanik spomenul, že to nie je neobvyklé u hybridných BMW tejto generácie. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o tom, kedy sa tieto príznaky začali a či si ich všímate viac za určitých podmienok (napríklad pri studených štartoch alebo po doplnení paliva)? Taktiež, skenovali ste chybové kódy? To by pomohlo zúžiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom.
(community_translated_from_language)