Problémy s výkonom, strata výkonu a nepravidelný chod motora VW Eos Diesel

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s mojím dieslovým VW Passat 2011. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – slabý výkon, zvýšená spotreba paliva a nepravidelný chod, najmä pri studených štartoch. Po diagnostike mi mechanik zistil chybný vstrekovací ventil, ktorý spôsoboval nekonzistentný pomer vzduchu a paliva. Bohatá zmes ovplyvňovala výkon motora a spôsobovala rozsvietenie kontrolky motora. Oprava zahŕňala výmenu chybného vstrekovača, čo stálo 515 € vrátane dielov a práce. Predtým, než urobíte väčšie opravy, by bolo užitočné vedieť: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Eos, Kedy ste naposledy menili vzduchový filter, Akékoľvek iné výstražné kontrolky na palubnej doske, Používate kvalitné naftové palivo, Všimli ste si nejaký nezvyčajný výfukový dym? Katalytický prevodník môže byť tiež poškodený, ak tento problém pretrváva. Pravidelná údržba sacieho potrubia a komponentov palivového systému môže pomôcť predchádzať týmto problémom, ale problémy s vstrekovačmi sú niekedy nevyhnutné. Tento typ opravy vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie a odborné znalosti. Hoci mám nejaké skúsenosti s dieslovými motormi VW, odporúčam nechať certifikovaného mechanika vykonať riadnu diagnostiku pomocou jeho diagnostických nástrojov, aby sa potvrdila presná príčina.

(community_translated_from_language)

Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností. Môj Eos má 14761 km a minulý mesiac prešiel pravidelnou servisnou prehliadkou. Kontrolka motora sa rozsvietila hneď po studenom rannom štarte. Motor sa zdá byť obzvlášť drsný medzi 1500-2500 ot./min. Vstrekovače paliva určite potrebujú prehliadku, pretože zlá výkonnosť a problémy s bohatou zmesou poukazujú na problémy s dodávkou paliva. Spustenie niektorých testov by pomohlo identifikovať, či problém spôsobuje sacie potrubie alebo jednotlivé vstrekovače. Auto stále má svoj pôvodný katalytický prevodník a príznaky naznačujú, že sa môže upchávať kvôli bohatej palivovej zmesi. Klesajúca spotreba paliva a strata výkonu sú klasickými príznakmi tohto typu problému. Mohli by ste sa podeliť o to, aké diagnostické kódy váš mechanik zistil počas opravy? To by mohlo pomôcť zúžiť, či sa stretávam s podobným problémom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Eose. Môj Passat ukázal diagnostický kód P0172, ktorý indikoval bohatú palivovú zmes v banke 1, spolu s kódom P0300 pre neobvyklé prepálenia. Tieto kódy pomohli lokalizovať chybný vstrekovač. Rozsah otáčok, kde si všimnete drsnosť, je veľmi výpovedný, presne tam, kde aj môj automobil zápasil. Bohatý pomer vzduch-palivo bol najvýraznejší v strednom rozsahu, čo spôsobovalo nepravidelný chod motora. Váš relatívne nízky nájazd naznačuje, že to nemusí byť normálne opotrebenie. Keďže sa problém objavil náhle po studenom štarte, predpokladám skôr zlyhaný vstrekovač než upchatý katalyzátor, hoci oba môžu vykazovať podobné príznaky. Moja spotreba paliva klesla asi o 20 % pred opravou. Jedna rýchla kontrola, ktorú môžete urobiť: nechajte motor bežať na voľnobeh niekoľko minút a sledujte, či sa z výfuku uvoľňuje čierny dym. To bol v mojom prípade jasný znak bohatej zmesi pred opravou. Kontrolka motora sa rozsvietila hneď po servise, čo je zaujímavé, môže tam byť súvislosť. Skontrolovali ste, či sa počas servisu vykonala nejaká práca na palivovom systéme? Niekedy narušenie týchto komponentov môže spustiť skryté problémy.

(community_translated_from_language)

Veľmi si cením podrobné porovnanie s problémami vášho Passatu. Diagnostické kódy, ktoré ste zdieľali, sa určite zhodujú s tým, čo zažívam. Test s čiernym výfukovým dymom je obzvlášť užitočný, práve som skontroloval a všimol som si tmavší dym ako zvyčajne pri voľnobehu. Moje servisné záznamy ukazujú, že minulý mesiac nerobili žiadne práce na palivovom systéme, len bežnú údržbu vrátane výmeny vzduchového filtra. Čas rozsvietenia kontrolky motora po servise sa však zdá byť podozrivý. Na základe podobných príznakov, najmä nepravidelného chodu pri 1500-2500 ot./min a zlej spotreby paliva, sa budem sústreďovať na testovanie vstrekovačov. Nesprávny pomer vzduchu a paliva v tomto konkrétnom rozsahu otáčok skutočne poukazuje na problémy s vstrekovaním skôr než na niečo v sacom potrubí. Dohodnem si termín na prečítanie týchto diagnostických kódov a otestovanie vstrekovačov. Opravná cena, ktorú ste spomenuli, 515 €, mi pomôže s rozpočtom na to, čo môže byť potrebné. Dúfam, že skoré odhalenie zabráni poškodeniu katalytického prevodníka v dôsledku bohatej zmesi. Ďakujem ešte raz za užitočné informácie. To mi dáva oveľa jasnejší smer pri riešení problému.

(community_translated_from_language)