Problémy s výkonom T-Roc: Vyšetrovanie snímača klepania

Minulú zimu som mal podobnú situáciu s opravou auta s mojím Golfom (2020 1.5 TSI) a keďže mám nejaké skúsenosti s autami VAG, tieto príznaky mi znejú povedome. Kontrolka motora a nepravidelný chod sa ukázali byť spôsobené uvoľneným pripojením v káblovom zväzku v blízkosti snímača klepania. Mechanik zistil, že káblové pripojenie sa časom uvoľnilo, čo spôsobilo nepravidelné hodnoty snímača a ovplyvnilo časovanie zapaľovania. Oprava bola jednoduchá, vyčistili konektor, riadne ho zaistili a vymazali chybové kódy. Celkové náklady boli 95 € za diagnostiku a opravu. Motor potom bežal hladko a obnovil sa normálny prietok paliva. Predtým, než skočíte k záverom o potrebe nového snímača klepania, pomohlo by vedieť: Aký motor má vaše T-Roc? Aký je ročník? Všimli ste si nejaké špecifické situácie, kedy sú problémy horšie (studený štart, diaľničné rýchlosti, atď.)? Dali ste si prečítať chybové kódy? Získanie týchto informácií by pomohlo určiť, či sú problémy s vaším autom podobné tomu, čo som zažil, alebo či by mohli byť v hre iné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj T-Roc mal posledný servis pri 30 000 km a momentálne má 33 518 km. Problémy sa zdajú byť najvýraznejšie pri studených štartoch a zhoršujú sa pri jazde po diaľnici. Chybové kódy som si ešte neprečítal, ale dám to urobiť tento týždeň, aby sa problém lepšie diagnostikoval. Zlepšená spotreba paliva po vašej oprave znie sľubne. Moje príznaky sa veľmi zhodujú s vašimi, takže nechám mechanika skontrolovať najprv káblové pripojenia okolo snímača klepania, skôr než budem meniť akékoľvek súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Skvelé počuť, že si dávate skontrolovať chybové kódy. Po vyriešení problému s kabelážou môjho Golfa som mal podobný prípad, kedy bolo potrebné vyčistiť konektor snímača detonácie okolo 35 000 km. Tieto konektory môžu zhromažďovať nečistoty a koróziu, čo ovplyvňuje výkon motora. Keďže vaše príznaky zodpovedajú tomu, čo som zažil, najmä problémy so studeným štartom a výkonom na diaľnici, nechať mechanika skontrolovať káblový zväzok a pripojenia je inteligentný prvý krok. Zlé údaje zo snímačov môžu spôsobiť, že riadiaca jednotka ECU nesprávne nastaví časovanie zapaľovania, čo vedie k detonácii motora a zvýšenej spotrebe paliva. Keď mi mechanik opravil auto, vykonal tiež kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá odhalila, že systém riadenia motora prešiel na konzervatívnu palivovú mapu kvôli nespoľahlivým údajom zo snímača detonácie. Táto bezpečnostná funkcia vysvetľuje vyššiu spotrebu paliva, ktorú sme obaja zažili. Dôkladná kontrola a čistenie pripojení snímača môže byť všetko, čo potrebujete. V mojom prípade, keď bola kabeláž zaistená a kódy vymazané, spotreba paliva sa vrátila do normálu a kontrolka motora zostala zhasnutá. Dajte nám vedieť, čo chybové kódy odhalia. To pomôže potvrdiť, či sa váš T-Roc stretáva s rovnakými elektrickými problémami, s ktorými som sa stretol.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim postrehy o zapojení snímača detonácie. Po prečítaní kódov poruchy včera sa ukázalo, že diagnóza sa zhoduje s tým, čo ste zažili. Mechanik zistil korodované pripojenia ovplyvňujúce hodnoty snímača detonácie, čo vysvetľuje zlú spotrebu paliva a nepravidelný chod. Celkové náklady na opravu boli 120 €, vrátane čistenia pripojení, kontroly všetkého blízkeho zapojenia a vymazania chybových kódov. Časovanie zapaľovania je teraz podľa diagnostického nástroja späť v normálnych parametroch. Motor znova beží hladko, najmä počas studených štartov, a jazda po diaľnici je oveľa lepšia. Oprava auta bola jednoduchšia, než sa očakávalo, žiadne súčiastky neboli potrebné vymeniť, len správne vyčistenie a zaistenie pripojení. Moja spotreba paliva sa už na ceste domov z dielne citeľne zlepšila. Ďakujem, že ste mi pomohli vyhnúť sa zbytočnej výmene celého snímača detonácie.

(Preložené z Anglický)