Problémy s výkonom VW Up, problémy s čidlom teploty vzduchu

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Polo 2016 s 1,0L TSI motorom. Na základe niektorých skúseností s prácou na vozidlách VW, problémy s IAT senzorom vykazujú veľmi podobné príznaky u ich malých motorov. Problémy s motorom sa začali presne tak, ako ste opísali, nepravidelný chod a znížený výkon. Diagnostika vozidla tiež poukazovala na teplotný senzor, konkrétne na IAT senzor, ktorý ukazoval nesprávne hodnoty. Dal som si ho opraviť v dielni po pokuse o základné riešenie problémov. Celková oprava stála 155 €, čo zahŕňalo diagnostikovanie a výmenu snímača teploty vzduchu plus prácu. Oprava úplne vyriešila problémy s výkonom a kontrolka motora po tom zostala zhasnutá. Aby som vám mohol konkrétnejšie pomôcť s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Ktorý variant motora má vaše Up, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Či je problém konštantný alebo prerušovaný, Či si všimnete nejaký rozdiel v chladnom oproti teplému počasiu, Presný chybový kód z vašej diagnostickej kontroly. Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s čidlom teploty nasávaného vzduchu na mojom Pole.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 51755 km a odvtedy sa vyskytuje tento problém. Autodiagnostika vrátila chybovú správu P0113, čo naznačuje prerušovaný vysoký odčítavací obvod zo snímača nasávaného vzduchu. Všimol som si, že problém sa zhoršuje počas studených ranných štartov, najmä ovplyvňuje zrýchlenie. Pri pohľade do servisnej príručky sa zdá, že prístup k teplotnému snímaču je jednoduchý, nachádza sa v blízkosti krytu vzduchového filtra. Pred objednaním opravy v dielni som sa pokúsil vyčistiť konektorové piny, ale to problém nevyriešilo. Bol by som vďačný za konkrétne informácie o prístupe a testovaní pripojení snímača alebo ak niekto našiel spoľahlivé riešenie bez úplnej výmeny snímača. Cenová ponuka dielne sa zdá byť rozumná na úrovni 155 €, ak je výmena snímača skutočne potrebná. V súčasnosti zvažujem možnosti medzi riešením problému svojpomocne a profesionálnou opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Mal som presne ten istý chybový kód P0113 na mojom Pole. Príznaky sa perfektne zhodujú, najmä problémy so studeným štartom a prerušované správanie silne poukazujú na chybný snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT). Spočiatku som sa pokúsil o rovnaké kroky pri odstraňovaní problémov, ako ste vy. Po vyčistení konektorov sa nezlepšilo, takže som použil multimeter na testovanie hodnôt odporu snímača. Namerané hodnoty boli nekonzistentné, čo potvrdzuje, že snímač sám o sebe zlyhával, a nie len problémy s pripojením. Aj keď výmena snímača IAT je technicky možná ako práca "urob si sám", rozhodol som sa pre profesionálnu opravu, pretože diagnostický nástroj ukázal ďalšie uložené kódy, ktoré bolo potrebné skontrolovať. Oprava za 155 € sa nakoniec vyplatila, pretože našli a opravili menší problém s kabelážou v blízkosti konektora, ktorý mi mohol uniknúť. Keďže vaše Up má podobný počet najazdených kilometrov ako moje Polo, keď sa problém vyskytol, a vzhľadom na identický chybový kód a príznaky, silne podozrievam, že sa stretávate s rovnakou príčinou problému. Skutočnosť, že problémy začali po servise, naznačuje, že snímač mohol byť počas údržby poškodený. Autodiagnostika, ktorá ukazuje prerušované vysoké hodnoty obvodu, zvyčajne indikuje, že snímač sám potrebuje výmenu, a nie len čistenie alebo prekáblovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rady k riešeniu problémov so senzorom. Po zvážení detailných informácií o príznakoch a opravách snímača teploty vzduchu som sa rozhodol pre profesionálnu opravu. Zhodné chybové kódy a podobné správanie pri studených štartoch ma presvedčili, že ide skutočne o chybný snímač nasávaného vzduchu. Hoci sa vyznám v základnej diagnostike automobilov, potenciálne problémy s káblovaním v blízkosti snímača teploty spôsobujú, že ponuka dielne za 155 € sa zdá rozumná. Tento týždeň si rezervujem opravu a nechám ich vykonať kompletnú diagnostickú kontrolu, aby sa skontrolovali všetky súvisiace problémy. Skutočnosť, že príznaky sa objavili po poslednom servise, naznačuje možné narušenie komponentov vzduchového senzora počas údržby. Všetky príznaky a diagnostické kódy som zdokumentoval a zdieľam ich s dielňou. Zaistím, aby sa špecificky skontrolovalo káblovanie v blízkosti konektora snímača vzhľadom na prerušovanú povahu problému. Dúfam, že sa tým vyriešia problémy s výkonom aj výstražné svetlo "Check Engine".

(Preložené z Anglický)