Problémy s výpadkom výkonu a drsným chodom naftového BMW radu 5

Mal som podobný problém s mojím dieslovým BMW radu 3 z roku 2012. Mám nejaké základné skúsenosti s prácou na autách, hlavne bežnú údržbu. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal. Moje auto robilo to isté – slabý výkon, nepravidelný chod motora a žralo palivo ako divé. Ukázalo sa, že to bol chybný vákuový prepínací ventil. Dal som si ho opraviť v mojej pravidelnej dielni za približne 140 eur, čo zahŕňalo diely aj prácu. Oprava trvala asi 2 hodiny. Mohli by ste uviesť vašu presnú variantu motora a počet najazdených kilometrov? To by mohlo pomôcť zúžiť rozsah problému, či je to ten istý problém, pretože tieto problémy môžu byť pomerne bežné u niektorých dieselových motorov BMW. Predtým, ako pôjdete do servisu, dali ste si prečítať chybové kódy? To by bolo naozaj užitočné na potvrdenie, či sa tu zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má na tachometri 108840 KM a minulý mesiac som ho dal na servis. Určite si nechám skontrolovať tie chybové kódy. Problém s prepínacím ventilom vákua, ktorý ste spomenuli, znie presne tak, ako to zažívam ja. Všimli ste si pri tomto probléme nejaké iné výstražné svetlá okrem kontrolky motora? A tiež, váhalo vaše auto konkrétne počas zrýchľovania, podobne ako moje? Snažím sa prísť na to, či mám očakávať podobné náklady na opravu a časový rámec.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, keď som mal tento problém na mojej 3-série, určite sa mi rozsvietila kontrolka motora a navyše sa prerušovane zobrazovalo varovanie o zníženom výkone. A áno, váhanie počas zrýchľovania bolo veľmi výrazné, cítilo sa to, akoby sa auto vlnito rozbiehalo, čo bolo naozaj otravné. Keďže ste spomenuli svoju nedávnu servisnú prehliadku, stojí za zmienku, že môj problém sa začal asi dva mesiace po pravidelnom servise. Spočiatku som si myslel, že to môže byť nejako súvisieť so servisom, ale ukázalo sa, že to bola len náhoda. Vákuový prepínací ventil má tendenciu zlyhávať okolo tohto počtu najazdených kilometrov. Váš počet najazdených kilometrov je pomerne blízko k môjmu, keď som mal tento problém (môj bol okolo 115 000 km), takže je ešte pravdepodobnejšie, že sa stretávame s rovnakým problémom. Cena opravy, ktorú som spomenul skôr, by mala byť pre vás podobná, aj keď sa ceny odkedy som si nechal opraviť auto, mohli mierne zmeniť. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, po oprave som si všimol okamžité zlepšenie spotreby paliva. Auto sa vrátilo k svojej normálnej spotrebe paliva už v prvej nádrži. Ak si to necháte opraviť, mali by ste si rozdiel všimnúť hneď tiež.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Je naozaj užitočné počuť o vašej skúsenosti s tak podobnými príznakmi, najmä keďže naše nájazdy kilometrov sú si také blízke. Teraz sa cítim oveľa istejšie v tom, s čím sa možno potýkam. To nárazové zrýchľovanie vo vlnách, ktoré ste opísali, je presne to, čo zažívam, je to ako keby sa auto nevedelo rozhodnúť, či chce ísť alebo nie. Som vlastne úľavená, keď počujem, že by to mohol byť len prepínací ventil vákua. Bála som sa, že by to mohlo byť niečo oveľa drahšie! Zajtra si nechám prečítať chybové kódy a nechám svojho mechanika skontrolovať práve túto závadu. Cena opravy a časový rámec, ktoré ste spomenuli, znejú úplne rozumné a úprimne, neviem sa dočkať, kým sa vrátim k bežnej spotrebe paliva. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie všetkého. Je super užitočné ísť k mechanikovi s nejakými skutočnými vedomosťami o tom, čo by mohlo byť zlé, namiesto toho, aby som len povedala "chova sa to čudne!"

(Preložené z Anglický)