Problémy so sacím potrubím BMW 6 spôsobujúce zlý výkon

Minulý mesiac som mal takmer identické problémy s mojím BMW radu 3 z roku 2008. Syčavý zvuk a zlé zrýchlenie boli presne to, čo som zažil. Ukázalo sa, že sa praskla prívodná hadica (gumová hadica spájajúca snímač prietoku vzduchu s plynom). Spôsobovala veľký podtlakový únik, čo vysvetľovalo syčanie aj bohatú zmes paliva. Diagnostikovali mi to v mojej pravidelnej garáži po tom, čo si to môj obvyklý mechanik všimol počas vizuálnej kontroly. Oprava nebola zvlášť zložitá, stačilo vymeniť prívodnú hadicu a vyčistiť systém. Nebola to vážna mechanická závada, ale určite si to vyžadovalo okamžitú pozornosť, aby sa predišlo ďalším problémom. Auto od opravy beží ako nové, žiadne syčanie, normálna spotreba paliva a plynulé zrýchlenie. Na základe vašich príznakov by som sa stavil, že máte rovnaký problém. Len sa uistite, že ktokoľvek ho bude kontrolovať, dobre pozná BMW, tieto prívodné systémy môžu byť zložité na diagnostikovanie, ak s nimi nie ste oboznámení.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Znie to presne ako to, s čím sa ja zápasím. Naozaj som uľavený, keď počujem, že to nebolo niečo vážnejšie. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za opravu? A tiež, zostalo všetko v poriadku od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Pomohlo by mi to vedieť, čo mám očakávať pri mojom probléme.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Chcel som len nahlásiť ďalšie informácie k vašim otázkam. Oprava ma stála presne 100 € za opravu tej netesnej prívodnej hadice, čo bolo celkom rozumné vzhľadom na to, koľko problémov to spôsobovalo. A mám skvelé správy, všetko funguje perfektne odkedy som to dal opraviť pred tromi týždňami. Syčanie úplne zmizlo, spotreba paliva je späť v norme a auto teraz jazdí super hladko. V skutočnosti sa ukázalo, že to bola presne to, čo môj mechanik podozrieval, prasknutý prívodný nástavec bol vinníkom. Taká úľava, že to nebolo nič zložitejšie! Môj BMW teraz vrčí ako mačiatko, bez nových problémov. Úprimne, keď opravili ten únik vzduchu v sacom potrubí, bolo to ako šoférovať iné auto. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som mal ja, pravdepodobne sa pozeráte na podobnú opravu. Len sa uistite, že máte mechanika, ktorý sa vyzná v BMW, to robí obrovský rozdiel v tom, aby sa to diagnostikovalo a správne opravil na prvýkrát.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede! Chcel som vás len všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo. Konečne som si včera dal auto prekontrolovať v inej autoservise. Aký je rozdiel, keď má človek kompetentného mechanika! Tento chlap presne vedel, čo má hľadať, a problém zistil hneď. Samozrejme, bola to prasknutá prívodná hadica, presne ako ste spomínali. Stálo ma to trochu viac, okolo 150 za diely a prácu, ale úprimne, stálo to za každú korunu. Oprava trvala asi hodinu a rozdiel je ako noc a deň. Už žiadne syčanie pri zrýchľovaní a auto už netrhá. Spotreba paliva už klesla späť na normálnu úroveň. Taká úľava, že to nebolo niečo vážnejšie! Kontrolka motora tiež zhasla, čo je bonus. Myslím, že som konečne našiel slušného mechanika, ktorý vie, čo robí s týmito autami. Naozaj si vážim všetky rady, pomohli mi vyhnúť sa podvodu v mojej starej autoservise. Teraz sa už nemusím báť zlyhania ďalšej emisnej kontroly!

(community_translated_from_language)