Problémy so spätnými zrkadlami BMW radu 1: problémy s vyhrievaním a stmievaním

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a v skutočnosti som sa stretol s podobným problémom s mojím naftovým BMW radu 3 z roku 2010 (pri nákupe som sa pozrel aj na 5. radu). Mal som rovnaké príznaky s mojimi spätnými zrkadlami, prestalo fungovať vykurovanie aj stmievanie. Ukázalo sa, že to bola len uvoľnená prípojka v káblovom zväzku idúcom k zrkadlu. Vzal som ho do mojej pravidelnej dielne a zistili, že sa zástrčka časom uvoľnila, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Celková oprava stála 95 eur, prevažne práca na lokalizáciu a opravu pripojenia. Mohli by ste sa podeliť o to, či dostávate nejaké konkrétne chybové kódy? Tiež, ovplyvňuje to obe zrkadlá alebo len jednu stranu? Táto informácia by pomohla určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Len sa uistite, že si to necháte skontrolovať čoskoro, tie vyhrievané spätné zrkadlá sú naozaj dôležité pre dobrú viditeľnosť v zlom počasí!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Moje BMW má na tachometri 188171 km a stáva sa to na oboch spätných zrkadlách. Dovtedy som nemal žiadne problémy, až po poslednom servise pred dvoma týždňami. Získavam chybovú správu E234 (práve som to skontroloval pomocou čítačky OBD). Stmievanie fungovalo dobre predtým, ale teraz je úplne mŕtve, žiadna reakcia vôbec pri stlačení tlačidla. Kúrenie sa zdá fungovať občas, ale je to naozaj nekonzistentné. Určite si nechám skontrolovať káblový zväzok mechanikom na základe vašej skúsenosti. Dúfam, že je to len problém s pripojením, ako v vašom prípade, a nie celý zostava zrkadla. Všimli ste si nejaké iné elektrické zvláštnosti, kým bol problém so zrkadlom pretrvávajúci?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom BMW, to určite pomôže vytvoriť lepší obraz. Keď som mal problémy so zrkadlami, všimol som si aj iné zvláštnosti. Moje automatické stmievanie bolo úplne mŕtve, rovnako ako vaše, a kúrenie fungovalo jeden deň a ďalší nie. Chybový kód, ktorý dostávate, sa líši od toho, čo som mal ja (môj bol E238), ale tieto veci niekedy môžu vyhodiť rôzne kódy, aj pri podobných problémoch. Čo je naozaj zaujímavé, je, že vaše problémy sa začali po servise, keď pracovali na mojom aute, museli odstrániť niektoré ozdobné diely v blízkosti zrkadiel a pravdepodobne vtedy sa moje pripojenie uvoľnilo. Jedna vec, ktorú som predtým nespomenul, som si tiež všimol, že niekedy ovládanie nastavenia zrkadiel fungovalo nesprávne, kým sa to všetko dialo. Všimli ste si niečo podobné? V mojom prípade boli všetky tieto príznaky spojené s tým uvoľneným káblovým zväzkom. Len pre informáciu, keď mi to mechanik opravil, musel odstrániť dverný panel, aby správne získal prístup k zapojeniu. Samotná oprava nebola zložitá, ale dostať sa na miesto problému trvalo nejaký čas. Stále oveľa lacnejšie, než vymeniť celé zrkadlo! Držte nás v obraze, čo váš mechanik zistí. Naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to rovnaký problém ako môj.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za pomoc! Dnes som sa skontaktoval so svojím mechanikom a neuveríte, ukázalo sa, že skutočne bol problém s káblovaním, ale trochu iný ako u vás. Káblovanie sa zaseklo počas mojej poslednej opravy, keď pracovali na niečom inom vo dverách. Mechanik mi ukázal, kde bol drôt poškodený, a to úplne vysvetľuje, prečo oba spätné zrkadlá nefungovali a prečo sa to začalo hneď po oprave. Opravili káblovanie a skontrolovali všetky pripojenia, keď už boli pri tom. Celková cena bola 120 eur, čo nie je zlé vzhľadom na to, čoho som sa obával! Všetky funkcie teraz fungujú perfektne, vykurovanie aj stmievanie sú späť v norme. Dokonca aj ovládanie nastavenia sa zdá plynulejšie ako predtým. Chybový kód je tiež preč. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení, s čím sa môžem stretnúť, skôr než som to vzal do servisu. Naozaj mi to pomohlo viesť informovanejší rozhovor s mechanikom! Zdá sa, že budem po budúcich opravách sledovať veci pozorne. Čas ísť si užiť svoje plne funkčné spätné zrkadlá!

(Preložené z Anglický)