Problémy so štartovaním a prevodovkou Renault Master Diesel

Mám Renault Master z roku 2015 s naftovým motorom a 135 000 km na tachometri. Mám problémy s vozidlom. Na krátko sa naštaruje a potom zhasne a prevodovka šmýka alebo nepravidelne raďuje. Spočiatku je ťažké naštartovať a potom, čo sa naštartuje, znova zhasne. Po opätovnom naštartovaní sa AMT nezapne a zobrazujú sa chybové kódy 4073, 1525, 0002, 50ce, D410 a 9535. Zaujímavé je, že niekoľko dní funguje dobre, ale ak ho nechám stáť cez noc alebo dlhšie, problém sa zdá zhoršovať. Už som vymenil žhaviče a modul žhavičov. Mohol by mi niekto poskytnúť informácie alebo riešenia týchto problémov?

(Preložené z Anglický)

3 komentár(e)

Začnite skontrolovaním batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že dodávajú dostatočný výkon, pretože nízke napätie môže spôsobiť nepravidelné správanie prevodovky a systémov riadenia motora. Vyčistite a zaistite všetky pripojenia batérie a uzemňovacie body. Ak problém pretrváva, zvážte otestovanie batérie a alternátora. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Začnite skontrolovaním batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že dodávajú dostatočný výkon, pretože nízke napätie môže spôsobiť nepravidelné správanie prevodovky a systémov riadenia motora. Vyčistite a zaistite všetky pripojenia batérie a uzemňovacie body. Ak problém pretrváva, zvážte otestovanie batérie a alternátora. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

Fungovalo to v poriadku týždeň a potom sa to pokazilo, dnes som s tým celý deň jazdil asi 110 km, štart-stop fungoval v poriadku. Napätie batérie v kľude 12,7 V, nabíjanie 14,8 V, štartovanie 11,4 V, káble batérie sú v poriadku, žiadna korózia

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@jtstang napísal na
Fungovalo to v poriadku týždeň a potom sa to pokazilo, dnes som s tým celý deň jazdil asi 110 km, štart-stop fungoval v poriadku. Napätie batérie v kľude 12,7 V, nabíjanie 14,8 V, štartovanie 11,4 V, káble batérie sú v poriadku, žiadna korózia

Keďže batéria a alternátor sa zdajú byť v dobrom stave, ďalším krokom je skontrolovať palivový systém na prípadné upchatia alebo úniky, pretože tieto môžu spôsobiť problémy so štartovaním a zastavovaním. Skontrolujte palivový filter a hadice na prípadné známky upchatia alebo poškodenia. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné nechať si skontrolovať tlak paliva. Držte ma informovaného o vašom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: