Problémy so štartovaním a problémy so zámkami vo Vauxhalle Astra

Hej! Mal som podobný problém s mojou dieslovou Vauxhll Insigniou z roku 2013 (mám nejaké skúsenosti s autami). Príznaky boli presne ako tvoje, mal som problémy so štartovaním a centrálne zamykanie tiež blbnilo. Ukázalo sa, že kľúč potreboval preprogramovať. Zniesol som to do môjho miestneho špecialistu na Vauxhally a oni to vyriešili asi za hodinu. Stálo ma to 45€. Predtým, než sa ponáhľaš do dielne, aký variant motora má tvoja Astra? Tiež, funguje vôbec diaľkové ovládanie centrálneho zamykania, alebo je úplne mŕtve? Tieto detaily mi pomôžu potvrdiť, či je to ten istý problém, ktorý som mal.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý mesiac som absolvoval posledný servis a na mojom aute mám najazdených 19 974 km. Mal som presne ten istý problém, ktorý popisujete! V mojom prípade to bolo viac než len kľúč, bola to chyba v systéme imobilizéru, ktorá spôsobovala problémy so štartovaním aj centrálnym zamykaním. Mechanik zistil, že anténny krúžok imobilizéru okolo spínacej skrinky bol chybný. Vymenili túto časť a preprogramovali mi nový kľúč a odvtedy auto perfektne funguje. Nie je to najlacnejšia oprava, ale určite stálo za to to poriadne vyriešiť. Stojí za to skontrolovať aj napätie batérie, to niekedy môže spôsobiť podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ach, ďakujem za zdieľanie týchto detailov! Áno, to je vlastne naozaj podobné tomu, čo sa stalo s mojou Insigniou. Potom, čo som napísal tú prvú odpoveď o preprogramovaní kľúča, problém sa vrátil o pár týždňov neskôr a ukázalo sa, že som sa zaoberal presne tým istým problémom s anténnym krúžkom imobilizéru! Moje auto malo vtedy asi 22 000 km, takže pomerne blízko k vášmu nájazdu. Preprogramovanie kľúča bolo len dočasným riešením, keď sa mechanik zahĺbil hlbšie, zistil, že anténny krúžok sa zhoršoval. Je smiešne, ako sa zdá, že tieto Vauxhally majú tento bežný slabý bod. V mojom prípade, celková oprava nakoniec stála okolo 280 €, viac ako som spočiatku spomínal len za preprogramovanie kľúča, ale ako ste povedali, stálo to za to, aby sa to vyriešilo správne. Odvtedy (už 8 mesiacov) som nemal jediný problém so štartovaním ani zamykaním. Dobrý nápad spomenúť aj napätie batérie, to bola vlastne prvá vec, ktorú môj mechanik skontroloval skôr, než sa pustil do systému imobilizéru. Tieto moderné autá so svojou komplexnou elektronikou môžu vyhadzovať všetky druhy zvláštnych príznakov, keď batéria nie je úplne v poriadku. Som rád, že ste to vyriešili! Vždy je dobré počuť skúsenosť niekoho iného s rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Je naozaj upokojujúce počuť, že niekto iný prešiel presne tým istým priebehom s ich Vauxhalom, od myslenia, že je to len problém s kľúčom, až po objavenie hlbšieho problému s imobilizérom. Moje náklady na opravu boli pomerne blízko vašim, okolo 250 libier, takže sa zdá, že toto je štandardná cenová hladina pre túto opravu. Absolútne máte pravdu, že toto je bežný slabý bod vo Vauxhalloch. Môj mechanik spomenul, že videl dosť veľa takýchto prípadov, najmä v modeloch z rokov 2011-2013. Myslím, že sme obaja mali šťastie, že sme to zachytili skôr, ako nás to úplne niekde nechalo na štedro! Je to asi 6 mesiacov po oprave a podobne ako vy, odvtedy som nemal žiadne problémy. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoju skúsenosť, je to super užitočné pre každého, kto by sa mohol stretnúť s rovnakým problémom s ich Vauxhalom. Ďakujem za skvelé informácie!

(Preložené z Anglický)