Problémy so štartovaním Amaroku: Slabý prúd na termináli 30

Mal som podobný problém s mojím Atlasom z roku 2018, znie to presne tak, ako popisujete. Po niekoľkých frustrujúcich situáciách, keď sa auto nepodarilo naštartovať, som zistil, že nabíjací systém nefunguje správne kvôli problému s poklesom napätia. Najprv som skontroloval všetky pripojenia batérie a vyčistil svorky, ale problém pretrvával. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne, kde vykonali kompletnú diagnostiku. Zistili, že hlavný elektrický obvod mal skrat, ktorý ovplyvňoval svorku 30, čo spôsobovalo nekonzistentné dodávanie energie do štartéra. Oprava zahŕňala: Kompletné testovanie batérie, ktoré ukázalo silne vybité články, Testovanie spínača zapaľovania a obvodu štartéra, Výmenu chybnej batérie (290 € vrátane práce). Po oprave je štartovanie konzistentne silné a už sa nevyskytujú žiadne problémy. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Vek batérie a dátum poslednej výmeny, Či sa zobrazujú nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Či sa problém vyskytuje častejšie v chladnom počasí, Či si všimnete slabé svetlomety alebo iné elektrické problémy. Toto by mohlo pomôcť určiť, či sa jedná len o problém s batériou, alebo či by mohli existovať hlbšie elektrické problémy v ističi alebo nabíjacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Amarok má 139161 km a naposledy bol servisovaný pred 3 mesiacmi. Po prečítaní vašej odpovede som vykonal ďalšie kontroly. Batéria je stará len 8 mesiacov a testy pod zaťažením sú v poriadku. Na prístrojovej doske sa nerozsvietia žiadne výstražné kontrolky, ale všimol som si, že napätie kolíše medzi 12,8 V a 13,9 V počas chodu. Pomalý štart sa deje bez ohľadu na teplotu, ale vnútorné svetlá sa počas štartovania výrazne stmievajú. Nedávno som si všimol mierne blikanie svetlometov pri voľnobehu. Tieto príznaky poukazujú skôr na problém s poklesom napätia v napájacom systéme, než len na problém s batériou. Pred riešením potenciálneho skratu si nechám otestovať hlavné napájacie káble na odpor a znova skontrolujem svorkové pripojenia. Spomínate si, či vaša elektrická chyba súvisela s koróziou uzemňovacích pásov alebo poškodenou izoláciou káblov? Správanie nabíjacieho systému znie veľmi podobne ako to, čo ste zažili.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Áno, môj problém s Atlasom sa ukázal byť zložitejší, než sa pôvodne zdalo. Fluktuácie napätia, ktoré popisujete, silne naznačujú problém s káblovým zväzkom podobný tomu, s ktorým som sa stretol ja. V mojom prípade bola hlavnou príčinou v skutočnosti poškodená izolácia káblov v blízkosti štartéra, čo spôsobovalo prerušované elektrické poruchy. Mechanici našli niekoľko opotrebovaných miest, kde sa zväzok o teral o súčasti motora, čo viedlo k výraznému poklesu napätia v štartovacom obvode. Hodnoty napätia, ktoré spomínate, sa takmer presne zhodujú s tým, čo som videl ja pred opravou. Fluktuácia medzi 12,8 V a 13,9 V v kombinácii so stmievajúcimi sa svetlami počas štartovania sú klasické známky zlého dodávania energie cez hlavný obvod. Oprava si vyžadovala: Testovanie celého štartovacieho obvodu na pokles napätia, Výmenu častí káblového zväzku (380 €), Inštaláciu nových ochranných puzdier okolo kritických oblastí zapojenia, Čistenie a zaistenie všetkých uzemňovacích spojov. Vzhľadom na váš popis by som dôrazne odporúčal nechať otestovať celý štartovací obvod, so zameraním na: Kontinuitu hlavných napájacích káblov, Odpor na všetkých spojoch, Stav káblového zväzku v blízkosti zdrojov tepla, Celistvosť spojov v poistkovej skrinke. Blikanie svetlometov pri voľnobehu ma zvlášť znepokojuje, pretože aj to bolo prítomné v mojom prípade pred úplným zlyhaním zapojenia.

(Preložené z Anglický)

Moje problémy so štartovaním Amaroku sa po vypočutí vašich skúseností s Atlasom vyjasňujú. Dnes som skontroloval uzemňovacie pásy batérie a zistil som značnú koróziu na hlavnom spojovacom bode. Po vyčistení a utiahnutí všetkých svorkov sa hodnoty napätia trochu stabilizovali, ale štartér stále znie slabo. Príznaky zodpovedajú vášmu opisu problémov s káblovým zväzkom. Skontroloval som viditeľné časti napájacích káblov a zistil som niektoré opotrebované izolácie v blízkosti miesta, kde vedú popri motore. To by mohlo vysvetliť problémy s poklesom napätia, ktoré ovplyvňujú štartovací obvod. Vzhľadom na podobnosti s vašou situáciou dám celý elektrický systém profesionálne otestovať skôr, než budem meniť akékoľvek súčiastky. Kolísavé napätie a blikajúce svetlá určite naznačujú hlbšie problémy v ističi alebo hlavnom rozvode energie. Keďže batéria je v poriadku a pripojenia poistkovej skrinky vyzerajú čisto, zameranie sa na stav káblového zväzku sa zdá byť správnym prístupom. Aktualizujem, keď dostanem štartovací obvod riadne diagnostikovaný. Náklady na opravu, ktoré ste spomenuli, pomáhajú nastaviť realistické očakávania toho, čo by to mohlo stáť, aby sa to správne opravilo.

(Preložené z Anglický)