Problémy so štartovaním Audi S5: Zlá zapaľovacia cievka vs. zapaľovací systém

Mal som podobný problém so štartovaním môjho Audi S4 z roku 2010. Príznaky sa presne zhodovali, prerušované problémy so štartovaním a nepravidelný chod pred vypnutím. Koreňom problému bol systém zapaľovania vozidla, konkrétne chybný zapaľovací modul v kombinácii s chybným snímačom polohy kľukového hriadeľa. Kontrolky na prístrojovej doske sa pri otočení kľúča zapaľovania rozsvietili normálne, ale správanie motora bolo nepravidelné. Viaceré poruchy zapaľovacích modulov sú u týchto motorov bežné. Problém so snímačom kľukového hriadeľa spôsobil, že riadiaca jednotka ECU stratila synchronizáciu, čo viedlo k náhlym vypnutiam. Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože by vás mohol nechať na ocot. Oprava zahŕňala: Testovanie všetkých zapaľovacích modulov, Výmenu chybných zapaľovacích modulov, Inštaláciu nového snímača polohy kľukového hriadeľa, Vykonanie diagnostiky ECU, Kontrolu tlaku paliva. Navrhujem nájsť špecialistu, ktorý rozumie elektronike áut Audi. Správna diagnostika vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie na prečítanie presných chybových kódov. Príznaky silne poukazujú na komponenty systému zapaľovania skôr než na problémy s dodávkou paliva. Predtým, než ho odveziete do servisu, stojí za to skontrolovať poistkovú skrinku, či nie sú vyhorené poistky týkajúce sa systému zapaľovania. Ale vzhľadom na vek a najazdené kilometre sa odporúča profesionálna diagnostika.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností, znie to presne ako to, čím som si prešiel. Štartovací motor točil, ale motor sa jednoducho poriadne nenaštartoval. Dal som si to opraviť pred pár mesiacmi, ale nepamätám si presné náklady na opravu. Koľko si nakoniec zaplatil za kompletnú opravu? Taktiež ma zaujíma, či si od opravy mal nejaké ďalšie problémy so štartovacím kľúčom alebo štartovaním. Auto beží skvele po oprave tých cievok a senzorov, ale vždy je dobré počuť dlhodobé skúsenosti od iných s podobnými problémami. Tieto problémy so štartovaním môžu byť ťažko diagnostikovateľné.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, odkedy som navštívil mechanika, ktorý správne diagnostikoval problém so štartovaním, môj S4 beží perfektne. Problém so štartovacím spínačom bol úplne vyriešený výmenou chybnej poistky, ktorá stála 52 eur, spolu s chybnými zapaľovacími cievkami a snímačom otáčok kľukového hriadeľa, ktoré som spomínal skôr. Elektronika auta teraz funguje tak, ako má, bez ďalších problémov so štartovaním kľúčom alebo spoľahlivým naštartovaním motora. Táto skúsenosť ukázala, aké dôležité je dôkladné diagnostické postupy, pretože jednoduchá prepálená poistka môže spôsobiť komplexné problémy so štartovaním, ktoré napodobňujú zlyhanie zapaľovacích cievok. Už viac ako rok sa štartér zapína okamžite a motor sa normálne naštartuje vždy. Správna oprava týchto komponentov zapaľovacieho systému na prvýkrát skutočne urobila rozdiel v dlhodobej spoľahlivosti.

(Preložené z Anglický)

Našiel som špecialistu na Audi, ktorý si skutočne dal čas na správnu diagnostiku problému. Celkové náklady na opravu dosiahli 780 eur za výmenu dvoch zapaľovacích cievok, snímača polohy kľukového hriadeľa a prepálenej poistky v zapaľovacom systéme. Samotný diagnostický test elektroniky vozidla stál 120 eur, ale oplatilo sa to, pretože presne určil problémy. Kľúč zapaľovania teraz funguje perfektne vždy, už žiadne problémy so štartovaním alebo nepravidelným chodom. Od opravy uplynuli asi 3 mesiace a motor sa okamžite naštartuje, beží hladko a zostáva v chode. Taká úľava po riešení tých neobvyklých vypínaní a problémov so štartovaním. Naozaj si vážim, že všetci zdieľate svoje podobné skúsenosti. Jasná predstava o potenciálnych problémoch mi pomohla presadiť správnu diagnostiku namiesto prijatia rýchlych opráv, ktoré by nevyriešili základné problémy so zapaľovacím spínačom.

(Preložené z Anglický)