Problémy so štartovaním Dodge 700 poukazujú na chybný snímač vačkového hriadeľa

Mal som takmer identický problém s mojím Dodge 750 z roku 2018 asi pred 6 mesiacmi. S určitými skúsenosťami s opravami áut som si spočiatku myslel, že ide o snímač kľukového hriadeľa, ale po riadnej diagnostike dielňa zistila, že ide o chybný kódovací kotúč na vačkových hriadeľoch. Príznaky boli identické: dlhší štart, občasné zastavenie na voľnobežných otáčkach a kontrolka motora svietila neustále. Dielňa spustila kompletnú sekvenciu testovania snímačov a zistila, že snímač vačkového hriadeľa prijímal nepravidelné signály v dôsledku poškodeného kódovacieho kotúča. Celkové náklady na opravu dosiahli 695 €, čo zahŕňalo diagnostiku, diely a prácu. Museli odstrániť pomerne veľa komponentov, aby sa dostali k vačkovým hriadeľom, ale oprava vyriešila všetky problémy úplne. Auto odvtedy funguje perfektne. Aký variant motora má vaše 700? Taktiež, dali ste si prečítať diagnostické kódy? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým problémom. Niekedy podobné príznaky môžu byť spôsobené poruchami rôznych snímačov, takže získanie presných kódov by bolo užitočné. Ak dostávate podobné kódy, aké som zažil ja, odporúčam, aby dielňa skontrolovala špecificky snímač vačkového hriadeľa a kódovací kotúč. Tieto komponenty často spolupracujú a chyba v ktoromkoľvek z nich môže spôsobiť podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Práve som si dal servis pri 128134 km, ale tieto problémy sa začali krátko na to. Použil som OBD skener a dostal som chybovú správu P0341, ktorá poukazuje na problém s obvodom snímača polohy vačkového hriadeľa. Riadiaca jednotka motora určite zachytáva nepravidelné signály. Zdalo sa, že časovanie zapaľovania je mimo, najmä pri studených štartoch. Na základe vašej podobnej skúsenosti s enkodérom, si nechám skontrolovať obe súčiastky. Naozaj užitočné je poznať rozsah nákladov na opravu, pretože som sa obával, že by to mohol byť niečo vážnejšie, čo spôsobuje zastavovanie auta. Všimli ste si nejaké zlepšenie spotreby paliva po oprave? Moja sa zdá byť vyššia ako zvyčajne odkedy sa začali tieto problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Áno, určite som si všimol lepšiu spotrebu paliva po oprave problémov s kódovým kolesom a snímačom polohy vačkového hriadeľa na mojom Dodge 750. Nepravidelné časovanie zapaľovania spôsobovalo zvýšenú spotrebu paliva pred opravou, pravdepodobne približne o 15 – 20 % vyššiu ako normálne. Kód P0341, ktorý ste spomenuli, je presne to, čo som zaznamenal. Snímač polohy vačkového hriadeľa prijímal nekonzistentné signály v dôsledku poškodeného kódového kolesa, čo priamo ovplyvnilo časovanie zapaľovania a spôsobilo problémy so studeným štartom. Keďže vaše problémy začali po servise, mohlo by byť vhodné skontrolovať, či sa niečo počas údržby nepoškodilo. V mojom prípade dielňa zistila, že niektoré nečistoty poškodili povrch kódového kolesa, čím narušili čítanie snímača. Po mojej oprave boli najvýraznejšie zlepšenia: okamžité štarty, žiadne viac predlžovaného štartovania, stabilný voľnobeh, žiadne zastavovanie auta, kontrolka "Check engine" trvalo zhasnutá, spotreba paliva sa vrátila do normálu, plynulejší celkový výkon motora. Vzhľadom na vaše identické príznaky a chybový kód, znie to, že sa zaoberáte rovnakým základným problémom. Oprava čo najskôr je vhodná, aby sa predišlo akémukoľvek potenciálnemu poškodeniu v dôsledku nesprávneho časovania zapaľovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné odpovede. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie s mojím mechanikom. Príznaky prerušovaného zapaľovania motora sa zdajú byť mierne horšie, najmä počas chladných rán, takže to chcem rýchlo vyriešiť. Práve som znova skontroloval spotrebu paliva a určite používam asi o 20 % viac paliva ako zvyčajne. Kontrolka motora tiež začala občas blikať, čo podľa toho, čo som čítal, môže naznačovať vážny stav prerušovaného zapaľovania, ktorý by mohol poškodiť katalyzátor. Kód P0341 v kombinácii s výsledkami testovania snímačov skutočne poukazujú na problém so snímačom polohy vačkového hriadeľa alebo s kódovacím kolesom, ktorý ste spomenuli. Požiadam ich, aby dôkladne skontrolovali obe súčiastky. Uvedený odhad opravy bol 725 €, čo sa zdá byť v súlade s tým, čo ste zaplatili. Naozaj si vážim pomoc pri zužovaní problému. Po oprave sa ozvem a potvrdím, či sa zlepšila spotreba paliva a problémy so štartovaním. Dúfam, že to vyrieši všetky príznaky, ako to bolo vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)