Problémy so štartovaním elektrického Smart ForTwo, terminál 30

Keďže som sa na svojom elektrickom Smarte Forfour z roku 2014 stretol s podobným problémom, môžem sa podeliť o svoje relevantné skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami elektrických systémov elektromobilov. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Po viacerých pomalých štartoch sa problém lokalizoval na chybný štartér, napriek relatívne novej batérii. V dielni zistili, že obvod s nepretržitým napájaním bol ovplyvnený zhoršujúcim sa spojením v káblovom zväzku, čo spôsobovalo poklesy napätia. Oprava zahŕňala: 1. Kompletnú diagnostiku nabíjacieho systému 2. Výmenu korodovaných svorkových spojov 3. Testovanie spínača zapaľovania na správnu funkciu 4. Montáž novej zostavy štartéra Celková cena bola 290 € vrátane dielov a práce. Od opravy je štartovanie konzistentne silné bez problémov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste sa podeliť: o akýchkoľvek výstražných svetlách na palubnej doske? Vyskytuje sa problém častejšie po tom, čo auto stojí niekoľko dní? Všimli ste si, že nejaké elektrické doplnky fungujú zvláštne? Aké napätie nameriate na svorkách batérie? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo poukazuje na iný elektrický problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich odborných znalostí. Po nedávnej servisnej prehliadke pri 79128 KM mechanik zistil, že moja poistková skrinka mala niekoľko voľných spojov, ktoré ovplyvňovali napájanie. Pri testovaní poklesu napätia v rôznych obvodoch našli nekonzistentné hodnoty na hlavných svorkovniciach. Skúšobný test štartéra ukázal normálnu funkciu, ale istič ovládajúci tento obvod sa prerušovane spúšťal. Vystopovali sme dráhu káblového zväzku a našli sme miesto, kde sa odieralo o rám, čo spôsobovalo prerušované skraty. Hodnoty napätia, ktoré ste spomenuli, nám pomohli zamerať sa správnym smerom. Počas žiadnej z týchto problémov sa nezobrazili žiadne výstražné kontrolky, čo sťažilo počiatočnú diagnostiku. Na základe skutočných nameraných hodnôt po oprave: Batéria: 12,6 V v pokoji, Prúd štartéra: V normálnom rozsahu, Žiadny pokles napätia na svorkách, Odpor obvodu: V rámci špecifikácie po oprave

(Preložené z Anglický)

Rád počujem, že ste sa dopátrali príčiny problému. Vaša skúsenosť zodpovedá vzoru, ktorý som si všimol – tieto elektrické „škriatkovia“ sa často skrývajú v poistkovej skrinke a káblových pripojeniach, a nie v zjavných komponentoch. Konzistentné meranie napätia batérie 12,6 V bolo dobrým indikátorom, že samotný zdroj energie bol v poriadku. Obtritý káblový zväzok, ktorý ste našli, je obzvlášť zaujímavý, podobný bod opotrebovania sa mi vyvinul blízko montážnej konzoly štartéra. Tieto kontaktné body môžu vytvárať poklesy napätia, ktoré sa ťažko sledujú bez systematického testovania. Správanie ističa, ktoré ste opísali, odráža to, čo môj mechanik zistil počas diagnostiky. Použili nejakú ochrannú manžetu na zväzok káblov v mieste kontaktu s rámom? Po mojej oprave dielňa pridala ochranné hadice v miestach opotrebovania, aby sa predišlo budúcim problémom. Stojí tiež za to skontrolovať zapojenie spínača zapaľovania, kým je všetko rozobraté, pretože tieto môžu časom vyvinúť vysoký odpor, aj keď samotný spínač testuje dobre. Prerušovaná povaha vášho problému určite zodpovedá vzoru s ohrozenými obvodmi napájania. Dobrý postreh, že ste urobili kompletnú diagnostiku obvodu, a nie len výmenu dielov. Testovanie celej elektrickej dráhy od batérie cez poistkovú skrinku k štartéru často odhalí tieto skryté problémy, ktoré spôsobujú pomalé štartovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vyčerpávajúce odpovede a diagnostické návrhy. Vaše skúsenosti pomohli efektívne vyriešiť tento problém. V servise pridali ochranné puzdro na káblový zväzok v mieste kontaktu s rámom a zaistili ďalšie upevňovacie body, aby sa predišlo budúcemu treniu. Testovanie poklesu napätia v obvode napájania sa ukázalo ako mimoriadne dôležité. Po utiahnutí pripojení v rozvodnej skrini a správnej ochrane káblového zväzku sa štartér teraz zapína konzistentne s normálnou rýchlosťou otáčania. Toto zodpovedá tomu, čo ste zistili pri svojej oprave. Kompletný rozpis opravy: Nové upevňovacie spony pre káblový zväzok: 15 €, Ochranné puzdro: 25 €, Výmena ističa: 45 €, Práca: 180 € Testovanie potvrdzuje, že všetky elektrické hodnoty zostávajú stabilné: Batéria udržuje 12,6 V, Žiadne neobvyklé poklesy napätia, Odber štartéra zostáva v rámci špecifikácie, Všetky pripojenia v rozvodnej skrini sú pevné. Naozaj si vážim návrh skontrolovať kompletnú elektrickú cestu. Bolo by jednoduché len hádzať diely na problém, ale systematická diagnostika systému napájania našla skutočnú príčinu. Auto teraz perfektne štartuje pri 79500 KM.

(Preložené z Anglický)