Problémy so štartovaním VW Bora: Za hranicami spínača zapaľovania

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Golfom (2003, 2,0L benzín). Príznaky sa presne zhodovali – ťažké štartovanie, neobvyklé zastavovanie a nepravidelný chod. Prvá diagnóza, ktorá naznačovala problém so štartovacím spínačom, bola len časťou príbehu. Po dôkladnom testovaní sa ukázalo, že štartér vykazoval nekonzistentné zapájanie a spínačka mala opotrebované kontakty. Elektronika vozidla dostávala prerušované signály, čo spôsobovalo nepravidelné správanie. Oprava si vyžadovala výmenu celého spínača zapaľovania a solenoidu štartéra. Toto bol v skutočnosti vážny problém, pretože by vás mohol kdekoľvek nechať na pospas osudu. Problém so štartovaním sa postupne zhoršoval počas dvoch týždňov, až kým auto úplne neprestalo štartovať. Oprava zahŕňala prístup k súčiastkam za volantom a prácu s viacerými elektrickými pripojeniami. Správna diagnostika by mala zahŕňať testovanie celého štartovacieho okruhu, od mechanizmu štartovacieho kľúča až po štartér. V mnohých prípadoch s týmito príznakmi problém pramení z viacerých opotrebovaných súčiastok, než z jednej jednotlivej časti. Stojí za zmienku, že modely VW z tejto éry často vyvíjajú podobné vzorce, takže nájsť mechanika oboznámeného s týmito špecifickými problémami so štartovaním je dôležité. Nechať si to správne opraviť na prvýkrát šetrí čas aj budúce starosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti s Golfom, naozaj to pomôže. Moja Bora je opravená už asi mesiac a otočenie kľúča funguje perfektne vždy. Mechanik našiel opotrebované kontakty v spínači zapaľovania, rovnako ako vo vašom prípade, ale našťastie môj štartér bol stále dobrý. Auto teraz štartuje okamžite bez váhania. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Len ma zaujíma, ako sa to porovnáva. Tiež, beží vaše auto hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy so štartovaním?

(Preložené z Anglický)

Skvelé počuť, že váš Bora teraz dobre beží. Pri mojom Golfe ma celková oprava, vrátane spínacieho spínača a štartéra, vyšla na 375 €, plus ďalších 52 € za prepálenú poistku, ktorú objavili počas testovania. Elektronika auta potrebovala dôkladnú kontrolu, aby sa zabezpečilo, že všetky pripojenia sú pevné. Štart motora je teraz perfektný, žiadne váhanie, zastavovanie ani nepravidelný chod už viac ako 8 mesiacov od opravy. Všetky kontrolky na prístrojovej doske fungujú normálne a kľúč sa hladko otáča v spínači zapaľovania. V skutočnosti si každé ráno kontrolujem, ako auto štartuje, ale od opravy neboli žiadne problémy. Investícia stála za spoľahlivý štart a pokoj v duši. Tieto VW jazdia večne, keď sa problémy so systémom zapaľovania vyriešia skoro, namiesto toho, aby sa zhoršili. Dobre počuť, že ste si to vyriešili skôr, než bolo potrebné vymeniť aj štartér.

(Preložené z Anglický)

Po získaní viacerých názorov som napokon vzal svoju Boru k špecializovanému mechanikovi. Diagnostické testovanie stálo 85 €, ale pomohlo identifikovať skutočný problém. Presne ako naznačili predchádzajúce odpovede, spínač zapaľovania mal opotrebované kontakty, ktoré spôsobovali problémy so štartovaním. Samotná oprava stála 220 €, čo zahŕňalo výmenu celého zostavu spínača zapaľovania. Mechanik mi ukázal staré diely, kontakty boli úplne opotrebované. To vysvetľovalo, prečo otočenie kľúča niekedy vôbec nič neurobilo. Celá práca trvala asi 3 hodiny. Museli demontovať časti stĺpika riadenia, aby sa k všetkému správne dostali. Od opravy motor perfektne štartuje zakaždým, keď otočím kľúčom. Žiadne ďalšie problémy s nepravidelným chodom alebo vypínaním počas jazdy. Som rád, že som získal druhý názor namiesto pokračovaní v riešení problémov pomocou dočasných opráv. Auto ide lepšie ako za posledné mesiace. Celkové náklady vrátane testovania dosiahli 305 €, určite to stálo za spoľahlivé štartovanie a správny výkon motora.

(Preložené z Anglický)