Problémy so štartovaním VW Golf TDI poukazujú na chybu terminálu 30

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami VW, mal som veľmi podobný problém s mojím VW Jetta TDI 2014 minulú zimu. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, slabé štartovanie a potreba viacerých pokusov o naštartovanie. Po skontrolovaní zrejmých prvkov, ako sú svorky batérie a pripojenia štartéra, môj mechanik zistil, že hlavný káblový zväzok sa zhoršil na mieste, kde sa pripája k poistkovej skrinke. To spôsobilo prerušované problémy s napájaním, ktoré ovplyvňovali celý štartovací obvod. Oprava zahŕňala: Kompletné testovanie obvodu systému zapaľovania, výmenu poškodených častí káblového zväzku, inštaláciu nových pripojení poistkovej skrinky, kalibráciu ističa obvodu štartéra. Celkové náklady boli 290 € za diely a prácu. Od opravy je štartovanie neustále silné a okamžité. Aby sa vaša špecifická situácia lepšie diagnostikovala: Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Zhoršuje sa problém vo vlhkom počasí? Aké napätie meriate na batérii počas štartovania? Zobrazila sa kontrolka motora? Problém s terminálom 30, ktorý ste spomenuli, by mohol byť určite súvisiaci, ale znalosť týchto podrobností by pomohla zužiť presnú príčinu vo vašom Golfe.

(Preložené z Anglický)

Po vykonaní opráv môžem potvrdiť, že problémom s prerušovaným štartovaním bol skutočne spínač zapaľovania. Test poklesu napätia odhalil zlú vodivosť cez spínaciu zostavu. Môj mechanik zistil koróziu vo vnútri puzdra spínača, ktorá prerušovala obvod. Kompletná oprava zahŕňala: Novú zostavu spínača zapaľovania, Čistenie a ochranu svorkovníkov, Diagnostiku nabíjacieho systému, Aktualizovaný softvér pre riadiacu jednotku štartéra. Celkové náklady na opravu boli 180 €. Auto teraz štartuje perfektne pri každom pokuse. Toto sa zhoduje so skúsenosťami iných používateľov na fóre s podobnými príznakmi na platforme MK6. Posledný servis bol vykonaný pri 105 000 km, aktuálny stav je 105 756 km.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy spínača zapaľovania vášho Golfu. Moja Jetta mala presne rovnaké príznaky a zatiaľ čo počiatočná diagnostika poukazovala na káblový zväzok, nakoniec sme objavili viacero problémov ovplyvňujúcich obvod napájania. Diagnostika nabíjacieho systému na mojom aute odhalila, že problémy presahovali len spínač zapaľovania, v hlavných pripojeniach poistkovej skrinky sa tiež tvorila korózia. Po vyčistení týchto pripojení a výmene zostavy spínača zapaľovania sa problémy so štartovaním úplne vyriešili. Jeden dodatočný tip na základe mojej skúsenosti: nechajte si pri ďalšej servisnej prehliadke skontrolovať hodnoty ističov od vášho mechanika. Moja elektrická chyba sa ukázala byť čiastočne spôsobená nesprávne dimenzovaným ističom, ktorý spôsoboval prerušované prerušenia dodávky energie do štartovacieho obvodu. Moje štatistiky opravy boli podobné: Počiatočná oprava pri 98000 km, Aktuálny nájazd 112000 km, Žiadne problémy so štartovaním od opravy spínača zapaľovania a poistkovej skrinky. Som rád, že vaše auto teraz spoľahlivo štartuje. Tieto elektrické problémy môžu byť frustrujúce pri diagnostike, ale aspoň oprava bola pomerne jednoduchá a nákladovo efektívna.

(Preložené z Anglický)

Po porovnaní skúseností s opravami sa cítim istejšie ohľadom práce vykonanej na mojom Golfe. Výmena spínača zapaľovania jednoznačne vyriešila moje problémy so štartovaním a dodatočné kontroly, ktoré vykonali na nabíjacom systéme, stáli za investíciu. Problémy s poklesom napätia boli presne také, ako ich opísali ostatní, štartér bojoval kvôli zlej vodivosti cez skorodovaný spínač. Vyčistenie a ochrana svorkových spojov by mala zabrániť budúcim elektrickým poruchám. Moje náklady na opravu boli nižšie, 180 € oproti 290 €, ktoré potrebovali ostatní na rozsiahlejšiu prácu s káblovým zväzkom. Napájanie je teraz stabilné a konzistentné. Už nie sú potrebné viaceré pokusy o naštartovanie auta. Pre referenciu, tu sú moje konečné štatistiky: Oprava dokončená pri 105 000 km, teraz pri 105 756 km, žiadne problémy so štartovaním od opravy, všetky elektrické systémy fungujú perfektne. Určite budem naďalej monitorovať akékoľvek poklesy napätia alebo váhanie štartéra, ale zatiaľ oprava úplne vyriešila problém. Ďakujem za všetky užitočné diagnostické poznatky z fóra.

(Preložené z Anglický)