Problémy so štartovaním VW Suran súvisiace s nabíjacím systémom - oprava

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Golf GTI 2011. Po oprave nabíjacieho systému sa začalo pomalé štartovanie, čo poukazovalo na potenciálne problémy s elektrickou poruchou, a nie len na problém s batériou. Príčinou sa ukázal byť znehodnotený káblový zväzok v blízkosti štartéra, ktorý vytváral prerušované skraty. Predchádzajúca oprava narušila už oslabenú izoláciu káblov. Konektory na svorkovnici 30 tiež vykazovali známky korózie, čo obmedzovalo prívod energie do štartéra. Oprava si vyžadovala: Kompletnú kontrolu káblového zväzku, Výmenu korodovaných svorkovnicových spojov, Testovanie celého obvodu nabíjacieho systému, Nainštalovanie nového ochranného puzdra na odkryté káble, Kontrolu všetkých spojov v poistkovej skrinke. Bola to vážna oprava, pretože elektrické problémy sa môžu prejaviť v ešte väčších problémoch, ak sa nebudú riešiť. Nestabilné príznaky napájania sa presne zhodovali s tým, čo popisujete, nekonzistentné štartovanie a slabé točenie. Získanie správnej diagnózy s testovaním obvodu je kľúčové, pretože povrchné opravy často prehliadajú skryté elektrické chyby. Dôrazne by som odporúčal vykonať špecializovanú elektrickú diagnostiku zameranú na integritu nabíjacieho systému a obvodu štartéra.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej skúsenosti. Pred dvoma mesiacmi mi vlastne vymenili terminálové pripojenia a káblový zväzok po podobných problémoch so štartovaním. Test poklesu napätia ukázal veľkú stratu energie na viacerých miestach. Zaujímalo by ma, či ste si po oprave všimli nejaké ďalšie elektrické problémy. Prerušovač obvodu v mojej rozvodnej skrini sa stále zdá byť trochu rozmarný. Snažím sa zistiť, či by sa na to mali pozrieť znova, kým je platná záruka. A koľko vás nakoniec stála kompletná oprava? Môj účet bol 450 € za diely a prácu, ale ceny za elektrické práce sa zdajú byť dosť rozdielne.

(Preložené z Anglický)

Po dokončení vyššie spomenutých opráv sa moje problémy so štartovaním úplne vyriešili, keď opravili trvalé plusové pripojenie terminálu 30. Mechanik zistil, že batéria bola silne vybitá a potrebovala pozornosť, čo vrátane diagnostiky a opravy stálo celkovo 290 €. Štartovací motor sa teraz hladko zapája vždy a nabíjací systém udržuje správnu úroveň napätia. Spínač zapaľovania tiež funguje konzistentne bez problémov s poklesom napätia. Kompetentný elektrikár naozaj urobil rozdiel v tom, aby sa všetko správne vyriešilo. Pokiaľ ide o vaše obavy týkajúce sa ističa, to určite vyžaduje záručnú prehliadku. Prerušované elektrické problémy môžu naznačovať pretrvávajúce riziko skratu, ktoré by sa malo riešiť skôr, než sa zhorší. Vzhľadom na predchádzajúcu výmenu kabeláže by mali dôkladne skontrolovať tieto pripojenia, pretože súvisia s aktuálnymi príznakmi. Investícia do správnej elektrickej opravy v konečnom dôsledku zabráni drahším problémom v budúcnosti. Nechať si to skontrolovať v rámci záruky je múdry krok, najmä vzhľadom na vaše existujúce skúsenosti s elektrickými problémami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Včera som vzal auto späť k môjmu mechanikovi, vyzbrojený všetkými týmito vedomosťami o elektrickom systéme. Ukázalo sa, že stále bolo voľné pripojenie v zapojení spínača zapaľovania, ktoré pri prvej oprave prehliadli. Mechanik vykonal kompletnú diagnostiku napájania a zistil niektoré nezrovnalosti v napätí. Museli prepojiť časť v blízkosti poistkovej skrinky a vymeniť opotrebovanú zostavu spínača zapaľovania. Celková cena bola 320 €, ale časť z toho uhradili v rámci pôvodnej záruky na opravu. Auto teraz štartuje perfektne, žiadne ďalšie pomalé štartovanie ani problémy s výkonom. Zväzok káblov vyzerá tiež oveľa lepšie usporiadaný. Naozaj som rád, že som sa vrátil, aby som to nechal správne vyriešiť, namiesto toho, aby som len žil s prerušovanými problémami. Správna elektrická diagnostika urobila rozdiel v nájdení hlavnej príčiny.

(Preložené z Anglický)