Problémy so štartovaním VW Tiguan, výstraha snímača vačkového hriadeľa

Príznakmi, ktoré popisujete u vášho Tiguanu, presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo s mojím Volkswagen Touareg TDI z roku 2011. Hrubý chod na voľnobeh a strata výkonu boli jasnými indikátormi problémov s snímačom polohy vačkového hriadeľa. Zlyhávajúci snímač vačkového hriadeľa zvyčajne spôsobuje tieto problémy, pretože narúša presné načasovanie potrebné medzi kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom. Keď snímač začne zlyhávať, riadiaca jednotka motora dostáva nesprávne údaje o načasovaní, čo vedie k zlému výkonu a problémom so štartovaním. V mojom prípade oprava zahŕňala výmenu snímača vačkového hriadeľa a kontrolu všetkých súvisiacich káblových pripojení. Problémy s načasovaním spôsobovali značné problémy so systémom riadenia motora. Hoci to nie je okamžite nebezpečné, ponechanie neopraveného môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Opravný proces odhalil chybný snímač a korodované káblové pripojenia. Mechanik tiež zistil, že vlhkosť poškodila pripojenie konektora snímača, čo je bežný problém u týchto motorov. Toto sa považuje za opravu strednej náročnosti, nie najkomplexnejšiu, ale určite si vyžaduje správne diagnostické zariadenie a odborné znalosti. Kontrolka "Check Engine" je jasným výstražným signálom, ktorý by sa nemal ignorovať, pretože problémy s načasovaním sa môžu rýchlo zhoršiť, ak sa nechajú bez dozoru.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o problémoch s vaším Touaregom. Mal som prakticky identické problémy s mojím Tiguanom z roku 2009, problémy s hynutím motora a tá otravná kontrolka motora, ktorá sa stále rozsvecovala. Môj mechanik to tiež vystopoval na chybný snímač polohy vačkového hriadeľa. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Len sa chcem pozrieť, ako sa to porovnáva s tým, čo som zaplatil ja. Taktiež, beží všetko hladko od opravy? Po výmene snímača som si všimol, že úplne zmizlo drsné voľnobežné otáčky, ale som zvedavý, či ste zaznamenali nejaké ďalšie problémy súvisiace s rozvodovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Pokračujem v odpovediach na vaše otázky týkajúce sa nákladov na opravu. Minulý týždeň som si dal opraviť problém s vačkovým snímačom. Celková cena bola 95 €, čo zahŕňalo opravu chybného kábla a konektora. Oveľa rozumnejšie ako úplná výmena snímača. Odkedy som riešil chybný konektor vačkového snímača, môj Touareg beží perfektne. Problémy s kľukovým motorom úplne zmizli a problémy s časovaním, ktoré spôsobovali nepravidelné voľnobežné otáčky, sú teraz preč. Kontrolka motora sa tiež nevrátila, čo potvrdzuje, že oprava automobilového snímača bola úspešná. Neobjavili sa žiadne ďalšie problémy súvisiace s časovaním. Výkon motora sa vrátil do normálu, s plynulým zrýchlením a spoľahlivým štartovaním. Tento typ opravy typicky úplne vyrieši problém, ak sa vykoná správne, najmä ak sa zistí, že príčina je v zapojení a nie v samotnom snímači. Teší ma, že váš Tiguan tiež beží lepšie po oprave. Tieto snímače sú kritické pre správne časovanie motora, takže okamžité riešenie problémov pomáha predchádzať vážnejším komplikáciám motora v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné postrehy. Chcel som len uzavrieť túto diskusiu tým, že sa podelím o to, ako prebehla moja oprava. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý skutočne rýchlo zistil problém. Senzor polohy vačkového hriadeľa zlyhával, ale bol tam aj menší problém s kabelážou, ktorý prispieval k prerušovaniu činnosti motora. Celková oprava ma vyšla na 180 € za diely a prácu. Mechanik mi ukázal opotrebovaný senzor a vysvetlil, ako spôsoboval problémy s časovaním. Tiež vyčistil určitú koróziu okolo konektora, čo si myslím, že zhoršovalo veci. Od opravy už uplynuli asi dva týždne a motor teraz beží skvele. Žiadne viac ťažkých štartov alebo straty výkonu. Kontrolka motora zostala zhasnutá a voľnobeh je perfektne hladký. Určite stálo za to dať si to opraviť, skôr než by to spôsobilo väčšie problémy.

(Preložené z Anglický)