Problémy so štartovaním VW Touareg spojené s napájaním terminálu 30

Mal som takmer identické príznaky s Tiguanom z roku 2018. Ako niekto, kto pravidelne vykonáva základnú údržbu, ale elektrické práce prenecháva profesionálom, toto bolo zložité. Prvá myšlienka bola aj batéria ukazujúca dobré napätie, ale dielňa našla elektrickú chybu v nabíjacom obvode. Napriek normálnym hodnotám napätia, testovanie zaťaženia odhalilo, že batéria v skutočnosti zlyhávala pri štartovacích požiadavkách. Štartovací motor dostával nedostatočný prúd, čo viedlo k tým slabým štartom. Kompletná diagnostika odhalila: Batéria testovaná v pokoji v poriadku, ale zlyhala pod zaťažením, Žiadne problémy s krátkym skratom v zapojení, istič a spínač zapaľovania testované normálne, Výstup alternátora bol v rámci špecifikácie. Dielňa vykonala dôkladný test poklesu napätia v celom štartovacom obvode. Aj keď batéria ukazovala 12,6 V, nedokázala dodať dostatok prúdu, keď to bolo potrebné. Konečná oprava: Nová batéria plus vyčistenie všetkých svorkových spojov. Celková cena bola 290 € vrátane diagnostiky. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Vek batérie, Akékoľvek výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Či bol alternátor testovaný, Či sa problémy vyskytujú viac v chladnom počasí, Nedávne elektrické vylepšenia alebo inštalácie príslušenstva

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za kontrolu. Moje auto má 64980 km a posledný servis malo pred 3 mesiacmi. Po prečítaní vašej analýzy som dnes vykonal niekoľko základných kontrol. Test poklesu napätia na svorkách batérie ukazuje 0,7 V počas štartovania, čo sa zdá byť vysoké. Našiel som miernu koróziu na hlavnom uzemnení k šasi. Kabeláž v blízkosti poistkovej skrinky vykazuje známky tepelného poškodenia, pravdepodobne z teplôt v motorovom priestore. To by mohlo vysvetľovať prerušovaný charakter problému, pretože pripojenia sa môžu rozťahovať/sťahovať so zmenami teploty. Bolo by čistenie uzemňovacích bodov a kontrola kabeláže na potenciálne miesta skratu dobrý prvý krok pred výmenou dielov? Najviac ma znepokojuje odčítanie poklesu napätia, pretože poukazuje na vysoký odpor niekde v obvode.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Pri pohľade na pokles napätia, ktorý ste namerali, to určite odzrkadľuje to, čo som našiel na svojom Tiguane pred opravou. Tento pokles 0,7 V na svorkách je klasickým znakom problémov s pripojením. Môj pokles napätia bol okolo 0,65 V a korózia na uzemňovacom bode bola v skutočnosti horšia, ako to vyzeralo na povrchu. Pripojenia rozvodnej skrinky boli tiež ovplyvnené podobným tepelným poškodením, ktoré ste opísali. Toto fungovalo v mojom prípade: dôkladne som vyčistil všetky uzemňovacie pripojenia čističom elektrických kontaktov, vymenil som korodované svorky batérie, dal som skontrolovať celý obvod štartéra v dielni na pokles napätia, našli tam zhoršujúci sa drôt v hlavnom zväzku káblov v blízkosti rozvodnej skrinky, ktorý spôsoboval prerušované poruchy elektrického prúdu. Kontrola zapojenia je kľúčová, poškodenie môjho zväzku nebolo zrejmé, kým neprešli celý obvod. Spôsobovalo to výkyvy odporu počas vysokého prúdového odberu zo štartéra. Dôrazne odporúčam skontrolovať celý obvod. Kombinácia korodovaných uzemnení a potenciálneho poškodenia zväzku poukazuje na zložený problém, rovnako ako v mojom prípade. Zatiaľ čo čistenie pripojení pomôže, časť poškodená teplom v blízkosti rozvodnej skrinky pravdepodobne potrebuje odbornú pozornosť, aby sa predišlo budúcim problémom so štartovaním.

(Preložené z Anglický)

Vaše kroky diagnostiky znejú presne. Meranie poklesu napätia na svorkách batérie počas štartovania odhalilo potenciálny východiskový bod pre vyšetrovanie elektrickej chyby. Pokles 0,7 V je určite nadmerný, štartovací obvod by mal vykazovať oveľa nižší odpor. Korózia na uzemnení v kombinácii s teplom poškodeným zapojením v blízkosti poistkovej skrinky vytvára perfektný scenár pre problémy s poklesom napätia. Moje ďalšie kroky by boli: Vyčistiť všetky uzemnenia vhodným čističom elektrických kontaktov, Skontrolovať odpor v každom pripojení v štartovacom obvode, Dôkladne preštudovať kabeláž, pričom venujte osobitnú pozornosť oblastiam vykazujúcim tepelné poškodenie, Otestovať pokles napätia medzi poistkovou skrinkou a štartérom počas štartovania. Prerušovaná povaha perfektne ladí s problémami pripojenia súvisiacimi s tepelným cyklom. Pred výmenou akýchkoľvek hlavných komponentov, ako je štartér alebo spínač zapaľovania, by oprava týchto základných problémov s pripojením mohla problém vyriešiť. Zajtra začnem s čistením uzemnení a kontrolou poklesu napätia v každom hlavnom bode pripojenia. Aktualizujem, keď odmeriam obvod s čistými pripojeniami a môžem presne izolovať, kde sa stráca tých 0,7 V v systéme.

(Preložené z Anglický)