Problémy so štartovaním VW Virtus: Príznaky problému so zapaľovacím spínačom

Nedávno som sa stretol s podobným problémom so štartovaním môjho VW Jetta z roku 2019. Príznaky sa presne zhodovali, nekonzistentné štartovanie pri otočení kľúča a nepravidelný chod motora, keď sa motor naštartuje. Spočiatku som podozrieval spínač zapaľovania, ale diagnostické testovanie odhalilo viacero problémov. Hlavnými vinníkmi boli zlyhávajúca cievka zapaľovania a poškodené relé štartéra. Štartér sám o sebe odoberal nadmerný prúd, čo stále vypaľovalo hlavnú poistku štartéra. Kľúčové oblasti na kontrolu: Otestujte napätie na štartéri počas otáčania kľúča, skontrolujte pripojenia štartéra na koróziu, skontrolujte hodnoty odporu cievky zapaľovania, overte stav poistky v obvode štartéra, otestujte napätie batérie pod zaťažením. Ukázalo sa, že ide o vážny problém s elektrickým systémom, ktorý si vyžadoval profesionálnu diagnostiku. Kaskádový efekt zlyhávajúcich komponentov mohol nakoniec poškodiť riadiacu jednotku (ECU), ak by sa problém neriešil. Odporúčam nechať certifikovaného technika vykonať kompletnú diagnostiku systému štartovania skôr, než začnete meniť akékoľvek súčiastky. Oprava si vyžadovala špecializované testovacie zariadenia na správnu diagnostiku, takže pokus o riešenie problémov "DIY" nemusí byť pri tomto konkrétnom probléme najlepším prístupom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Virtus vykazoval veľmi podobné problémy so štartovaním minulú zimu. Kontrolky na prístrojovej doske sa rozsvietili, ale otočenie zapaľovacieho kľúča často viedlo k cvakaniu alebo ťažkému štartovaniu. Po diagnostike sa ukázalo, že je potrebná výmena štartéra spolu s opravou niektorých káblov v blízkosti spínača zapaľovania. Sledovali ste náklady na opravu vášho Jetta? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké elektrické problémy? Tieto problémy so štartovaním môžu niekedy naznačovať väčšie problémy s elektrickým systémom, ktoré sa objavia neskôr.

(Preložené z Anglický)

Môžem potvrdiť, že môj Jetta z roku 2019 bežal bezchybne od opravy zapaľovacieho systému. Štartovací motor a elektrické problémy boli úplne vyriešené po správnej diagnostike. Moja celková oprava zahŕňala výmenu chybnej poistky, ktorá stála 52 €, ale hlavnou opravou bolo riešenie problému so spínačom zapaľovania. Elektronika auta nevykazovala žiadne ďalšie problémy v mesiacoch po oprave. Štartovacia sekvencia je teraz hladká pri každom otočení kľúča, bez ďalších cvakania alebo ťažkého štartovania. Na základe mojej skúsenosti bolo kľúčové získať správnu diagnostiku, aby sa predišlo akýmkoľvek kaskádovým elektrickým problémom. Investícia do profesionálnej opravy stála za to, pretože riešenia typu "lep na ranu" pri problémoch so štartovacím motorom často vedú k drahším opravám v budúcnosti. Počiatočné príznaky, ktoré ste opísali u vášho Virtus, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, takže sa zdá, že ste na správnej ceste s opravami, ktoré ste si dali urobiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po niekoľkých týždňoch odkladania opravy som napokon vzal svoj Virtus do certifikovaného servisu. Mechanik zistil, že štartér odchádzal a niekoľko káblov v blízkosti spínača zapaľovania bolo poškodených. Celková cena dosiahla 780 € vrátane dielov a práce. Kontrolky na prístrojovej doske teraz fungujú normálne a auto štartuje perfektne pri každom otočení kľúča. Objavili a opravili tiež určitú koróziu na konektoroch zapaľovacieho cievky, čo mohlo neskôr spôsobiť problémy. Som naozaj rád, že som to nechal riadne diagnostikovať namiesto pokusov o rýchle opravy. Servis vykonal dôkladnú kontrolu elektroniky auta a všetko ostatné vyzerá dobre. Žiadne problémy vôbec za uplynulý mesiac od opravy. Pre každého, kto čelí podobným problémom so štartovaním, určite stojí za to nechať si to skontrolovať odborníkmi, ktorí vedia, čo hľadať v elektrickom systéme.

(Preložené z Anglický)