Problémy so stratou zapaľovania SQ5: Cievky vs. iné problémy so zapaľovaním

Mal som podobný problém s mojím S4 z roku 2012. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – váhanie motora, nepravidelný chod na voľnobeh a problémy so zastavovaním. Po nejakom riešení problému sa ukázalo, že ide o uvoľnené pripojenie v kabeláži pripájajúcej sa k jednej zo zapaľovacích cievok. Kontrolka motora bola určite prebudením. Spočiatku som si myslel, že budem musieť vymeniť všetky zapaľovacie cievky, ale dielňa zistila, že ide len o poškodený drôt a konektor. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, čo zahŕňalo diagnostický čas a opravu pripojenia. Pre niekoho s miernymi skúsenosťami s prácou na autách som bol rád, že som neskákal rovno k výmene dielov. Zapaľovací systém môže byť zložitejší a elektrické problémy často napodobňujú poruchy zapaľovacích cievok. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Skenovali ste na konkrétne chybové kódy? Vyskytuje sa váhanie motora viac, keď je motor studený alebo teplý? Sú postihnuté všetky valce alebo sa zdá, že zlyháva len jeden? Boli v poslednej dobe vykonané nejaké práce na zapaľovacím systéme? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, ako som mal ja, alebo či je to niečo iné v zapaľovacím systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Od posledného servisu mám na tachometri tiež 52139 KM. Moja diagnostika ukázala chybové kódy P0301 a P0303. Váhanie motora je určite horšie za studena, najmä počas prvých 10 minút prevádzky. Diagnostika vozidla naznačuje výpadky zapaľovania hlavne v valcoch 1 a 3. Na zapaľovacom systéme sa nedávno nerobili žiadne práce. Po kontrole zapojenia na základe vašej spätnej väzby som si všimol, že jeden zo zapaľovacích káblov vyzerá mierne voľne. Zaujímalo by ma, či by to mohlo spôsobovať problémy so štartovaním a nepravidelným chodom namiesto úplného zlyhania cievky. Váhanie motora sa zdá zodpovedať vášmu opisu problému s pripojením, nie s poruchou komponentov. Mal niekto iný problémy s voľnými pripojeniami, ktoré spôsobovali podobné príznaky? Predtým, než si kúpim nové cievky, chcem sa uistiť, že dôkladne skontrolujem všetky pripojenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Po riešení podobných problémov na mojom S4, chybové kódy P0301 a P0303 v kombinácii s uvoľneným káblom sviečky silne poukazujú na problém s pripojením skôr než na chybné zapaľovacie cievky. Príznaky studeného štartu perfektne zodpovedajú tomu, čo som zažil, uvoľnené pripojenia často spôsobujú viac problémov pred zahriatím motora v dôsledku tepelnej rozťažnosti. Kontrolka motora v mojom prípade tiež spustila chybové kódy viacerých chýb valcov. Pred výmenou akýchkoľvek dielov vyskúšajte tieto kroky, ktoré mi pomohli: 1. Odstráňte a skontrolujte všetky pripojenia zapaľovacích cievok 2. Skontrolujte gumové káble, či nevykazujú známky opotrebovania alebo poškodenia 3. Overte správne usadenie všetkých komponentov zapaľovacieho systému 4. Skontrolujte koróziu na konektorových kolíkoch Diagnostika vozidla by mala po správnom zaistení pripojení ukázať zlepšenie. Keď som opravil moje uvoľnené pripojenia, problémy s hynutím motora a nepravidelným chodom úplne zmizli. Celkové náklady na opravu, ak potrebujete nové káble alebo konektory, by mali byť nižšie ako 50 eur, oveľa lacnejšie ako zbytočná výmena zapaľovacích cievok. Len sa uistite, že všetky pripojenia sú pevne utiahnuté a správne usadené pri opätovnej montáži. Dajte nám vedieť, čo zistíte po kontrole pripojení. Na základe podobností s mojím prípadom predpokladám, že to vyrieši vaše problémy s výkonom motora bez výmeny hlavných dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné rady. Postupoval som podľa navrhnutých krokov kontroly a našiel som dva problémy: poškodený kábel sviečky na valci 1 bol skutočne prasknutý a konektor cievky zapaľovania valca 3 mal nahromadenú koróziu. Po vyčistení korodovaného konektora a výmene poškodeného kábla za 35 eur zmizlo váhanie motora a drsný chod úplne. Chybové kódy zlyhania zapaľovania sú teraz preč a kontrolka motora zhasla. Zapaľovací systém funguje perfektne, už žiadne zastavovanie ani trhanie počas zrýchľovania. Naozaj som rád, že som skontroloval všetky pripojenia skôr, ako som sa pustil do výmeny cievok. Celkové náklady na opravu boli oveľa nižšie, ako som očakával, a motor teraz beží hladko aj počas studených štartov. Pre každého, kto zažíva podobné príznaky, určite dôkladne skontrolujte všetky pripojenia zapaľovacieho systému skôr, ako predpokladáte, že potrebujete nové cievky. Niekedy najjednoduchšie riešenie vyrieši problém, ktorý sa zdá byť veľký. Ďakujem ešte raz za pomoc pri správnej diagnostike.

(Preložené z Anglický)