Problémy so studeným štartom BMW 3 Hybrid, nepravidelný chod a vysoká spotreba paliva

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a v skutočnosti som sa stretol s podobným problémom s mojím hybridným BMW radu 5 z roku 2020 (neskôr som ho musel vymeniť za BMW 7). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako tie, s ktorými som sa ja stretol. Ukázalo sa, že to bol chybný vstrekovač. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a po vykonaní niektorých testov mi to diagnostikovali. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála asi 515 eur. Museli vymeniť jeden vstrekovací ventil, ktorý bol úplne zničený. Oprava spôsobila obrovský rozdiel, žiadne viac problémov so štartovaním a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Predtým, než však urobíme závery, mohli by ste mi povedať: Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Koľko míľ/kilometrov má vaše auto? Kedy ste si prvýkrát všimli tieto príznaky? To mi pomôže pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Na tachometri mám 116 122 km a príznaky sa začali hneď po poslednom servise. Zatiaľ sa na prístrojovej doske nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky, čo je vzhľadom na ťažké štarty trochu zvláštne. Zvýšená spotreba paliva sa postupne zvyšovala v priebehu posledných dvoch týždňov a je najvýraznejšia, keď je motor studený. Váš problém s vstrekovačom sa určite podobá na to, čo zažívam. Malo aj vaše auto ten mierny otras počas studených štartov, kým ste si to dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Áno, absolútne, to mierne zaváhanie pri studených štartoch bolo presne to, čo som zažil s mojím BMW radu 5, než som si ho dal opraviť. Je celkom zaujímavé, že vaše príznaky sa začali po servise, čo ma vedie k zamysleniu, či sa niečo počas údržby nepoškodilo. V mojom prípade bolo toto zaváhanie jedným z hlavných varovných signálov, najmä počas prvých 30 sekúnd po štarte. Chýbajúce výstražné kontrolky na vašom prístrojovom paneli sú v skutočnosti pomerne bežné pri týchto problémoch, ani mne sa žiadne nezobrazovali, až oveľa neskôr. Postupné zvyšovanie spotreby paliva sa zhoduje aj s mojimi skúsenosťami. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, než mi vymenili vstrekovač, som sa pokúsil prepustiť cez systém nejaký čistič paliva, mysliac si, že by to mohol byť len nahromadený karbon. V mojom prípade to vôbec nepomohlo, ale mohlo by to stáť za pokus predtým, než miniete veľké peniaze na opravy. Všimli ste si nejaký čierny dym z výfuku počas tých studených štartov? To bol ďalší príznak, ktorý som mal a ktorý potvrdil, že to súvisí s vstrekovaním. A tiež, zdá sa, že váš motor beží hladšie po zahriatí? Keďže váš nájazd kilometrov je podobný tomu môjmu, keď som mal tento problém, som ešte viac presvedčený, že sa pozeráme na rovnaký problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tie dodatočné informácie! V skutočnosti áno, všimol som si trochu čierneho dymu pri studených štartoch, hoci to nie je veľmi zrejmé. A máte pravdu, čo sa týka lepšieho chodu motora po zahriatí, po približne 5-10 minútach jazdy sa výrazne vyhladí. Myslím, že vyskúšam vašu radu a najprv vyskúšam čistič palivového systému, aj keď vám to nepomohlo. Aspoň je to lacnejšia možnosť na začiatok. Ale úprimne, vzhľadom na to, aké podobné sú naše príznaky, takmer určite očakávam, že budem musieť vymeniť ten vstrekovač. Je dobré vedieť aj o cene, pomôže mi to rozpočítať si najhorší možný scenár. Dám ho do dielne budúci týždeň a dám vám vedieť, čo zistia. Naozaj si cením, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, s čím sa potýkam!

(Preložené z Anglický)