Problémy so studeným štartom BMW 6 Diesel, strata výkonu a pomoc s kontrolkou CEL

Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a stretol som sa s podobným problémom s mojím naftovým BMW 4 série z roku 2021. Mal som presne rovnaké príznaky, ktoré popisujete - ťažké štarty za studena, slabý výkon a vyššia spotreba paliva. Ukázalo sa, že problém súvisel s predchádzajúcou opravou, kde vstrekovače paliva neboli po výmene správne kalibrované. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a oni objavili chybu kalibrácie počas diagnostiky. Keďže to bola ich chyba z predchádzajúcej práce, opravili to bezplatne. Po správnej kalibrácii auto opäť perfektne jazdí. Aká je vaša aktuálna najazdená vzdialenosť a história údržby? Dali ste si v poslednej dobe vykonať nejaké práce na palivovom systéme? Tieto informácie by pomohli zúžiť rozsah problému, či sa stretávate s rovnakým problémom. Mimochodom, ak potrebujete odporúčanie na spoľahlivú dielňu, ktorá dobre pozná BMW, dajte mi vedieť. Správna diagnostika je pri týchto motoroch kľúčová.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má na tachometri 158485 km a bolo pravidelne servisované, pričom posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. V skutočnosti sa na palivovom systéme v poslednej dobe nerobili žiadne opravy a doteraz som nemal žiadne väčšie opravy. Váš problém s kalibráciou vstrekovačov znie zaujímavo, určite si to nechám skontrolovať. Zobrazoval váš automobil aj nejaké špecifické chybové kódy, keď ste mali tento problém? Snažím sa porovnať poznámky skôr, než ho zoberiem k mechanikovi.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za ďalšie informácie o tvojom aute. Áno, keď som mal tento problém, môj BMW vyhodil chybový kód P0263 (Chyba príspevku/rovnováhy valca 1) a P0087 (Príliš nízky tlak paliva v palivovej rampe/systéme). Tieto kódy pomohli mechanikom identifikovať problém s kalibráciou vstrekovačov. Keďže si spomenul, že tvoje auto nemalo žiadne opravy palivového systému, mohlo by stáť za to skontrolovať snímač tlaku paliva a vysokotlakové palivové čerpadlo. Tieto diely sa môžu časom opotrebovať, najmä pri takom nájazde kilometrov. Keď neboli moje vstrekovače správne kalibrované, tlak paliva veľmi kolísal, čo spôsobovalo problémy so studeným štartom, ktoré sme obaja zažili. Jedna vec, ktorú som si všimol predtým, než som to vzal do servisu, bol mierny klepotavý zvuk motora počas studených štartov, všimol si niečo podobné? Taktiež sa mi zvýšila spotreba paliva asi o 15-20% predtým, než som to dal opraviť. Vidíš podobné zvýšenie? Určite by som odporúčal najprv prečítať chybové kódy. Mohlo by ti to ušetriť čas a peniaze tým, že ťa to nasmeruje priamo na problém. Daj mi vedieť, čo zistíš, som zvedavý, či je to ten istý problém, ktorý som mal.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim všetky tieto podrobné informácie! Áno, v skutočnosti sa mi pri studených štartoch ozýva podobný vŕzgavý zvuk a všimol som si aj približne 20% zvýšenie spotreby paliva, takmer presne to, čo ste opísali. Určite si nechám skontrolovať chybové kódy hneď zajtra ráno. Mám doma čítačku kódov, takže skontrolujem, či sa mi zobrazujú rovnaké kódy P0263 a P0087, ktoré ste spomenuli. Dali ste mi dobrý východiskový bod s kalibráciou vstrekovačov, snímačom tlaku paliva a vysokotlakovým palivovým čerpadlom, ktoré treba preskúmať. Vzhľadom na môj nájazd to dáva úplný zmysel. Teraz mám oveľa lepšiu predstavu o tom, čo mám prediskutovať s mechanikom, než aby som tam išiel naslepo. Ubezpečím sa, že spomeniem tieto konkrétne problémy, ktoré ste mali. Ďakujem vám ešte raz za všetku pomoc, ušetrili ste mi veľa hádaniek!

(Preložené z Anglický)