Problémy so studeným štartom BMW 7 Diesel, problémy s vstrekovačmi?

Ahoj! Som nadšenec áut s určitými skúsenosťami. Minulú zimu som sa s niečím veľmi podobným stretol so svojim naftovým BMW radu 5 z roku 2001. Mal som takmer identické príznaky, aké popisujete. Po problémoch so štartovaním a zvýšenou spotrebou paliva som ho vzal do svojho dôveryhodného servisu. Diagnostikovali chybný vstrekovač, ktorý pri studených štartoch správne nerozprašoval palivo. Oprava nebola lacná (zaplatil som 515 eur), ale vyriešila všetky tieto problémy úplne. Museli vymeniť chybný vstrekovací ventil. Série 5 a 7 majú podobné vstrekovacie systémy, takže by to mohol byť rovnaký problém. Predtým, než vám môžem konkrétnejšie pomôcť, mohli by ste mi povedať, či sa vám rozsvieti nejaká kontrolka? A tiež, či pri týchto studených štartoch produkuje nejaký nezvyčajný dym? Tieto detaily by pomohli potvrdiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Ďalšia vec, ktorú stojí za to skontrolovať, je, či sa to týka všetkých BMW z tohto obdobia, môj mechanik spomenul, že naftové trojky mali niekedy podobné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Momentálne mám 178 681 km a posledný servis som mal pred približne dvoma mesiacmi. V skutočnosti sa mi pri studených štartoch objavuje trochu bieleho dymu, ale zatiaľ sa na prístrojovej doske nerozsvietila žiadna výstražná kontrolka. Hrubý chod zvyčajne trvá asi 2-3 minúty, potom sa všetko vyhladí. Naozaj si cením upozornenie na náklady na opravu, pomôže mi to naplánovať si rozpočet na to, čo by mohlo prísť. Myslím, že si to čoskoro nechám skontrolovať, skôr ako sa to potenciálne zhorší. Malo vaše auto tiež to mierne trasenie počas prvých niekoľkých minút po naštartovaní?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o vašej 7-ke. Áno, ten biely dym a trasenie počas prvých pár minút je presne to, čo som zažil s mojou 5-kou! Moja mala približne 165 000 km, keď sa začali problémy. Trasie sa to zvlášť výrazne, keď bol motor studený, vibrovalo to počas prvých 2-3 minút, kým sa nezahrial, presne ako u vás. Aby som doplnil svoju predchádzajúcu odpoveď, po výmene vstrekovača nielenže zmizli problémy so studeným štartom, ale všimol som si aj zlepšenie spotreby paliva asi o 15 %. Biely dym úplne zmizol tiež. Určite stojí za to to vyriešiť skôr, ako neskôr, ja som čakal príliš dlho a pravdepodobne som pritom spotreboval dosť paliva. Rýchly tip: keď som si prvýkrát všimol tieto príznaky, skúšal som použiť prísadu do palivového systému. Pomohlo to mierne asi na týždeň, ale problémy sa vrátili. Nemrhajte peniazmi na prísady, ako som to urobil ja, je to určite problém s vstrekovačom, ktorý treba poriadne opraviť. Dajte nám vedieť, čo zistíte v dielni. Príznaky sú také podobné tým, s ktorými som sa stretol, vsadil by som sa, že sa pozeráte na rovnakú opravu.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie, najmä o podobnej skúsenosti s vašou 5-kou. Zhodné príznaky, biely dym, trasenie a tá 2-3 minútová fáza zahrievania skutočne pomáhajú potvrdiť, s čím sa možno potýkam. Je dobré vedieť aj o čističi palivového systému, vlastne som uvažoval o tom, že ho vyskúšam ako prvý, ale ušetrili ste mi tak zbytočné výdavky. Auto som si objednal na budúci týždeň a teraz sa cítim sebavedomejšie, čo môžem očakávať. Naozaj užitočné je vedieť o tom 15% zlepšení spotreby paliva, ktoré ste dosiahli po oprave, vďaka čomu sú náklady na opravu ľahšie stráviteľné, keďže existuje aj svetlá stránka. Určite sa ozvem, keď budem mať diagnózu. Ďakujem opäť za čas venovaný zdieľaniu vašich skúseností, je to presne ten typ spätnej väzby z reálneho sveta, o ktorý som dúfal, keď som položil túto otázku!

(Preložené z Anglický)