Problémy so studeným štartom BMW M4: Hrubý chod a ťažké štartovanie

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a minulú zimu som sa stretol s veľmi podobným problémom so svojim BMW M3 z roku 2015. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel – ťažké štarty za studena a zvýšená spotreba paliva. Zniesol som ho do svojho dôveryhodného servisu a diagnostikovali chybný vstrekovač paliva. Jeden z vstrekovačov nestrieka palivo správne, najmä počas studených štartov. Musel som ho vymeniť, čo ma stálo okolo 515 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Auto teraz ide hladko ako hodváb. Aký máte nájazd kilometrov a všimli ste si nejaké kontrolky motora? Tiež, beží lepšie, keď sa motor zohreje? To by mohlo pomôcť potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Len upozornenie, keďže máte novšie M4, možno by ste ho mali dať skontrolovať čoskoro. Tieto problémy s vstrekovaním môžu niekedy viesť k väčším problémom, ak sa nechajú nekontrolované.

(Preložené z Anglický)

Áno, ten môj beží dobre potom, čo som si ho dal opraviť minulý mesiac, keď som čelil rovnakému problému. Práve som si nedávno dal urobiť servis pri 154 927 km. Problém nebol v skutočnosti len vstrekovač, ale aj regulátor tlaku paliva. Musel som sa vyrovnať s oboma a stálo ma to trochu viac, než čo ste zaplatili, ale oplatilo sa. Auto teraz štartuje ako sen. Keďže je to rovnaká rodina motorov, odporúčal by som skontrolovať obe súčiastky. Lepšie je to opraviť teraz, než čakať, kým sa to zhorší.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Je fajn počuť, že ste si to vyriešili. Áno, máte úplnú pravdu ohľadom regulátora tlaku paliva, mal som to spomenúť v mojej prvej odpovedi. Po tom, čo som si na svojom M3 opravil len vstrekovač, som sa musel vrátiť asi o 3 mesiace neskôr, pretože regulátor tlaku paliva začal tiež štrajkovať. Nakoniec som vymenil obe súčiastky, presne ako vy. Tieto motory S55 sú úžasné, ale môžu byť trochu citlivé na systém dodávky paliva. Môj celkový účet skončil okolo 890 eur za obe opravy dohromady, ale ako ste povedali, úplne to stálo za to pre pokoj duše. Teraz mám 162 000 km a od opravy oboch komponentov som nemal žiadne problémy. Pre každého, kto číta toto s podobnými príznakmi na svojom M3/M4, určite si nechajte skontrolovať vstrekovače aj regulátor tlaku paliva. Mohlo by vám to ušetriť viacero návštev v dielni, ako som musel ja!

(Preložené z Anglický)

Ahoj všetci! Chcel som sa ozvať a poďakovať vám všetkým za užitočné postrehy, najmä za kontrolu vstrekovača a regulátora tlaku paliva súčasne. Moje auto beží perfektne odkedy som si nechal opraviť obe súčiastky minulý mesiac. V dielni sa tiež zmienili, že sa s týmto pomerne často stretávajú pri našich motoroch S55 v tomto kilometrovom rozsahu. Ako som už spomínal, stálo to trochu viac ako len oprava vstrekovača, ale bola to múdra investícia. Žiadne viac drsných studených štartov, normálna spotreba paliva a motor sa okamžite naštaruje. Pre každého, kto má podobné problémy so svojím M4 alebo M3, určite stojí za to skontrolovať obe časti súčasne, ušetrí to čas a potenciálne peniaze v dlhodobom horizonte. Naozaj si vážim príspevky každého. Nič neprekoná rady od ľudí, ktorí sa už s rovnakým problémom stretli. Je čas si užiť hladkú jazdu! Na zdravie!

(Preložené z Anglický)