Carly Community
michaelhunter49
Problémy so studeným štartom BMW radu 6, žhaviaca sviečka alebo riadiacia jednotka?
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
michaelhunter49 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti! To je naozaj užitočné a veľmi podobné tomu, čo sa stalo mne. Len sa pýtam, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za čistenie terminálu a výmenu kábla? A mali ste po oprave ešte nejaké iné elektrické problémy?
(Preložené z Anglický)
klaus_light1
Zase ahoj! Áno, rád pomôžem! Celková faktúra za opravu tých káblových pripojení vyšla na 155 €, a úprimne, boli to dobre minuté peniaze. Mechanik odviedol dôkladnú prácu s čistením, výmenou svoriek a pridaním tej ochrannej vrstvy, ktorú som spomínal skôr. A poteší ťa, že odkedy je to opravené, moje BMW neukazovalo ani jedno varovanie "Porucha riadenia motora". Teraz štartuje perfektne vždy, dokonca aj počas tých chladných ránov. Všetky tie elektrické zvláštnosti, ktoré som predtým zažíval, úplne zmizli. Je to taká úľava, keď sa ukáže, že je to niečo relatívne jednoduché, než nejaký väčší problém s riadiacou jednotkou, však? Len to ukazuje, že niekedy je to základná vec, ktorú by sme mali skontrolovať ako prvú. Auto beží ako hodinky už mesiace a kopám sa do zadku, že som si to nenechal skontrolovať skôr!
(Preložené z Anglický)
michaelhunter49 (Autor)
Veľmi pekne ďakujem za všetky tie detaily! Máte pravdu, je to taká úľava, keď je to jednoduchá oprava. Včera som sa vlastne práve vrátil od mechanika po tom, čo som si vzal vašu radu. Podobný príbeh aj tu, našli zkorodované svorky a mierne uvoľnené spojenie na kladnom kábli. Celkové náklady boli o niečo nižšie ako vaše, okolo 120 €, a auto teraz perfektne jazdí. Štartuje vždy na prvýkrát! Neveril by som, že som sa stresoval kvôli potenciálnemu zlyhaniu riadiacej jednotky, keď to boli len tie otravné spojenia. Mechanik bol tiež naozaj úprimný, ukázal mi presne, čo bolo zlé, namiesto toho, aby sa ma snažil prehovoriť na zbytočné opravy. Konečne som našiel dôveryhodný servis po mojich predchádzajúcich zlých skúsenostiach. Dokonca mi zadarmo skontrolovali stav batérie, ukázalo sa, že je stále v dobrom stave. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom. Ušetrili ste mi veľa času a starostí!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
klaus_light1
Ahoj! Minulú zimu som mal podobný problém s mojím naftovým BMW radu 5 z roku 2007. Spočiatku som si myslel, že je to tiež ECU, ale ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie. Mal som rovnaké príznaky, nestály štart, horší v chladnom počasí. Dal som to do mojej garáže a problém bol len korodované svorky batérie a voľné pripojenie. Záporný kábel netvoril správny kontakt, čo spôsobovalo poklesy napätia. Mechanik vyčistil obe svorky, vymenil svorky kábla a aplikoval antikorózny náter. Určite to nebolo také vážne, ako som sa obával. Samotná batéria bola v poriadku, ale tieto zlé pripojenia stačili na to, aby spôsobili všetky tie problémy so štartovaním. Od opravy som už nemal žiadne problémy. Stojí za to to najprv skontrolovať, než sa pustíte do zložitejšej diagnostiky ECU. Ak je však vaša batéria originálna, možno ju budete chcieť tiež otestovať, pretože tieto príznaky môžu tiež poukazovať na zlyhávajúcu batériu. Dúfam, že to pomôže trochu zužiť možnosti.
(Preložené z Anglický)