Problémy so studeným štartom BMW Z4: Príznaky zlého vstrekovača?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a minulú zimu som mal podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2018. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel. Moje auto malo ťažké štarty, najmä v chladných ránach, a spotrebovávalo palivo ako šialené. Po niekoľkých týždňoch zápasenia s tým som ho vzal do môjho pravidelného servisu. Diagnostikovali to ako chybný vstrekovač paliva a museli ho vymeniť. Celá vec, vrátane dielov a práce, ma stála asi 515 eur. Odvtedy auto beží perfektne hladko. Len pre informáciu, skôr než skočíte k záverom, pomohlo by, keby ste mohli zdieľať: Koľko míľ/km má vaše Z4? Svieti vám kontrolka motora? Beží lepšie, keď sa motor zohreje? Takto vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností s BMW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Na tachometri mám 48215 KM a áno, po zahriatí to určite beží lepšie. Zatiaľ sa nerozsvietila žiadna kontrolka motora. Posledný servis som mal pred približne dvoma mesiacmi, kde všetko vyzeralo v poriadku, ale tento problém sa začal objavovať nedávno. Vaša skúsenosť znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. Všimli ste si nejaké zvláštne zvuky alebo vibrácie počas tých studených štartov? A vrátila sa vám spotreba paliva po výmene vstrekovača do normálu? Snažím sa porovnať príznaky skôr, ako si rezervujem termín v servise.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, môj M4 vykazoval takmer identické príznaky okolo 45 000 km, takže sme v podobnej kilometrovej oblasti. Aby som odpovedal na vaše otázky, áno, určite som si všimol niektoré nezvyčajné vibrácie počas studených štartov. Bolo to ako mierne chvenie, ktoré trvalo asi 10-15 sekúnd, a niekedy tam bol tento slabý tikajúci zvuk. Super otravné, najmä v tie chladné rána! A čo sa týka spotreby paliva, dramaticky sa zlepšila po výmene vstrekovača. Pred opravou som míňal asi o 15-20% viac paliva, ale potom sa to vrátilo späť do normálu. V skutočnosti som začal sledovať svoju spotrebu paliva pomocou aplikácie a rozdiel bol pomerne jasný, klesol späť na to, čo by malo byť, už v prvej nádrži po oprave. Keďže vaše príznaky sú také podobné a tiež šoférujete nový BMW, naozaj by som vám odporučil dať si ho skontrolovať čo najskôr. Tieto problémy sa zvyčajne samé neopravujú a príliš dlhé čakanie môže spôsobiť ďalšie problémy. Môj mechanik spomenul, že moderné BMW sú pomerne citlivé na problémy s vstrekovačmi, takže stojí za to to vyriešiť, kým to ovplyvňuje len studené štarty. Dajte mi vedieť, čo zistíte, keď si ho dáte skontrolovať. Som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za následné kroky! Je naozaj užitočné počuť o tom trasení a tikajúcom hluku, presne to isté sa deje aj mne! A vedomie, že vaša spotreba paliva sa po oprave vrátila do normálu, mi dáva nádej. Práve som si na budúci týždeň objednal svoj Z4 u môjho miestneho špecialistu na BMW. Máte pravdu, že by sa nemalo čakať príliš dlho, odkladal som to už niekoľko týždňov, ale po tom, čo som počul o vašej skúsenosti, chcem to určite vyriešiť skôr, než to potenciálne spôsobí ďalšie problémy. Podobnosť v počte najazdených kilometrov, kedy sa problém začal, je tiež dosť nápadná. Určite vám dám vedieť, čo zistia, keď sa na to pozrú. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, vďaka tomu som sa cítil oveľa istejšie ohľadom toho, čo sa môže diať. Držím palce, aby to bol len vstrekovač a nič vážnejšie! Ešte raz ďakujem za všetky informácie. Po novinkách aktualizujem vlákno!

(Preložené z Anglický)