Problémy so studeným štartom RS4 poukazujú na chybný vstrekovač

S podobným problémom s dodávkou paliva som sa stretol aj ja vo svojom aute S4 z roku 2008. Príznaky boli takmer identické – nepravidelný chod motora na voľnobeh a problémy so štartovaním za studena, ktoré sa po zahriatí zlepšili. Vďaka skúsenostiam s opravami motorov VAG som spoznal klasické znaky problémov s vstrekovačmi. Môj dôveryhodný servis vykonal komplexnú diagnostiku palivového systému. Pomocou špeciálneho zariadenia otestovali rozstrekovacie obrazce vstrekovačov a zistili dva chybné vstrekovače, ktoré spôsobovali nekonzistentnú dodávku paliva. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu systému vstrekovania paliva, Testovanie prietoku vstrekovačov, Výmenu 2 chybných vstrekovačov, Kompletné čistenie a kalibráciu systému. Celkové náklady dosiahli 515 eur, ale úplne to vyriešilo problémy s nepravidelným chodom motora a štartovaním. Motor teraz beží hladko už od studeného štartu. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste mi poskytnúť tieto informácie: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom RS4? Stav kontrolky motora? Akúkoľvek nedávnu údržbu palivového systému? Všímate si nejakú nezvyčajnú spotrebu paliva? Dali ste si otestovať tlak paliva? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s mojimi skúsenosťami s poruchou vstrekovačov, alebo poukazujú na iné potenciálne komponenty palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj RS4 má v súčasnosti 152591 km a minulý mesiac prešiel pravidelnou servisnou prehliadkou. Po vyčistení vstrekovačov pri poslednom servise problém so štartovaním pretrváva. Kontrolka motora krátko bliká počas nepravidelného chodu na voľnobeh, ale po stabilizácii motora zhasne. Spotreba paliva sa za posledný mesiac zvýšila približne o 15 %. Testovanie tlaku paliva sa zatiaľ neuskutočnilo. Na základe výsledku vašej opravy požiadam pri mojej ďalšej návšteve servisu o kompletnú diagnostiku palivového systému vrátane testovania prietoku vstrekovačov. Príznaky sa veľmi zhodujú s vašimi skúsenosťami, najmä zlepšenie po zahriatí. Spomenul váš servis, ako zistili, ktoré vstrekovače potrebujú výmenu oproti len čisteniu?

(Preložené z Anglický)

Od opravy môjho S4 som sa veľa naučil o diagnostikovaní problémov so vstrekovaním paliva. V mojom prípade dielňa použila špecializované diagnostické zariadenie na meranie tlaku paliva v rampe a jednotlivých vzorov striekania vstrekovačov počas studeného štartovania. Testovanie ukázalo, že samotné čistenie neopraví moje chybné vstrekovače, pretože mali vnútorné mechanické opotrebovanie spôsobujúce nekonzistentné dodávanie paliva. Technik mi ukázal výsledky testov porovnávajúcich vzory striekania, zlé vstrekovače mali veľmi nerovnomerné rozloženie v porovnaní s dobrými. Vaše príznaky znejú neuveriteľne podobne, najmä správanie kontrolky motora počas studených štartov. 15% zvýšenie spotreby paliva sa tiež zhoduje s tým, čo som zažil pred opravou. To sa často stáva, keď vstrekovače nesprávne atomizujú palivo, čo vedie k neúplnému spaľovaniu. S vašim počtom najazdených kilometrov blízkym k môjmu (bol som na 148 000 KM), opotrebovanie vstrekovačov je bežným problémom. Uistite sa, že vaša dielňa: Testuje tlak paliva v rampe počas studeného štartovania, Vykonáva merania prietoku jednotlivých vstrekovačov, Kontroluje vzory striekania vstrekovačov, keď je studený, Overuje funkciu obohatenia studeného štartovania. Komplexné testovanie stojí okolo 120 eur, ale šetrí peniaze tým, že presne identifikuje, ktoré komponenty potrebujú výmenu oproti čisteniu. Vzhľadom na to, aké podobné sú naše prípady, silne podozrievam, že nájdete aspoň jeden vstrekovač, ktorý potrebuje viac ako len čistiacu službu.

(Preložené z Anglický)

Príznak presne zodpovedajú vašim a vaša podrobná spätná väzba k diagnostickému procesu je naozaj užitočná. Keďže naše vozidlá majú podobný nájazd a identické príznaky, cítim sa teraz istejší ohľadom pravdepodobnej príčiny. Zavolal som do svojho servisu a naplánoval som si na budúci týždeň kompletnú diagnostiku palivového systému. Potvrdili, že dokážu vykonať všetky testovacie postupy, ktoré ste spomenuli, najmä analýzu rozstreku pri studenom štarte a testovanie tlaku v palivovej lište. Dobrý bod ohľadom kontroly skutočných vzorov rozstreku vstrekovačov namiesto len predpokladu, že čistenie to vyrieši. Skutočnosť, že moje nedávne čistenie vstrekovačov nevyriešilo problémy s nepravidelným chodom na voľnobeh, naznačuje hlbšie mechanické opotrebenie, rovnako ako vo vašom prípade. Diagnostický poplatok 120 eur sa zdá byť rozumný na presné určenie, ktoré vstrekovače treba vymeniť oproti čisteniu. Toto by malo pomôcť vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov. Pošlem aktualizáciu, keď dostanem výsledky testov a zistím, či opotrebované vstrekovače skutočne spôsobujú moje problémy s dodávkou paliva. Ďakujem za podrobné porovnanie príznakov a správnych diagnostických krokov. Pomohlo to potvrdiť, že som na správnej ceste s podozrením na poruchu vstrekovačov namiesto iných komponentov palivového systému.

(Preložené z Anglický)