Problémy so studeným štartom VW Jetta TDI vyžadujú odbornú diagnostiku

Mal som podobné problémy so studeným štartom s mojím VW Golf TDI 2010. Počiatočné príznaky sa zhodovali s tými vašimi, nepravidelný chod motora a vynechávanie zapaľovania počas studeného štartovania. Problém sa ukázal byť v zlyhávajúcich vstrekovačoch. Správny test vstrekovačov odhalil, že dva vstrekovače nesprávne atomizovali palivo. Chybný vstrekovač spôsobil neúplné spaľovanie, čo bolo obzvlášť viditeľné počas studeného štartovania, keď motor potrebuje presné dávkovanie paliva. Diagnostika ukázala zlé rozprašovanie a nekonzistentný tlak v palivovej lište. Oprava si vyžadovala výmenu problematických vstrekovačov a vykonanie kompletného čistenia vstrekovačov na zostávajúcich. Bola to vážna oprava, pretože chybné vstrekovače môžu viesť k zvýšenej spotrebe paliva, poklesu výkonu a potenciálnemu poškodeniu motora, ak sa neliečia. Získanie správneho testu vstrekovačov je kľúčové, ukáže rozprašovanie a prietoky spätného toku. Problémy so studeným štartom v TDI motoroch sú často spojené s problémami vstrekovacieho systému. Dôrazne odporúčam vykonať test, aby ste predišli potenciálne väčším problémom s motorom v budúcnosti. Uistite sa, že skontrolujú aj snímač tlaku v palivovej lište, pretože to môže niekedy napodobňovať problémy s vstrekovačmi a spôsobovať podobné problémy so studeným štartom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulú zimu som sa s mojím Jetta TDI 2011 stretol s takmer identickými príznakmi. Štartovanie a nepravidelný chod boli obzvlášť zlé počas studených ránov. Dal som si to diagnostikovať a musel som vymeniť dva vstrekovače, ktoré spôsobovali zlé dávkovanie paliva. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za výmenu vstrekovačov a čistiacu službu? Som zvedavý, aby som si porovnal náklady, pretože možno budem musieť čoskoro dať opraviť zostávajúce vstrekovače. Funguje všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy s palivovým systémom?

(Preložené z Anglický)

Po výmene chybného vstrekovača studeného štartu môj TDI beží perfektne bez akýchkoľvek problémov s nepravidelnými otáčkami alebo prerušovaným zapaľovaním. Kompletná oprava stála 515 €, za výmenu chybného vstrekovacieho ventilu, čo sa ukázalo ako výhodné. Dodávka paliva je teraz presná, najmä počas tých náročných studených štartov, ktoré mi predtým robili problémy. Pravidelná údržba palivového systému od opravy udržala všetko hladko fungujúce. Žiadne viac tých nervóznych chvíľ, kedy som sa obával, či sa motor v chladné ráno správne naštartuje. Správna diagnostika a výmena znamenali obrovský rozdiel v tom, ako motor funguje. Tlak v palivovej zbernici je teraz konzistentný a motor beží ako nový. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, testovanie a prípadná výmena týchto vstrekovačov pravdepodobne úplne vyrieši vaše problémy so studeným štartom.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som sa konečne rozhodol vziať svojho Jetta späť do servisu po tom, čo som sa vyrovnával s tými frustrujúcimi problémami so studeným štartom. Mechanik vykonal kompletnú diagnostiku palivového systému a zistil dva chybné vstrekovače, ktoré spôsobovali nekonzistentné dodávanie paliva. Celková oprava stála 480 € za výmenu oboch vstrekovačov a čistenie celého palivového potrubia. Rozdiel je neuveriteľný, už žiadne problémy s ťažkým štartovaním alebo nepravidelným chodom motora počas chladných rán. Motor sa štartuje okamžite a beží hladko od začiatku. Technik mi ukázal staré vstrekovače a bolo jasne vidieť opotrebovanie, ktoré spôsobovalo zlú rozprašovaciu charakteristiku. Som naozaj rád, že som to nechal riadne diagnostikovať, namiesto toho, aby som najprv skúšal iné opravy. Čistenie palivového systému, ktoré vykonali ako súčasť servisu, tiež pomohlo obnoviť správny tlak v palivovom potrubí. Určite sa oplatilo získať druhý názor a nechať si vykonať riadne testy. Výkon motora sa vrátil tam, kde má byť, a spotreba paliva sa dokonca mierne zlepšila.

(Preložené z Anglický)