Problémy so studeným štartom VW Polo Diesel, návod na opravu PTC ohrievača

Mal som takmer rovnaký problém s mojím dieslovým VW Golfom z roku 2016. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravou áut môžem potvrdiť, že problémy s PTC ohrievačom sú v týchto motoroch pomerne bežné. Príznaky sa presne zhodovali, ťažké štartovanie za studena, vyššia spotreba paliva a kontrolka motora. Ovplyvnený bol aj systém HVAC, pričom regulácia teploty nefungovala správne a kúrenie v kabíne bolo nekonzistentné. Odviezol som ho do dielne, kde diagnostikovali chybný elektrický prídavný ohrievač. Oprava zahŕňala výmenu kompletnej jednotky PTC ohrievača a kontrolu pripojení ventilátora. Celkové náklady boli 350 € vrátane dielov a práce. Celá práca trvala asi 3 hodiny. Od opravy sú štarty za studena opäť hladké a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Kabína sa teraz tiež správne vyhrieva. Aby som vám ďalej pomohol s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Skontrolovali ste, či prichádza studený vzduch cez ventily, keď by mal byť teplý? Aký kód chyby je presne uložený? Zvýšila sa vaša spotreba paliva o konkrétne percento? Všimli ste si nejaké zmeny vo výkone kúrenia v kabíne?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave Golfu. Práve minulý týždeň som absolvoval servis pri 71730 km a všimol som si podobné problémy so studenými štartami bezprostredne po ňom. V mojom prípade kontrolka motora ukazuje kód P0668. Určite vidím problémy s vyhrievacím telesom, pretože kabína sa zohrieva oveľa dlhšie ako predtým. Problém so studeným vzduchom je najvýraznejší počas prvých 10 minút jazdy. Spotreba paliva za posledný mesiac stúpla asi o 15 %. Dal som si skontrolovať systém regulácie teploty a potvrdili, že je postihnutý systém HVAC. Tá oprava za 350 € znie rozumná, ak vyrieši problémy s motorom aj kúrením. Spomenul váš servis, či je to bežná opotrebovaná súčasť pri tomto nájazde kilometrov?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Áno, môj Golf mal podobné načasovanie, problémy sa začali objavovať okolo 70 000 km. Kód P0668 je presne to, čo zobrazoval aj môj automobil, týka sa okruhu monitorovania PCM pre systém PTC ohrievača. 15% zvýšenie spotreby paliva zodpovedá tomu, čo som zažil. Extra spaľovanie paliva sa deje preto, že systém riadenia motora kompenzuje chybný vykurovací článok úpravou zmesi paliva počas studených štartov. Keď mi v dielni opravovali ohrievač, spomenuli, že tieto jednotky PTC ohrievača zvyčajne potrebujú pozornosť medzi 65 000 - 80 000 km na našom type motora. Kúrenie sa postupne zhoršuje, čo vysvetľuje, prečo ste si všimli pokles výkonu kúrenia v kabíne v priebehu času. Naše faktúry za opravu boli podobné, pretože oba autá používajú takmer identické komponenty vykurovacieho systému. Jeden tip, kým majú vykurovací článok vonku, nech skontrolujú konektorové piny a káblový zväzok. Môj mal určitú koróziu, ktorá by mohla neskôr spôsobiť problémy. Oprava úplne vyriešila problém so studeným štartom a problémy s kúrením v kabíne. Od opravy beží bez problémov 25 000 km bez problémov s kúrením.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, naozaj užitočné podrobnosti. Vyzerá to, že si to budem musieť čoskoro objednať, najmä preto, že môj nájazd kilometrov zodpovedá obdobiu, kedy sa tieto problémy zvyčajne objavia. Práve som zavolal do miestnej dielne špecializujúcej sa na opravy VW. Naúčtovali mi 380 € za kompletnú prácu vrátane výmeny vykurovacieho telesa a elektrických kontrol. Plánujem to naplánovať na budúci týždeň, pretože problém so studeným vzduchom sa zhoršuje a chcem sa vyhnúť možnému poškodeniu v dôsledku náročných studených štartov. Dobrý tip ohľadom kontroly konektorov a káblovania, určite to spomeniem, keď to tam odnesiem. Dodatočná spotreba paliva je určite znateľná v mojich mesačných nákladoch, takže oprava kúrenia by sa mala sama vyplatiť vďaka lepšej účinnosti. Aktualizujem po dokončení práce, ale zdá sa, že ide o jednoduchú opravu, ktorá by mala vyriešiť problémy s výkonom motora aj s kúrením v kabíne.

(Preložené z Anglický)