100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

georgmystic1

Problémy so studeným štartom: problémy s vstrekovačmi nafty GMC Sonoma

Môj dieselový GMC Sonoma z roku 2013 mi v poslednej dobe robí problémy pri studených štartoch. Motor prvé minúty nepravidelne beží a niekedy sa vôbec nepodarí naštartovať. Som si celkom istý, že to súvisí so vstrekovačom pre studený štart, ale s mojím posledným mechanikom som mal problémy s dôverou. Mal niekto podobné problémy so studeným štartom na týchto motoroch? Hľadám rady ohľadom diagnostiky a možností opravy. Motor má približne 100 000 km a zatiaľ žiadne iné vážne problémy. Oceňujem akékoľvek poznatky od tých, ktorí sa stretli s podobnými problémami s dodávkou paliva.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

piaheld1

Mal som rovnaké problémy so studeným štartom na mojom diesli GMC Canyon z roku 2010. Problém s nepravidelným chodom na voľnobežných otáčkach a studeným štartom sa ukázal byť chybnými vstrekovačmi. Príznaky boli totožné, ťažké štartovanie v chladnom počasí a nestabilný chod voľnobehu niekoľko minút po naštartovaní. Správny test vstrekovačov odhalil, že dva vstrekovače nesprávne rozprašovali palivo. To spôsobilo nekonzistentné dodávanie paliva počas studených štartov, kedy je presné vstrekovanie najdôležitejšie. Oprava zahŕňala výmenu problematických vstrekovačov a vykonanie kompletného čistenia vstrekovačov na zostávajúcich. Toto sa považuje za vážny problém, pretože chybné vstrekovače môžu viesť k zlému spaľovaniu, zvýšeným emisiám a potenciálnemu poškodeniu motora, ak sa neliečia. Príznaky sa typicky zhoršujú v priebehu času, keď sa hromadia usadeniny uhlíka a vzorce vstrekovania sa ďalej zhoršujú. Pre správnu diagnostiku je nevyhnutný test vyváženia vstrekovačov a test úniku. Tieto testy ukážu, či niektoré vstrekovače nefungujú mimo špecifikácie. Pri nájazde 100 000 míľ je bežné, že vstrekovače vykazujú opotrebovanie, najmä ak sa predlžovali intervaly údržby. Dôrazne odporúčam vykonať kompletnú diagnostiku palivového systému vrátane kontroly tlaku v rampe a prietoku spätného toku. Tieto testy definitívne ukážu, či sú vstrekovače príčinou nepravidelného chodu na voľnobežných otáčkach a problémov so štartovaním.

(Preložené z Anglický)

georgmystic1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami vstrekovačov. Príznaky, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s tým, čím som si prešiel so svojou Sonomou. Konečne som to dal opraviť minulý mesiac, ale bol som zvedavý na cenu vašej opravy? Tiež ma zaujíma, či ste mali od výmeny vstrekovačov nejaké ďalšie problémy s palivovým systémom? Môj mechanik spomenul, že palivové vedenie by tiež mohlo čoskoro potrebovať pozornosť, takže sa snažím plánovať dopredu.

(Preložené z Anglický)

piaheld1

Vadný vstrekovač studeného štartu som si dal vymeniť asi pred 3 mesiacmi a motor teraz beží perfektne. Celkové náklady na opravu boli 515 eur, čo zahŕňalo diely aj prácu. Od opravy vstrekovacieho ventilu sú studené štarty hladké, bez zlyhania zapaľovania alebo problémov so štartovaním. Systém dodávky paliva funguje bezchybne od opravy. Môj mechanik vykonal dôkladný test vstrekovačov na zostávajúcich vstrekovačoch a potvrdil, že sú stále v norme. Táto preventívna kontrola mi dala pokoj ohľadom celkového stavu palivového systému. Pokiaľ ide o vášho mechanika, ktorý spomínal palivovú rampu, je múdre ju sledovať, ale neponáhľajte sa s opravami, pokiaľ testy neukážu skutočné problémy. V mojom prípade bol jediný vadný vstrekovač jedinou príčinou problémov so studeným štartom. Niekedy je výmena jednej súčiastky všetko, čo je potrebné na obnovenie správnej funkcie. Sledujte, ako to beží, ale ak súčasná oprava vyriešila vaše problémy so štartovaním, možno nebudete potrebovať ďalšiu prácu hneď. Udržujte len pravidelné servisné intervaly, aby ste predišli budúcim komplikáciám palivového systému.

(Preložené z Anglický)

georgmystic1 (Autor)

Počúvol som vašu radu a napokon som dal svoje Sonoma skontrolovať novému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na vstrekovacie systémy dieselových motorov. Test vstrekovačov potvrdil naše podozrenia, dva vstrekovače boli poškodené a spôsobovali nepravidelný chod motora pri studenom štarte. Celková suma faktúry bola 780 eur za výmenu oboch vstrekovačov vrátane práce a kompletného čistenia palivového systému. Oprava trvala asi 6 hodín, pretože museli demontovať pomerne veľa komponentov, aby sa k vstrekovačom správne dostali. Skontrolovali tiež tlak paliva v rozvodnom potrubí, keď už bolo všetko rozobraté, a potvrdili, že je stále dobrý. Motor sa teraz okamžite naštartuje, dokonca aj v chladnom počasí, a od začiatku beží hladko. Od opravy ubehli tri týždne a už nemám žiadne problémy so studenými štartmi ani so závadami zapaľovania. Naozaj som rád, že som už dlhšie nečakal, pretože mi mechanik ukázal, ako boli staré vstrekovače opotrebované. Určite sa oplatí nájsť servis, ktorý rozumie dieselovým systémom a dokáže vykonať správne diagnostické testy.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: