Problémy so systémom ABS/DSC, vibrujúcim volantom a zlyhaním posilňovača riadenia v aute VW Tiguan 2012

Ahoj, mal som podobný problém s mojím VW Golfom ročník 2010. Takže áno, dosť podobný tvojmu Tiguanu. Musím sa priznať, že mám len málo skúseností s autami, preto som išiel rovno do mojej dôveryhodnej dielne. Na mojom Golfe bol skutočne vymenený snímač uhla natočenia volantu a to stálo 505 eur. Po výmene boli problémy s ABS/DSC a vibrujúcim volantom odstránené. Aby som ti mohol lepšie pomôcť, bolo by užitočné vedieť, či si už urobil diagnostický test alebo či sa zobrazovali nejaké chybové kódy. Skúsil si už odpojiť a znova pripojiť batériu? To niekedy môže pomôcť, aspoň dočasne. Dúfam, že ti to trochu pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Hej! Diagnostický test som zatiaľ nerobil, pretože úprimne povedané, zatiaľ neviem, ako na to. Chybové kódy som zatiaľ nevidel. Nápom s batériou sa mi páči, to vyskúšam. Pre tvoju informáciu, môj Tiguan má teraz 160 200 km a bol naposledy v servise. Možno s tým niečo dokážete. A 505 eur len za jeden senzor znie dosť drasticky. Dúfam, že u mňa to bude lacnejšie! Ďakujem za tip!

(Preložené z Nemecký)

Nuž dobre, dobrý deň znova! Chápem, že 505 eur sa môže zdať veľa. Aj ja som si to najprv myslel, ale myslím si, že veľká časť nákladov bola za prácu mechanika a nie len za samotný diel. Zdá sa, že váš Tiguan bol pravidelne udržiavaný, čo je dobré. Kilometrový nájazd nie je práve malý, ale Volkswagen by mal normálne fungovať aj s viac ako 160 000 km. Diagnostický test nie je príliš zložitý, ak máte správne vybavenie. Môžete si kúpiť OBD-II diagnostické zariadenie na Amazone alebo v obchode s autodielmi. Jednoducho ho zapojíte do OBD-II konektora vo vašom aute (mal by byť niekde pod palubnou doskou) a malo by vám zobraziť akékoľvek chybové kódy, ktoré auto ukladá. Odporúčal by som tiež zvážiť iné možné príčiny. Napríklad opotrebované pastorky riadenia môžu spôsobovať vibrácie v volante a aj výpadok posilňovača riadenia. Alebo problém nemusí byť priamo vo volante, ale môže byť dôsledkom problému s pneumatikami alebo brzdami. Dúfam, že vám to pomôže a priblížite sa k problému. Veľa šťastia a dajte vedieť, ak budete vedieť viac alebo budete mať ďalšie otázky!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Ďakujem za ďalšiu pomoc a informácie k diagnostickému testu. To neznie vôbec tak komplikovane, skúsim to tento týždeň sám. Je dobré vedieť, že do úvahy pripadajú aj iné príčiny. Budem vás informovať o priebehu. Ak áno, určite budem mať ešte niekoľko otázok! Ešte raz veľká vďaka a pekný deň!

(Preložené z Nemecký)

Dobrý deň, mám tu Golf 5 1.4 z roku 2006, ktorý nenastartuje. Môj známy vymenil batériu a teraz auto nenastartuje. Podľa môjho pocitu sa veľmi voľne otáča. V aute nechal rozsvietené svetlo. Na druhý deň auto naštartoval pomocou prepojenia, auto išlo. Po výmene batérie už nenastartuje a chybový kód je C0460 snímač uhla natočenia volantu. Chyba tam zostáva trvalo, aj po vymazaní sa ihneď objaví. Máte nejaký nápad? Ďakujem vopred.

(Preložené z Nemecký)

Skontrolujte, či sú svorky batérie bezpečne pripojené a bez korózie. Voľné pripojenie môže spôsobiť elektrické problémy. Ak problém pretrváva, skontrolujte poistky týkajúce sa snímača uhla natočenia volantu a zapaľovacieho systému. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň, všetci som sa stretol s ťažkosťami s mojím golfom 5 fsi 2004, zaparkoval som vozidlo, odrezal motor a nechal kľúč na kontakte po niekoľkých minútach auto robí bepppp bippp bippp vážil som, že by to bolo kvôli kľúču, odstránil som kľúč, vrátil som sa, spustil som auto a zastavil sa, Urobil som diagnostiku ktorá označila kombinované prístroje signál nie je hodnoverný v servise mi povedali že je to antištartér naskočilo mi auto štartuje dáva so žltou kontrolkou riadenia prerobili sme diagnostiku ktorá dáva vysielač uhla riadenia G85 po výmene snímača mám viac posilňovač riadenia kalibrácia nefunguje po niekoľkých pokusoch sme prerobili novú diagnostiku tu sú výsledky - Chybové kódy : - 02546 - limit riadenia (005 - žiadne alebo nesprávne základné nastavenie/prispôsobenie) - 00778 - Snímač uhla natočenia volantu (G85) Dielce G85 boli dvakrát menené, takže nemôžeme kalibrovať snímač pomocou VCDS a musíme sa naučiť otáčať volantom doľava, potom doprava, späť do stredu atď. nefunguje to. Ci niekto už mal tento problém, že ma lokalizuje. Ďakujem

(Preložené z Francúzsky)

Pred pokusom o kalibráciu sa uistite, že volant je dokonale vycentrovaný. Niekedy kalibrácia nefunguje, ak volant nie je správne zarovnaný. Uistite sa tiež, že vozidlo je na rovnom povrchu a kolesá sú rovno. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné skontrolovať káble a pripojenia snímača uhla natočenia volantu, či nie sú poškodené alebo uvoľnené. Dajte mi vedieť, či to pomohlo alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň, volant je dobre centrovaný, kolesá sú rovno, ale kalibrácia nefunguje. Vymienil som snímač už dvakrát, mysliac si, že prvý bol chybný. Čo je zvláštne, keď namontujem pôvodný snímač a prejdem sa pár krát, prístrojová doska začne pípať ako pri prvej poruche – rozsvieti sa červená kontrolka volantu, airbagu atď. Vypnem motor a po reštarte je všetko v poriadku. Len svieti žltá kontrolka volantu. S dvoma novými snímačmi sa tento problém nevyskytuje, ale kalibráciu sa mi nepodarí vykonať ani s VCDS.

(Preložené z Francúzsky)

Skontrolujte spirálu volantu (krúžok snímača uhla natočenia volantu) či nie je poškodená alebo nesprávne zarovnaná, pretože to môže ovplyvniť proces kalibrácie. Skontrolujte tiež káblový zväzok, či nevykazuje známky opotrebovania alebo poškodenia, ktoré by mohli spôsobovať prerušované spojenia. Ak problém pretrváva, najlepšie bude obrátiť sa na profesionálneho mechanika, aby sa zaistila bezpečnosť a správne zaobchádzanie. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)