thomassilber3
Problémy so systémom S3 VVT ovplyvňujú výkon a spotrebu paliva
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
S3 z roku 2021 zaznamenal zvýšenú spotrebu paliva, rozsvietila sa kontrolka motora a znížila sa odozva motora, najmä pri nižších otáčkach. Tieto príznaky naznačovali možné zlyhanie systému variabilného časovania sacích ventilov, podobne ako problém typu VANOS. Diagnostické skeny potvrdili chybové kódy týkajúce sa časovania sacieho vačkového hriadeľa a problém bol najvýraznejší počas studených štartov. Riešenie zahŕňalo výmenu solenoidového ventilu sacieho vačkového hriadeľa, čo vyriešilo problémy s výkonom a zlepšilo spotrebu paliva. Ako preventívne opatrenia sa odporúčalo používať olej vyššej kvality a dodržiavať prísny plán údržby, aby sa predišlo budúcim problémom.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
thomassilber3 (community.author)
Ďakujem za užitočné podrobnosti. Pre referenciu, môj aktuálny nájazd je 56692 KM a posledný servis bol vykonaný podľa plánu. Po prečítaní vášho popisu si všímam rovnaké nevýkonné správanie, najmä počas prerušovania zápaľu motora pri nízkych otáčkach. Spustil som diagnostický sken, ktorý ukázal chybové kódy poukazujúce na časovanie sacieho vačkového hriadeľa. Problémy s nízkym výkonom sa zdajú byť najvýraznejšie, keď je motor studený, čo sa zhoduje s typickými príznakmi poruchy VANOS. Predajca uviedol cenu 350 eur za výmenu solenoidu. Po dokončení opráv poskytnem aktualizáciu.
(community_translated_from_language)
jan_tiger6
Na základe vašej aktualizácie a chybových kódov to určite zrkadlí moje skúsenosti s A3 a problémami s variabilným časovaním. Príznaky studeného štartu a podmienky zlyhania zapaľovania sú ukážkovými znakmi zlyhania sacieho VANOSu, presne ako tie, s ktorými som sa ja stretol. Cena 350 eur sa zdá byť rozumná v porovnaní s mojimi nákladmi na opravu. Rozvodový reťaz a systém VANOS sú kritické komponenty, takže použitie dielov OEM stojí za investíciu. V mojom prípade sa príznaky po výmene solenoidu úplne vyriešili a spotreba paliva sa vrátila do normálu v priebehu niekoľkých nádrží. Kontrolka "Check Engine" sa po oprave okamžite zhasla a problémy s nízkym výkonom zmizli. Keďže ste spomenuli podobné chybové kódy a príznaky, najmä počas studených štartov, očakávam, že uvidíte rovnaké pozitívne výsledky. Návrh z mojej skúsenosti: po oprave zvážte použitie oleja vyššej kvality a prísne dodržiavajte plán údržby. To pomôže predchádzať budúcim problémom s VANOSom a udržiavať správny výkon časovania motora. Teším sa na to, ako dopadne oprava, pretože porovnávanie výsledkov pomáha ďalším majiteľom, ktorí čelia podobným problémom s variabilným systémom časovania.
(community_translated_from_language)
thomassilber3 (community.author)
Ďakujem za všetky príspevky. Chcel som len poskytnúť záverečnú aktualizáciu k mojej situácii so S3. Opravy som dal urobiť včera a výsledky potvrdzujú to, čo všetci navrhli. Vinníkom bol skutočne systém časovania sacieho vačkového hriadeľa. Celkové náklady dosiahli 365 eur, mierne vyššie ako citované kvôli dodatočnému tesneniu, ktoré bolo potrebné vymeniť. Mechanik mi ukázal dôkazy o miernom nahromadení olejového kalu v starom solenoidu, čo pravdepodobne prispelo k poruche. Rozdiel vo výkone je pozoruhodný, už žiadne problémy s nízkou silou ani zlyhania zapaľovania počas studených štartov. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a spotreba paliva sa už citeľne zlepšila. Beriem vážne rady o preventívnej údržbe, prešiel som na olej vyššej kvality a budem sa držať prísneho servisného harmonogramu, aby som predišiel budúcim problémom s rozvodovým reťazom alebo systémom VANOS. Naozaj si vážim rady z fóra, ktoré pomohli správne diagnostikovať tento problém. Skúsenosti s opravami od ostatných mi pomohli vyhnúť sa potenciálne drahším diagnostickým krokom.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S3
jan_tiger6
Toto mi pripomína podobný problém, ktorý som zažil s A3 z roku 2019. Ako niekto s miernymi technickými skúsenosťami som si všimol porovnateľné príznaky skôr, než som zistil, že to skutočne súviselo s variabilným časovaním. Príznaky sa začali zvýšenou spotrebou paliva a slabou akceleráciou, najmä znateľnou pod 3000 ot./min. V dielni diagnostikovali chybný elektromagnetický ventil sacieho vačkového hriadeľa, ktorý spôsoboval poruchu systému variabilného časovania. Oprava ma stála 250 eur vrátane dielov a práce. Niekoľko kľúčových bodov z mojej skúsenosti: Hromadenie olejového kalu môže prispieť k poruche VANOS, Pravidelná výmena oleja je kľúčová pre prevenciu týchto problémov, V dielni vykonali elektronickú diagnostiku skôr, než potvrdili problém s elektromagnetickým ventilom, Oprava trvala asi 4 hodiny. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd, Históriu výmeny oleja, Akékoľvek nezvyčajné zvuky motora, Konkrétne chybové kódy zo kontrolky motora, Či sú problémy výraznejšie, keď je motor studený alebo teplý. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, a či by ste sa mohli stretávať s podobným problémom s variabilným časovaním.
(community_translated_from_language)