Problémy so zapaľovaním a ich riešenia u motora Subaru Crosstrek

Keďže mám stredné skúsenosti so Subaru, minulý rok som sa na svojom Subaru Impreza z roku 2014 stretol s veľmi podobnými príznakmi. Príznaky, ktoré popisujete – drsný chod, trhanie pri zrýchľovaní a kontrolka motora – sa zhodujú s tým, čo som zažil. Spočiatku som si myslel, že ide o jednoduchý problém so zapaľovacími sviečkami, ale po diagnostike sa ukázalo, že ide o únik vo výfukovom systéme v blízkosti výfukového potrubia. Únik spôsoboval nesprávne hodnoty z kyslíkového snímača, čo spôsobovalo bohatú zmes paliva a vznik zápalov. Celkové náklady na opravu boli 265 €, vrátane práce a dielov. Autoservis pretlakoval výfukový systém, aby presne určil miesto úniku pred opravou. Predtým, než urobíte závery, by bolo užitočné vedieť: Koľko míľ/kilometrov má vaše XV? Kedy ste naposledy vykonali základnú údržbu (zapaľovacie sviečky, vzduchový filter)? Vyskytuje sa drsný chod viac, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaký nezvyčajný zápach výfukových plynov? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s mojím Imprezom. Určite by som odporučil najprv prečítať chybový kód, väčšina obchodov s autodielmi to urobí bezplatne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za preverenie môjho problému. Práve som minulý týždeň absolvoval servis pri nájazde 156 373 km. Po prečítaní vašej správy som začal venovať väčšiu pozornosť vzorcom správania. Hrubý chod na voľnobeh je určite horší, keď je motor studený, a zdá sa, že sa po zahriatí mierne zlepšuje. Predpokladám, že by to mohlo súvisieť so zapaľovacími sviečkami, pretože počas servisu sa nemenili. Vzduchový filter sa však vymenil. Nezachytil som žiadne nezvyčajné výfukové pachy, ale trhanie počas zrýchľovania sa stáva čoraz výraznejšie. Zajtra si nechám prečítať chybovú správu, čo by malo pomôcť zúžiť rozsah problému, či súvisí s kyslíkovým senzorom alebo zapaľovacím systémom. Po novom vás budem informovať. Ak sa ukáže, že ide o zapaľovacie sviečky, aspoň to bude relatívne jednoduchá oprava v porovnaní s komplexnejšími problémami s palivovým čerpadlom alebo výfukovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Keďže máme podobné skúsenosti so Subaru, váš popis drsného chodu motora pri studenom štarte mi okamžite niečo pripomína. Zatiaľ čo moje Impreza malo únik výfukového potrubia, ja som sa asi 6 mesiacov predtým vysporiadal so samostatnou poruchou zapaľovacích cievok, ktorá vykazovala veľmi podobné príznaky, ako popisujete. Horší výkon pri studených štartoch je často zjavným znakom problémov so zapaľovacím systémom. Keď som vymenil zapaľovacie cievky, drsný chod a trhané zrýchľovanie úplne zmizli. Zlyhanie zapaľovania bolo najvýraznejšie pred dosiahnutím prevádzkovej teploty motora, presne tak, ako zažívate. Dobrý nápad nechať si prečítať kódy chýb. Ak sa zobrazí zlyhanie zapaľovania v konkrétnom valci, budete chcieť vymeniť túto zapaľovaciu cievku s cievkou z iného valca, aby ste zistili, či sa zlyhanie zapaľovania presunie. Moja oprava stála 180 € za cievku plus montáž. Jedna rýchla kontrola, ktorú môžete urobiť: počúvajte, či pri voľnobežných otáčkach motora nevydáva cvakavé alebo tikajúce zvuky. Vadná zapaľovacia cievka môže niekedy vydávať tieto zvuky, čo pomohlo pri diagnostikovaní mojej poruchy. Teším sa na to, čo odhalia chybové kódy. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Dnes som si dal prečítať chybové kódy, ukázalo sa P0303, čo naznačuje výpadok zapaľovania v 3. valci. Podľa vašich rád som dal v servise vymeniť zapaľovaciu cievku z 3. valca s 1. valcom a samozrejme, kód výpadku sa presunul na 1. valec. Tým sa potvrdilo, že ide určite o problém so zapaľovacou cievkou. Nakoniec som vymenil zapaľovaciu cievku a zároveň aj zapaľovacie sviečky, keďže boli pôvodné. Celkové náklady boli 220 € za diely a prácu. Hrubý chod je teraz úplne preč a motor beží hladko počas zrýchľovania. Klikavý zvuk, ktorý ste spomenuli, bol presne to, čo som počul, neverím, že som si ho nevšimol skôr. Som naozaj rád, že som sa predtým, než som predpokladal, že ide o niečo vážnejšie, ako je rozvodový remeň alebo palivové čerpadlo, pozrel sem. Pre každého, kto si toto číta s podobnými príznakmi, prečítanie chybových kódov skoro mi ušetrilo veľa hádania. Problémy so štartovaním za studena a klikavé zvuky boli najväčšími indíciami poukazujúcimi na poruchu zapaľovacej cievky.

(Preložené z Anglický)