Problémy so zapaľovaním vo VW Taos spôsobujú neplynulú akceleráciu

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, sa mi minulú zimu na mojom Tiguan 2019 vyskytli veľmi podobné príznaky. Príčinou prerušovaného chodu valca a nepravidelného chodu na voľnobeh sa ukázal byť chybný vstrekovací ventil. Príznaky presne zodpovedali vášmu opisu, znížená odozva na plyn, trhanie motora počas zrýchľovania a kontrolka motora. Spočiatku som si myslel, že by to mohol byť problém so zapaľovacou cievkou alebo zapaľovacou sviečkou, ale diagnostické testovanie odhalilo problematický vstrekovač. V dielni vykonali: Kompletné diagnostické skenovanie, Testovanie vstrekovačov, Výmenu chybného vstrekovača, Reset systému a testovanie. Celkové náklady na opravu boli 515 € vrátane dielov a práce. Po výmene motor znova hladko bežal s normálnym výkonom a bez výstražných svetiel. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový výkon, Či je kontrolka motora stále svietiaca alebo blikajúca, Akékoľvek nedávne informácie o údržbe, Či sa problém vyskytuje viac, keď je motor studený alebo teplý, Aký typ/stupeň paliva bežne používate. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš Taos má rovnaký problém s vstrekovačom alebo či je príčinou prerušovaného chodu valca niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Môj Taos má 112256 km a minulý mesiac mal pravidelný servis. Kontrolka motora sa začala blikať včera spolu s nepravidelnými otáčkami a stratou výkonu. Spočiatku som si myslel, že chyba môže byť v palivovom vstrekovači, ale problém sa zdá byť horší, keď je motor studený a mierne sa zlepšuje po zahriatí. To ma vedie k domnienke, že je pravdepodobnejšie, že ide o problém s cievkou zapaľovania než so vstrekovaním. Moja diagnostická kontrola ukazuje kódy chyby vynechávania valcov. Používam iba prémiové palivo a mením ho podľa harmonogramu údržby, takže pochybujem, že je to súvisiace s kvalitou paliva. Bolo by inštalácia nových cievok zapaľovania dobrým prvým krokom pred kontrolou vstrekovačov?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Príznaky, ktoré popisujete, najmä drsný chod motora pri studenom štarte, ktorý sa zlepšuje s otepľovaním, silne poukazujú na problém so systémom zapaľovania skôr než s dodávkou paliva. Toto sa zhoduje s mojimi skúsenosťami, keď som sa stretol s podobnými problémami s mojím Taosom. Po vyriešení problémov s prerušovaním zapaľovania som zistil, že zapaľovacie cievky a zapaľovacie sviečky sa často postupne zhoršujú, pričom problémy sa stávajú najvýraznejšími počas studených štartov. Blikajúca kontrolka motora špecificky indikuje aktívne prerušovanie zapaľovania, čo v mojom prípade bolo vyriešené výmenou zapaľovacích cievok a zapaľovacích sviečok ako súpravy. Vzhľadom na váš nájazd kilometrov je začatie so systémom zapaľovania logický prístup. Oprava ma stála približne 380 € za diely a prácu, čo je výrazne menej ako oprava vstrekovačov. Navyše, aj keby sa ukázalo, že je to niečo iné, tieto komponenty by sa museli čoskoro vymeniť aj tak ako preventívna údržba. Tip na rýchle odstránenie poruchy: Ak dokážete identifikovať, ktorý valec prerušuje zapaľovanie z diagnostických kódov, skúste vymeniť zapaľovaciu cievku na tomto valci s iným valcom. Ak prerušovanie zapaľovania prejde s cievkou na nové miesto, potvrdili ste chybný komponent skôr, než investujete do opráv.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým. Po prečítaní odpovedí a vykonaní dodatočného výskumu som sa rozhodol začať kontrolou zapaľovacích cievok, pretože príznaky zodpovedajú tomu, čo zažili ostatní. Práve som sa vrátil z dielne a potvrdili moje podozrenia, dve zlyhávajúce zapaľovacie cievky spôsobovali nepravidelné vypaľovanie motora a problémy s nepravidelnými otáčkami. Nechal som vymeniť všetky cievky a zapaľovacie sviečky ako preventívnu údržbu, pretože to bolo aj tak potrebné. Celkové náklady boli 395 € za diely a prácu. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a motor beží opäť perfektne hladko, dokonca aj počas studených štartov. Už žiadne trhanie počas zrýchľovania. Naozaj si vážim radu o príznakoch studeného štartovania, ktoré poukazovali na systém zapaľovania skôr než na problémy s palivovým systémom. Ušetrilo mi to potenciálne strávenie viac času a peňazí kontrolou vstrekovačov paliva najprv. Určite budem sledovať, ako motor beží do budúcnosti, ale zatiaľ sa zdá, že problém je úplne vyriešený.

(Preložené z Anglický)