Problémy so žeravením žhaviacej sviečky VW Golf TDI spôsobujú dym a výstrahy

Mal som takmer totožný problém s mojím VW Jetta TDI z roku 2013. Mám nejaké skúsenosti s prácou na dieselových motoroch, ale tento konkrétny problém vyžadoval profesionálnu diagnostiku. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, pretrvávajúca kontrolka žeravenia, kontrolka motora a dym pri zaťažení. Keď sa prerušovaný chod motora stal častejším, vzal som ho do dielne na riadnu diagnostiku. Technik zistil, že riadiaca jednotka žeravenia mala chybnú prípojku, konkrétne poškodený káblový zväzok k jednému z vykurovacích telies. Celá oprava, vrátane dielov a práce, stála 95 €. Museli vymeniť poškodené káble a skontrolovať všetky pripojenia žeravacích sviečok. Čo začalo ako občasný problém, sa zmenilo na skutočný problém s výkonom. Jeho včasná oprava zabránila potenciálnemu poškodeniu ďalších komponentov. Predtým, než vám ponúknem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Všimli ste si nejaké problémy so štartovaním, najmä v chladnom počasí? Svietia nejaké ďalšie výstražné kontrolky? Zvýšila sa spotreba paliva? Objavili sa tieto príznaky postupne alebo náhle? Porozumieť týmto detailom by pomohlo určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s káblovaním riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 85 000 km a vtedy bolo všetko v poriadku. Po prečítaní tejto odpovede som si pozorne skontroloval správanie pri studenom štarte, motor točí dlhšie ako zvyčajne pred naštartovaním, najmä ráno. Dym je svetlosivý a viditeľný len pri prudkom zrýchlení. Žiadne iné výstražné kontrolky okrem spomenutých. Spotreba paliva sa zdá byť normálna. Príznaky sa začali približne pred 2 týždňami, najprv len kontrolka žhaviacich sviečok, potom sa o niekoľko dní neskôr rozsvietila kontrolka motora. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali pri chybnom riadiacom bloku. Na základe podobnej zdieľanej skúsenosti si dám profesionálne skontrolovať systém žhaviacich sviečok. Zdá sa, že odkladanie opravy by mohlo viesť k vážnejším problémom s motorom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o správaní studeného štartu, ten predĺžený čas štartovania je naozaj výrečný. Moje skúsenosti s opravou podobného problému na mojom Jetta TDI presne zodpovedajú vašej situácii, až po postupnosť symptómov. Svetlosivý dym počas zrýchľovania v kombinácii s problémami so studeným štartom silne naznačuje problém so systémom žeravenia ovplyvňujúcim spaľovanie paliva. Keď mi zlyhala riadiaca jednotka, aj naftový motor bojoval s riadnym spaľovaním, čo viedlo k týmto presným symptómom. Po mojej oprave sa výkon studeného štartu dramaticky zlepšil. Motor sa zapálil okamžite, dokonca aj v chladnom počasí, a problém s dymom úplne zmizol. Oprava tiež zabránila tomu, čo sa mohlo vyvinúť do vážnejších problémov so zápalom motora. Keďže údržba vášho vozidla bola aktuálna a symptómy sa vyvíjali postupne, rovnako ako u mňa, naozaj to poukazuje na to, že vinníkom je riadiaca jednotka žeravenia, a nie problém súvisiaci s údržbou. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, zatiaľ čo samotná oprava nie je extrémne drahá, nechať ju príliš dlho môže spôsobiť usadzovanie sa sadzí a potenciálne poškodiť ďalšie komponenty. Diagnostikovanie problému čoskoro by bolo múdrym krokom, najmä vzhľadom na to, ako veľmi sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím autom. Odporúčal by som zdokumentovať, kedy presne sa objavia príznaky (napríklad počas studených štartov alebo zrýchľovania), aby ste technikovi pomohli s diagnostikou efektívnejšie.

(Preložené z Anglický)

Na základe podobnej skúsenosti, ktorú ste zdieľali, a mojich najnovších pozorovaní, určite tento týždeň naplánujem diagnostický test. Problémy so studeným štartom a vzory dymu, ktoré ste opísali, perfektne zodpovedajú mojej situácii. Keďže sa tieto príznaky objavili postupne počas posledných dvoch týždňov, počnúc kontrolkou žeravacích sviečok a postupne zahŕňajúc kontrolku motora, chcem to riešiť skôr, ako to spôsobí vážnejšie problémy. Vaša skúsenosť s chybne zapojeným ovládaním jednotky a jej opravou mi dáva jasnú predstavu o tom, čo očakávať. História údržby vozidla ukazuje, že pri poslednej údržbe bolo všetko v poriadku, takže táto náhla zmena v výkone vyhrievacieho telesa silne poukazuje na elektrický problém, a nie na všeobecné opotrebovanie. Budem dokumentovať správanie pri studenom štarte a vzory dymu počas zrýchľovania, ako sa navrhuje, čo by malo urýchliť diagnostický proces. Vzhľadom na to, ako môže zlyhávajúci systém žeravacích sviečok ovplyvniť výkon dieselového motora a potenciálne spôsobiť ďalšie škody, zdá sa, že okamžité odstránenie tohto problému je najlepším postupom. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Pomohlo mi to potvrdiť moje počiatočné podozrenie ohľadom riadiacej jednotky žeravacích sviečok a presvedčilo ma, aby som konal skôr, než neskôr.

(Preložené z Anglický)