Problémy so žeravením žhaviacich sviečok Audi: Dym a výstražné svetlá

S podobným problémom som sa stretol aj ja s mojím dieslovým Audi A4 z roku 2013. Mám nejaké základné skúsenosti s opravami áut, ale s elektrickými problémami ako tento som potreboval odbornú pomoc. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tými, ktoré som zaznamenal ja – neustále svietenie kontrolky predhrievania, kontrolka poruchy motora a dym pri zrýchľovaní. Keď sa začal objavovať problém so zastavovaním vozidla pri studených štartoch, vzal som ho do servisu na diagnostiku. Ukázalo sa, že bol chybný kontakt medzi riadiacou jednotkou žhaviacich sviečok a kabelážou. Mechanik našiel poškodený kábel, ktorý spôsoboval zlý kontakt. Oprava spočívala vo výmene konektora a kontrole všetkých žhaviacich sviečok, celková cena bola 95 eur. Predtým, než pôjdete do servisu, mohli by ste mi prezradiť: Máte problémy so štartovaním za studena? Aká je farba dymu – čierna alebo modrá? Ako dlho vám svieti kontrolka predhrievania? Zaznamenali ste nejaké zmeny v spotrebe paliva? Tieto informácie by mi pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu môjmu a či je potrebné vymeniť riadiacu jednotku alebo ide len o problém s kontaktom.

(Preložené z Anglický)

Mal som svoje vozidlo pri 107135 km a minulý týždeň som ho dal na diagnostický test. Áno, mám problémy so studeným štartom a čiernym dymom. Dieselový motor má problémy najmä v chladnejšom počasí. Kontrolka predhrievania svieti už asi dva týždne a spotreba paliva sa zvýšila približne o 15 %. Zdá sa, že vyhrievací článok funguje prerušovane. Nedávno som si všimol, že sa vozidlo zastavuje pri voľnobehu, čo sa predtým nedialo. Systém žhaviacich sviečok určite potrebuje pozornosť, môj posledný servis bol pred 3 mesiacmi, ale vtedy to nebol problém. Odporučili by ste skontrolovať jednotlivé žhaviace sviečky ako prvé alebo ísť rovno na výmenu riadiacej jednotky?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti, v skutočnosti sa zrkadlia s tým, čo som riešil na mojom A4 takmer presne. Stúpajúca spotreba paliva a čierny dym počas studených štartov boli aj v mojom prípade kľúčovými indikátormi. Po mojej skúsenosti by som dôrazne odporúčal najprv skontrolovať jednotlivé žhaviče. V mojom prípade to pomohlo vyhnúť sa zbytočnej výmene celej riadiacej jednotky. Problém so závadou motora a zastavovaním, ktoré popisujete, sa ukázal byť spôsobený dvoma nefunkčnými žhavičmi v mojom dieselovom motore, nie samotnou riadiacou jednotkou. Diagnostický test od môjho mechanika ukázal, že žhaviče nedostávali správne napätie kvôli chybnému zapojeniu a problémom s pripojením. Rozpis nákladov na údržbu auta v mojom prípade: Testovanie jednotlivých žhavičov: 45 eur, Výmena 2 žhavičov: 120 eur, Nové káblové pripojenie: 35 eur. Tento systematický prístup mi ušetril výdavky viac ako 400 eur na novú riadiacu jednotku, ktorá v skutočnosti nebola potrebná. Zlepšený výkon studeného štartu a normalizovaná spotreba paliva potvrdili, že sme našli skutočný problém. Na základe vášho kilometrového nájazdu a príznakov môžu byť vaše žhaviče jednoducho na konci svojej životnosti. Správny diagnostický test zameraný na individuálne hodnoty odporu žhavičov by bol najekonomickejším prvým krokom.

(Preložené z Anglický)

Vážim podrobné odpovede a zdieňanie vašich skúseností. Po prečítaní o vašom podobnom prípade sa cítim sebavedomejšie ohňadom prístupu k oprave. Váš návrh najskôr otestovať jednotlivé žeravenie sviečky dáva zmysel vzhňadom na vek a nájazd mojho A5. Práve som si naplánoval diagnostický test zameraný na testovanie odporu žeravenia sviečok na budúci týždeň. Dobre poukazujete na kontrolu základných komponentov pred výmenou celej riadiacej jednotky. Zvyšujúce sa problémy so studeným štartom a príznakmi chyby motora naznačujú problémy s jednotlivými žeraveniami sviečkami skôr ako úplné zlyhanie systému. Rozpis nákladov, ktorý ste poskytli, je užitočný pre rozpočtovanie. Ak testovanie vyhrievacieho telesa ukáže podobné problémy, aké ste sa stretli, mohol by som sa pozerať na celkovú cenu opravy okolo 200 eur, čo je oveňa lepšie ako výmena celej riadiacej jednotky. Po odoslaní výsledkov z kontroly údržby vozidla sa aktualizujem. Naozaj dúfam, že ide len o pár chybných sviečok alebo problémov s kabelážou, ako vo vašom prípade. Ďakujem vám za pomoc pri vyhýbaní sa potenciálne zbytočným drahým opravám.

(Preložené z Anglický)