Problémy so žhaviacim systémom BMW radu 3, potrebujem pomoc

Ahoj! Minulú zimu som mal podobný problém s mojím naftovým BMW radu 5 z roku 2016. Mám základné znalosti o autách, ale nie som expert. Príznaky boli presne ako vaše, kontrolka žeraviacej sviečky zostávala svietiť, ťažké štartovanie za studena a ten otravný dym pri zrýchľovaní. Zniesol som to do môjho servisu a ukázalo sa, že ide o uvoľnené spojenie v kabeláži k riadiacej jednotke predhrievača. Našli poškodený kábel, ktorý nemal správny kontakt. Oprava bola relatívne jednoduchá, vymenili chybnú kabeláž a pripojenia. Stálo ma to asi 95 eur a vyriešilo to všetky tieto problémy. Predtým, než budete robiť závery o samotnej jednotke predhrievania, že je zlá, navrhujem, aby najprv skontrolovali kabeláž a pripojenia, mohlo by vám to ušetriť nejaké peniaze. Mohli by ste mi povedať, akú verziu motora máte vo vašom 3 rade? Tiež, všimli ste si, či sa príznaky zhoršujú za určitých podmienok (napríklad v skutočne chladnom počasí)? Tieto informácie mi pomôžu povedať vám viac o mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Hej! Mám rovnaké auto a mal som identické príznaky pri 122302 km. Ukázalo sa, že problém bol v skutočnosti riadiaca jednotka žhaviacich sviečok, nie len káblovanie. Dal som si to diagnostikovať pri poslednom servise pred pár týždňami. Čudné bolo, že dym sa výrazne zhoršil počas chladného počasia. Ak vidíš rovnaký hustý dym a ťažké štarty, určite si daj skontrolovať riadiacu jednotku spolu s káblovaním. V mojom prípade výmena len káblovania problém nevyriešila, musel som vymeniť celú jednotku, aby sa systém predhrievania správne opravil. Daj mi vedieť, čo zistíš. Uisti sa, že dostaneš správnu diagnózu skôr, než budeš meniť diely, tieto diesle môžu byť záludné s problémami predhrievania!

(Preložené z Anglický)

Oh, ahoj znova! Ďakujem, že si sa podelil o informácie o svojom riadiacom module, to je naozaj zaujímavé a dáva mi to premýšľať, či by som si mal nechať skontrolovať ten svoj znova. Vieš, čo je vtipné? Po mojej počiatočnej oprave zapojenia minulú zimu sa príznaky začali znovu objavovať približne pred mesiacom pri približne 125 000 km. Zase sa objavuje ten istý hustý dym, najmä v chladných ránach. Začal som si myslieť, že oprava zapojenia bola len dočasným riešením. S tým, čo si sa podelil o svojej skúsenosti, určite si nechám svojho mechanika pozrieť to znova, tentoraz sa zameriam na riadiacu jednotku. Máš pravdu, tieto diesle sú zložité, pravdepodobne som mal kopať hlbšie, namiesto toho, aby som len predpokladal, že oprava zapojenia vyrieši všetko. Mohol by som sa opýtať, koľko ťa stála výmena riadiaceho modulu? Môj mechanik má voľno na budúci týždeň a chcel by som vedieť, do akých nákladov sa môžem dostať. Tiež si si všimol nejaké zlepšenie spotreby paliva odkedy si to dal opraviť? Moja spotreba paliva bola v poslednej dobe hrozná, čo si myslím, že by mohlo súvisieť. Naozaj si cením, že si sa podelil o svoju skúsenosť, zdá sa, že sa tu určite potýkame s tým istým problémom!

(Preložené z Anglický)

Hej! Úplne chápem, čím si prechádzaš s týmito opakujúcimi sa príznakmi. Výmena riadiacej jednotky ma stála okolo 450 za diel plus prácu. Úprimne, stálo to za každú korunu, auto teraz ide oveľa lepšie. A áno, moja spotreba paliva sa výrazne zlepšila! Pred opravou som prepaľoval oveľa viac nafty. Len sa uisti, že tvoj mechanik urobí dôkladnú diagnostickú kontrolu skôr, než čokoľvek vymení. Príznaky môžu byť naozaj podobné pri rôznych problémoch, ako sme obaja zistili. Keďže si objednávaš na budúci týždeň, požiadaj ich, aby špecificky skontrolovali hodnoty odporu riadiacej jednotky, to v mojom prípade potvrdilo problém. Dúfam, že ti to pomôže s plánovaním opravy! Daj mi vedieť, ako to dopadlo u mechanika. Vzhľadom na podobný nájazd a príznaky mám pocit, že smeruješ k tej istej oprave, ktorú som potreboval ja. Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)