Problémy so žhaviacimi sviečkami Audi TDI: Sprievodca opravou riadiacej jednotky

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi Q5 3.0 TDI z roku 2007. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou automobilov, spočiatku som si myslel, že je to len chybná žhaviaca sviečka, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky naftového motora, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil, neustále svietiace svetlo predhrievania, kontrolka motora a ťažké štarty za studena. Po základnom odstraňovaní problémov som ho vzal do dielne, kde diagnostikovali uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku riadiacej jednotky žhaviacich sviečok. Izolačná vrstva kábla sa časom opotrebovala, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Oprava ma stála 95 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu chybného káblového pripojenia. Po oprave všetky príznaky zmizli a motor odvtedy beží hladko. Predtým, než navrhnem konkrétne opravy, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, Kedy bola posledná výmena žhaviacich sviečok, Akékoľvek diagnostické kódy z riadiacej jednotky motora, Vyskytujú sa tieto príznaky častejšie vo vlhkom počasí? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil, alebo či by mohli byť v hre aj iné faktory. Stojí tiež za to skontrolovať, či existujú nejaké technické servisné bulletiny pre váš konkrétny model ročník týkajúce sa systému žhaviacich sviečok, pretože to môže pomôcť zúžiť diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom systému žhaviacich sviečok. Moje vozidlo má v súčasnosti 149283 km a minulý mesiac absolvovalo pravidelný servis. Po prečítaní informácií o vašom probléme s kabelážou som pomocou základného skenera skontroloval kódy motora a dostal som P0671 a P0684. Príznaky sa určite zhoršujú vlhkými ránami počas studeného štartu. Zastavovanie vozidla sa tiež stalo častejším. Dym počas zrýchľovania sa zdá byť výraznejší, ako ste opísali. Vzhľadom na výsledky diagnostických testov a skutočnosť, že moje žhaviace sviečky sú originálne, sa teraz nakláňam k výmene žhaviacich sviečok a riadiacej jednotky, aby sa vyriešil tento problém s dieselovým motorom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Tieto diagnostické kódy (P0671 indikujúci poruchu okruhu žeraviacej sviečky valca 1 a P0684 ukazujúci problémy s riadiacou jednotkou žeraviacich sviečok) určite vykresľujú jasnejší obraz, než čo som zažil spočiatku. Nadmerný dym počas zrýchľovania v kombinácii so zastavovaním naznačuje, že váš problém je závažnejší ako moja chybná kabeláž. Príznaky prerušovaného chodu motora, najmä pri studenom štarte, silne poukazujú na viacero zlyhávajúcich žeraviacich sviečok, než len na problém s riadiacou jednotkou. V mojom prípade bola oprava jednoduchšia, pretože išlo len o kabeláž. Vzhľadom na to, že vaše auto má stále pôvodné žeraviace sviečky pri 149 000 km, výmena oboch žeraviacich sviečok a riadiacej jednotky je rozumný prístup. Celková oprava na 3.0 TDI sa typicky pohybuje okolo 450 eur za diely a prácu, ale mala by úplne vyriešiť všetky príznaky. Rýchly tip z mojej skúsenosti: uistite sa, že dielňa vykoná po oprave kompletný diagnostický test, aby sa potvrdilo, že všetky obvody fungujú správne. Keď som si dal opraviť moje auto, spočiatku im chýbalo testovanie všetkých obvodov a jedna žeravacia sviečka stále mala problémy s konektivitou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za komplexnú spätnú väzbu. Po preskúmaní vášho prípadu a porovnaní s mojím, prejdem k úplnej generálnej oprave systému žhaviacich sviečok. Informácia o vykonaní úplnej diagnostickej skúšky následne je obzvlášť cenná, zabezpečím si, aby som o to výslovne požiadal v dielni. Skutočnosť, že vaša oprava zahŕňala len zapojenie, ale moja ukazuje viacero chybových kódov, ma viac utvrdzuje v rozhodnutí vymeniť ako vykurovacie telesá, tak aj riadiacu jednotku. Vzhľadom na vek môjho motora a pôvodné žhaviace sviečky, tento preventívny prístup k údržbe dáva zmysel. Opravu si objednám budúci týždeň a očakávam, že zaplatím okolo 450 eur za kompletnú prácu. Chronické problémy so štartovaním za studena a výstražné hlásenia kontrolky motora sa stali príliš problematickými na to, aby sa ignorovali, najmä s blížiacou sa zimou. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to potvrdiť moju diagnózu a plán riešenia týchto problémov s naftovým motorom.

(Preložené z Anglický)