Carly Community
ABS a ESP Vysvetlené problémy: Úplné rozdelenie
Zistite, ako funguje systém ABS a ESP vášho vozidla, čo sa môže pokaziť a ako ho opraviť. Táto stránka obsahuje hlavné problémy ABS a ESP, dotknuté značky, postupy opravy, náklady a včasné varovné signály. Získajte odborné odpovede na najčastejšie kladené otázky a naučte sa, ako predchádzať poruchám pre lepšiu bezpečnosť, spoľahlivosť a výkon.
Ako to funguje: ABS a ESP
Protiblokovací brzdový systém (ABS) a elektronický stabilizačný systém (ESP) tvoria integrovaný balík kontroly podvozku, ktorý zachováva riadenie a smerovú stabilitu počas manévrov. Snímače otáčok kolies v každom náboji prenášajú do jednotky údaje s milisekundovým rozlíšením. Keď vodič stlačí brzdový pedál, hydraulický tlak z hlavného valca sa pred dosiahnutím elektrohydraulického modulátora zosilní podtlakom alebo elektrohydraulickým posilňovačom. Ak riadiaca jednotka zistí, že niektoré koleso spomalí nad kalibrovaný prah sklzu, cyklicky prepína elektromagnetické ventily, znižuje, udržiava a obnovuje tlak až pätnásťkrát za sekundu. Táto modulácia zabraňuje zablokovaniu, udržiava valivú kontaktnú plochu, takže sa prenášajú bočné sily a vodič môže riadiť pri prudkom brzdení. Vnútorný akumulátor zabezpečuje rezervný tlak pre opakované zásahy. Systém ESP vychádza z tohto základu porovnávaním nameraného správania vozidla so zamýšľanou dráhou vodiča. Snímače odklonu, bočného zrýchlenia a uhla natočenia volantu poskytujú nepretržité živé údaje o podvozku. Keď algoritmy rozpoznajú nedotáčavosť alebo pretáčavosť, individuálne aktivujú kanály ABS a v prípade potreby požiadajú o zníženie krútiaceho momentu prostredníctvom zbernice CAN hnacieho ústrojenstva. Brzdový impulz na jednom vnútornom alebo vonkajšom kolese vyvolá korekčný moment vychýlenia, ktorý zmení smer vozidla. Keďže aktivácia je distribuovaná, systém sa prispôsobuje pohonu predných, zadných alebo všetkých kolies a pohonu na spaľovací, hybridný alebo elektrický pohon. Kompenzované snímače tlaku, mikrokontroléry ASIL-D, autodiagnostika a stratégie zabezpečenia proti poruche udržujú spoľahlivosť. Kalibrácie sa vzťahujú na suchý asfalt, ľad, štrk a štiepané povrchy, čo zaručuje predvídateľnú a bezpečnú manipuláciu všade.
4 najčastejšie problémy ABS a ESP
Preskúmajte 4 najčastejšie problémy s ABS a ESP, ktoré ovplyvňujú zdravie, bezpečnosť a komfort vozidla vo všetkých systémoch. Zaistenie správneho fungovania komponentov ABS a ESP je nevyhnutné, aby vaše auto jazdilo hladko. Kliknite na každý problém a zobrazia sa podrobné náklady na opravu, diagnostické kontroly a postupný návod na opravu.
Poškodený snímač uhla riadenia
Rozsvietené kontrolky ABS / ESP, náhle prerušenie trakčnej kontroly a trhavé elektrické riadenie odhaľujú poruchu snímača uhla riadenia. Prasknuté vedenie hodinovej pružiny, nesprávna kalibrácia po nastavovaní alebo vlhkosťou poškodené snímače posielajú do systémov ABS, ESP a udržiavania v jazdnom pruhu falošné údaje o uhle natočenia volantu, čím deaktivujú stabilizačné zásahy a predlžujú vzdialenosť núdzového brzdenia, kým sa snímač rekalibruje alebo nevymení.
Porucha snímača bočného zrýchlenia
Porucha snímača bočného zrýchlenia spôsobuje výstrahy systému BAS / ESP, náhle brzdné impulzy a nestabilitu v zákrutách. Nárazové otrasy, skorodované stopy na doske plošných spojov alebo šum v napájacom zdroji skresľujú údaje o g-force a mýlia elektronický stabilizačný program. Nesprávne odhady odklonu zabraňujú detekcii šmyku, čo zvyšuje riziko prevrátenia; inštaláciou nového snímača a resetovaním parametrov ESP sa obnoví bezpečnosť dynamického riadenia.
Porucha signálu rýchlosti
Kontrolky ABS a trakčnej kontroly a nefunkčný rýchlomer signalizujú poruchu signálu rýchlosti spôsobenú chybným snímačom otáčok kolies. Úlomkami poškodené tónové krúžky, zhrdzavené kryty alebo rozstrapkaná kabeláž prerušujú údaje o otáčkach, čím sa deaktivuje modulácia ABS a asistent rozjazdu do kopca. Strata informácií o otáčkach kolies v reálnom čase predlžuje brzdnú dráhu na mokrej ceste - včasná výmena snímača obnoví plnú stabilitu bŕzd.
Porucha snímača prevrátenia
Porucha snímača prevrátenia deaktivuje funkciu záclonových airbagov a systému ESP na zmiernenie následkov prevrátenia. Únava vnútorného gyroskopu MEMS, korózia konektora alebo predchádzajúce menšie nárazy skresľujú výstupnú hodnotu uhlovej rýchlosti snímača a zaznamenávajú kódy C1445/C1D20. Bez presných údajov o prevrátení nemôže vozidlo predchádzať prípadom prevrátenia, čo ohrozuje cestujúcich; výmenou chybného modulu sa obnoví kritická ochrana proti prevráteniu.
Top 5 značiek s problémami ABS a ESP
Objavte 5 značiek automobilov, ktoré sú podľa diagnostických údajov, záznamov o zvolávaní vozidiel a analýz nákladov na opravy najviac náchylné na problémy s ABS a ESP. Kliknutím na značku nižšie nájdete bežné príznaky, dynamické diskusie a často kladené otázky.
5 najčastejšie kladených otázok týkajúcich sa problematiky ABS a ESP
Odpovede na najčastejšie problémy s ABS a ESP, otázky údržby a starosti týkajúce sa opráv.